作為留美博士高材生,竟然會上錯高鐵,并非法拉下緊急制動閥,并導(dǎo)致高鐵晚點.這不能不令人唏噓和驚愕,這不能不讓鐵路運輸管理部門認真反思.
據(jù)每經(jīng)網(wǎng)7月13日報道,7月12日,杭州東站派出所接G7325次列車乘警移交一名男子.據(jù)了解,該男子當天打算乘坐G1337次列車從上海虹橋站去往嘉興南站,因趕車忙中出錯,誤上了G7325次列車,上車后才發(fā)現(xiàn)自己坐錯車了.此時車門已關(guān),該男子竟按下了車上的緊急制動按鈕,列車緊急制動,導(dǎo)致晚點六分鐘.據(jù)悉,男子是清華大學畢業(yè)生,到美國讀了博士.
從新聞報道來看,似乎記者是想告訴公眾,即便是新華大學培養(yǎng)出來的留美博士也很愚蠢,連高鐵都能上錯車.而且,言外之意——還不如農(nóng)民工.但是,卻忽略了G1337次列車服務(wù)人員的失職和瀆職行為.因為,列車到站之后,高鐵的服務(wù)人員都必須按規(guī)定站在車廂門口查驗旅客的車票.如果說留美博士上錯了高鐵,并非法拉下了緊急制動動閥,應(yīng)當承擔相應(yīng)的法律法規(guī)責任.那么,本次列車高鐵服務(wù)人員的失職和瀆職行為,同樣應(yīng)當實施責任追究,絕不應(yīng)該用留美博士的錯誤行為去掩蓋列車服務(wù)人員的失職和瀆職行為.
平心而論,那名留美博士上錯高鐵,并非法拉下了緊急制動動閥的行為,應(yīng)當依法依規(guī)實施責任追究,并給予普法教育,以期避免類似錯誤再次發(fā)生.然而,凡事必須客觀全面進行認真分析,才能找到發(fā)生錯誤的所有原因,才能采取正確的糾正預(yù)防措施,并從根本上達到既治標又治本的良好效果.
眾所周知,我國的安全方針是“安全第一,預(yù)防為主”.既然是預(yù)防為主,高鐵的每一節(jié)車廂服務(wù)員就必須依法履職盡責,就必須堅守自己的工作崗位,并履行好自己的安全責任制,并嚴防旅客非法將違禁品帶上高鐵,絕不能認為旅客已經(jīng)經(jīng)過安檢,就與服務(wù)人員無關(guān)了.高鐵的運行安全只有人人依法履職盡責,并時刻關(guān)注每一個細節(jié)問題,才能把安全隱患消滅在萌芽狀態(tài),才能依法確保廣大旅客的出行安全.
應(yīng)該說,高鐵的安全運行既要靠廣大旅客遵紀守法,又要靠每一班次的旅客列車全體工作人員積極主動開展安全防范工作.只有人人居安思危,認真履行安全責任與義務(wù),并把“細節(jié)決定成敗”落實在每一位工作人員的實際行動上,高鐵工作人員的安全崗位責任制才能依法貫徹落實到位,才能讓廣大旅客的人身與生命安全得到依法保護.
所以,大家在圍觀留美博士上錯高鐵,并非法拉下了緊急制動動閥的時候,千萬不要忘記高鐵的服務(wù)人員究竟應(yīng)該如何依法履職盡責,應(yīng)不應(yīng)該受到責任追究?如果旅客上錯車列車服務(wù)人員不管不問,又怎么能依法保證高鐵的運行秩序和行駛安全?幸虧留美博士拉下緊急制動閥不是列車加速之后,如果是在列車加速之后被拉下緊急制動閥,其后果不堪設(shè)想,那就絕不僅僅是造成列車晚點6分鐘的問題了.
應(yīng)該說,高鐵的安全行駛和廣大旅客依法享有的生命安全權(quán)益,完全是靠廣大旅客遵紀守法來實現(xiàn)的.同時,又是靠每個班次高鐵的全體工作人員依法履職盡責“管”出來的.因此,留美博士上錯車并非法拉下緊急制動閥的錯誤,需要客觀公正地全面實施責任追究.而且,工作人員的失職和瀆職行為與崗前教育培訓不到位,也有著一定的關(guān)系.所以,必須引起鐵路高層管理人員和本次列車全體工作人員的認真反思,千萬不要把所有責任推到留美博士一個人身上,那樣做有失客觀公正.(郭喜林)
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