鐵路新科技引領智能運輸新時代
時間：2025-03-27 23:39 來源：川北在線原創(chuàng)（guangyuanol.cn） 責任編輯：毛青青
2025年3月22日，我國自主研發(fā)的首套重載鐵路智能調車系統(tǒng)正式投入運營，這一事件不僅標志著我國在重載鐵路智能化領域取得了重大突破，更為全球鐵路智能化發(fā)展樹立了新的標桿。
重載鐵路作為國家能源運輸?shù)拇髣用}，其運輸效率與安全性能直接關系到國家能源安全和經濟發(fā)展。然而，傳統(tǒng)的重載鐵路調車作業(yè)卻面臨著諸多挑戰(zhàn)。調車作業(yè)需要車站值班員多次排列進路、反復互控，配合調車機司機精準操作，連結員還需攀爬車輛進行室外作業(yè)，這不僅勞動強度大，而且安全風險高，作業(yè)效率也難以提升。因此，如何運用科技手段優(yōu)化重載鐵路調車作業(yè)流程，提升作業(yè)效率與安全性能，成為了擺在我國鐵路科研工作者面前的一道難題。
面對這一難題，我國鐵路科研工作者迎難而上，經過不懈努力，終于研發(fā)出了首套重載鐵路智能調車系統(tǒng)。這一系統(tǒng)應用了首個基于“云腦”的路港一體化智能調度平臺，打通了車、港、船數(shù)據(jù)壁壘，實現(xiàn)了從列車調運到裝船作業(yè)的全鏈條自動化銜接。這一創(chuàng)新不僅極大地提高了調車作業(yè)的效率，還有效降低了人工操作的錯誤率，為重載鐵路的安全運輸提供了有力保障。
除了智能調度平臺外，該系統(tǒng)還首次采用了基于5G+北斗的調車自動駕駛“云控”技術。這一技術通過厘米級定位與毫秒級傳輸構建精準導航網，使機車能夠感知200米內路況，自主完成加減速控制、停車對位等關鍵操作。這一技術的應用不僅提升了作業(yè)效率，還大大降低了室外作業(yè)人員的安全風險，實現(xiàn)了從“人工巡檢”到“智能聯(lián)鎖”的華麗轉身。
更令人矚目的是，該系統(tǒng)還首創(chuàng)了基于“5G+AI”的路港協(xié)同作業(yè)“云防”安全技術。這一技術通過智能聯(lián)鎖技術，將調車作業(yè)人員從繁重的室外作業(yè)中解放出來，轉變?yōu)?ldquo;室內立體監(jiān)控”作業(yè)模式。這種作業(yè)模式不僅降低了人工操作的風險，還提高了調車作業(yè)的安全性和穩(wěn)定性，為重載鐵路的安全運輸提供了更加堅實的保障。
此次投入運營的重載鐵路智能調車系統(tǒng)，是在國家能源集團朔黃鐵路黃驊港站進行的。黃驊港站作為我國最大的煤炭運輸下�？谲囌�，年煤炭運量達2.17億噸，承擔著重要的能源保供責任。該系統(tǒng)的投入運營不僅極大地提高了黃驊港站的運輸效率，還為其他重載鐵路車站的智能化改造提供了寶貴經驗。
此次重載鐵路智能調車系統(tǒng)的投入運營，不僅是對我國鐵路智能化發(fā)展的一次有力證明，更是對全球鐵路智能化發(fā)展的一次有力推動。我們有理由相信，在不久的將來，中國鐵路將在全球鐵路智能化發(fā)展的舞臺上扮演更加重要的角色，為人類社會的進步和發(fā)展作出更大的貢獻。（蘇世遠）
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