原標題：成南達和成自宜鐵路進展來了 四川 交通規(guī)劃看這里

    7月19日，省委外宣辦、省政府新聞辦在成都舉行解讀省委十一屆三次全會精神第三場新聞發(fā)布會，圍繞打造現(xiàn)代綜合交通運輸體系這一主題作專場解讀。以立體交通為重點的開放大通道如何建設(shè)？四川各高鐵、機場等交通干線的規(guī)劃如何？建設(shè)進度如何？

 

　　省政府副秘書長代永波首先對四川如何打造現(xiàn)代綜合交通運輸體系作詳細了介紹。

 

　　主要思路：按照“空間上多向多極、方式上多網(wǎng)融合”，統(tǒng)籌鐵路、公路、水路、航空發(fā)展，堅持“提升東向、突出南向、拓展北向、推進西向、強化空中”，加快構(gòu)建“四向八廊五樞紐”為主骨架的現(xiàn)代綜合立體交通運輸體系，著力推動民用航空強樞紐、鐵路發(fā)展提速度、公路網(wǎng)絡(luò)上檔次、內(nèi)河航運擴能力。

 

　　主要目標：到2022年，力爭鐵路總里程達到6000公里（高鐵建成和在建2300公里）以上，基本形成成都至京津冀、長三角、珠三角、北部灣及云南橋頭堡的高速鐵路大通道；建成成都天府國際機場，全省民用運輸機場達到18個；高速公路通車里程超過9000公里，四級及以上航道總里程突破1600公里，港口集裝箱吞吐能力突破300萬標箱。

 

　　具體任務(wù)：

 

　　一是全力打通高鐵進出川大通道。

 

　　提升東向、拓展北向通道，加快新建成南達350公里時速高鐵，同步推進西安經(jīng)達州、廣安至重慶高鐵建設(shè)，形成成都經(jīng)達州至萬州至武漢通往長三角，以及成都經(jīng)達州至萬州至鄭州至北京、經(jīng)達州至西安通往京津冀的高速鐵路大通道。

 

　　把南向通道作為主攻點和突破口，加快建設(shè)成自宜350公里時速高鐵，打通成都經(jīng)宜賓至貴陽連接貴廣高鐵通往粵港澳大灣區(qū)、連接貴南高鐵通往北部灣經(jīng)濟區(qū)的高速鐵路大通道；同步推進渝昆高鐵建設(shè)，形成成都通往昆明的高速鐵路大通道；加快推進成都至貴陽、川南城際等重點鐵路建設(shè)。

 

　　推進西向通道，加快建設(shè)成都至蘭州（黃勝關(guān)）鐵路。同時，還將加快成都至西寧、攀枝花至大理、漢巴南、綿遂內(nèi)、川藏鐵路雅安至康定（新都橋）段等重點鐵路項目前期工作。

 

　　二是暢通鐵路貨運大通道。

 

　　進一步優(yōu)化提升既有通道結(jié)構(gòu)功能，加快高速鐵路建設(shè)和實施既有線路擴能改造，把部分較低等級客貨運線置換為高等級貨運通道。重點開辟南向貨運新通道，加快啟動隆昌至敘永鐵路擴能改造，協(xié)同推進黃桶至百色鐵路建設(shè)，打通通往北部灣最近出海貨運通道。加快推進成昆鐵路擴能改造，暢通成都經(jīng)攀西通往滇中，銜接孟中印緬和中國—中南半島的鐵路貨運大通道。同時，我們將盡快啟動廣元至巴中鐵路擴能改造和瀘州至遵義鐵路前期研究工作。

 

　　三是全力推進國際航空樞紐建設(shè)。

 

　　加快建設(shè)天府國際機場，確保“2019年基本建成、2020年實現(xiàn)通航”，實施雙流國際機場擴能改造，打造西部地區(qū)國際樞紐機場和西向南向門戶樞紐機場。擴展國際航線網(wǎng)絡(luò)，拓展洲際10小時航程圈和亞洲5小時航程圈。大力發(fā)展航空貨運，推動航空貨運從客機腹艙帶貨為主向客貨機全面發(fā)展轉(zhuǎn)變，支持設(shè)立全貨運基地航空公司。加快推進支線機場建設(shè)，“十三五”內(nèi)將新開工建設(shè)樂山、閬中等機場，建成巴中、甘孜、樂山、閬中等機場。推動通用航空發(fā)展，推進綿陽北川、成都金堂、巴中通江等一批二類及以上通用機場建設(shè)，按需建設(shè)若干三類通用機場（起降點），全力推進全省低空空域協(xié)同管理試點。

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