放風(fēng)箏也要拿出正確“姿勢(shì)”
時(shí)間：2019-04-16 16:02 來源：川北在線 責(zé)任編輯：青青
4月14日下午，北京南站京滬高鐵列車出現(xiàn)晚點(diǎn)，部分始發(fā)列車晚點(diǎn)一小時(shí)開出。記者從北京鐵路局了解到，此次晚點(diǎn)由于大風(fēng)天氣，線路接觸網(wǎng)掛異物導(dǎo)致。經(jīng)過搶修，目前京滬高鐵線路運(yùn)營已經(jīng)恢復(fù)。（北京晚報(bào)）
草長鶯飛四月天，放風(fēng)箏作為一項(xiàng)老少皆宜的娛樂項(xiàng)目，更是被市民所熱衷，美麗的風(fēng)箏若操作不慎就如同“肇事”的異物一樣，成為威脅鐵路安全的“殺手”。
接觸網(wǎng)作為列車運(yùn)行的動(dòng)力來源，如同飛機(jī)懼怕小鳥一樣，接觸網(wǎng)一旦與風(fēng)箏、氣球等漂浮物體接觸，就很有可能導(dǎo)致電路短路著火、跳閘，緊接著就是影響列車正常運(yùn)行，這次異物“肇事”未造成人員傷亡，但也令人驚出一身冷汗。
近年來，因市民放風(fēng)箏造成鐵路接觸網(wǎng)設(shè)備燒損，繼而影響列車正常運(yùn)行的事件時(shí)有發(fā)生。天空中搖曳生姿的風(fēng)箏和孔明燈在帶給人們愉悅的同時(shí)，也因放飛地點(diǎn)不當(dāng)，屢屢造成高鐵動(dòng)車延誤、森林火災(zāi)發(fā)生，成為令人頭疼的“飛來橫禍”。
《鐵路安全管理?xiàng)l例》中明文規(guī)定，禁止在鐵路電力線路導(dǎo)線兩側(cè)各500米范圍內(nèi)升放風(fēng)箏、氣球等低空飄浮物體。違反規(guī)定的，由公安機(jī)關(guān)責(zé)令改正，對(duì)單位處1萬元以上5萬元以下的罰款，對(duì)個(gè)人處500元以上2000元以下的罰款。如此看來，放風(fēng)箏之前做好必要的準(zhǔn)備工作至關(guān)重要，不但要熟知放風(fēng)箏的技巧，而且要明確哪些地方可以放風(fēng)箏。
雖然在高鐵沿線區(qū)域的種種不文明行為，將會(huì)導(dǎo)致接觸網(wǎng)設(shè)備燒損、電路斷電跳閘、動(dòng)車組列車停車等事件，然而，這些危害與不文明行為的主體——在線路旁放風(fēng)箏的人很難將可能導(dǎo)致的危害與自身發(fā)生聯(lián)系，從而人們很難自覺遵守這些法律法規(guī)。
誰去發(fā)現(xiàn)、清除這些潛在的危險(xiǎn)？有關(guān)方面不妨以此為契機(jī)，對(duì)全國鐵路沿線“凈空區(qū)”及鄰近地帶的潛在危險(xiǎn)進(jìn)行一次徹底摸排，加強(qiáng)日常監(jiān)管，厘清各方責(zé)任和義務(wù)，共同把鐵路沿線的安全帶管起來。
亡羊補(bǔ)牢，為時(shí)未晚。放風(fēng)箏本身沒有錯(cuò)，遠(yuǎn)離高壓線、接觸網(wǎng)是為交通安全負(fù)責(zé)，也是為自身的安全負(fù)責(zé)。安全與休閑，孰輕孰重？相信公民的心中自由一桿“秤”，定會(huì)向著安全的“姿勢(shì)”傾斜。李連云
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