“橙黃”大戰(zhàn)接近尾聲新日智能電動(dòng)車或“另辟蹊徑”
時(shí)間：2017-06-24 21:57 來(lái)源：中國(guó)網(wǎng) 責(zé)任編輯：青青
原標(biāo)題：“橙黃”大戰(zhàn)接近尾聲新日智能電動(dòng)車或“另辟蹊徑”
最近，ofo與摩拜單車的“橙黃大戰(zhàn)”已經(jīng)由市場(chǎng)份額的競(jìng)爭(zhēng)升級(jí)到背后的投資方“朋友圈互懟”。而這罕見(jiàn)的高層“互懟”折射的是共享單車大戰(zhàn)也許已經(jīng)接近尾聲，隨著一二線城市的份額逐漸飽和，一個(gè)穩(wěn)定的共享單車市場(chǎng)形成。而與此同時(shí)，新日智能電動(dòng)車或許將憑借先天的優(yōu)勢(shì)“另辟蹊徑”，與“橙黃”三分天下。
優(yōu)勢(shì)：真智能，更便捷
回看“橙黃大戰(zhàn)”，其主要圍繞著智能程度的高低展開(kāi)，但實(shí)際上無(wú)論ofo與摩拜單車都是智能時(shí)代的產(chǎn)物，雙方都是在通過(guò)智能的方式驅(qū)動(dòng)行業(yè)發(fā)展，其最大的價(jià)值并不僅于用戶騎車，而在于與各方資源的協(xié)同。所以，除了那把鎖，其實(shí)共享單車并不智能，和普通單車在性能在沒(méi)有差異。
這也正是智能電動(dòng)車的優(yōu)勢(shì)所在，早在2012年，電動(dòng)車行業(yè)的龍頭企業(yè)新日股份（股票代碼：603787）便首次提出“智能電動(dòng)車”的概念，并組建智能電動(dòng)車研發(fā)團(tuán)隊(duì)。兩年后，全球首臺(tái)互聯(lián)網(wǎng)智能電動(dòng)車——新日MIKU正式誕生，并首次搭載新日獨(dú)立研發(fā)的APP智能操控系統(tǒng)，用戶只需要通過(guò)手機(jī)APP就可以實(shí)現(xiàn)整個(gè)車輛的鎖車、解鎖、定位、查詢、報(bào)警等操控。
未來(lái)：“共享單車”與智能電動(dòng)共存
而在新日MIKU誕生后，智能電動(dòng)車的發(fā)展步伐也正式進(jìn)入快車道。今年3月，MIKU MAX在眾人的期待中終于和大家見(jiàn)面，繼續(xù)實(shí)現(xiàn)智能技術(shù)的突破。據(jù)介紹，MIKU MAX獨(dú)有的創(chuàng)新研發(fā)的中樞大腦配置實(shí)現(xiàn)了部件信息的記憶與存儲(chǔ)，實(shí)現(xiàn)全車零部件的監(jiān)測(cè)，且能及時(shí)根據(jù)電池配置更新產(chǎn)品運(yùn)作。此外，它還擁有全新互動(dòng)式儀表、自動(dòng)鎖車、智能光感大燈、物聯(lián)網(wǎng)信息互動(dòng)、騎行社交圈等獨(dú)有的智能特性。
由此來(lái)看，智能電動(dòng)車將會(huì)成為智能發(fā)燒友和騎行愛(ài)好者的最愛(ài)，而共享單車則繼續(xù)扮演“最后一公里”的角色，兩場(chǎng)最終共同服務(wù)于短途出行。共享單車負(fù)責(zé)隨時(shí)隨地，智能電動(dòng)車負(fù)責(zé)智能有趣。
目前，ofo已經(jīng)登陸美國(guó)、英國(guó)、新加坡和哈薩克斯坦，并且宣布要在今年底登陸20個(gè)海外國(guó)家，而新日股份（股票代碼：603787）的智能電動(dòng)車也已經(jīng)遠(yuǎn)銷世界各地，兩者作為中國(guó)科技產(chǎn)品的驕傲服務(wù)全人類。
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