西部陸海新通道優(yōu)化物流結(jié)構(gòu)
時(shí)間：2024-07-15 23:32 來源：川北在線原創(chuàng)（guangyuanol.cn） 責(zé)任編輯：毛青青
7月11日，一列滿載70個(gè)集裝箱汽車零配件的貨物班列從廣西柳州開出，一站直達(dá)欽州港東站，隨后將馬上吊裝上船，無縫銜接海運(yùn)出口至印尼雅加達(dá)。這是廣西首次開行客車化鐵海聯(lián)運(yùn)班列，柳州至欽州全程運(yùn)輸僅需6小時(shí)48分鐘，為柳州地區(qū)工業(yè)品出口海外搭建更加快捷的運(yùn)輸通道。（人民網(wǎng) 7月11日）
客車化鐵海聯(lián)運(yùn)班列的首次開行，不僅是鐵路的運(yùn)輸能力與海洋的廣闊航線相結(jié)合，將極大地提高廣西出口貨物的運(yùn)輸效率，縮短運(yùn)輸時(shí)間，降低運(yùn)輸成本，從而為廣西的出口企業(yè)帶來實(shí)實(shí)在在的實(shí)惠。
近年來，廣西乘著鐵海聯(lián)運(yùn)班列的東風(fēng)，“廣西制造”逐步走出國(guó)門走向世界，一條條通道建設(shè)加快，一個(gè)個(gè)港口拔地而起，一座座場(chǎng)站串聯(lián)成網(wǎng)，逐步實(shí)現(xiàn)連點(diǎn)成線、織線成網(wǎng)，鐵海聯(lián)運(yùn)班列開行呈現(xiàn)量質(zhì)齊升的態(tài)勢(shì)，成為縱貫廣西乃至國(guó)際的黃金物流大通道。自2019年起，柳州汽車零配件就通過鐵海聯(lián)運(yùn)方式出口至東南亞，出口需求連年攀升，年發(fā)運(yùn)汽車零配件從最初156標(biāo)箱增至去年8542標(biāo)箱，增長(zhǎng)了近54倍。隨著全球貿(mào)易的不斷發(fā)展，廣西作為中國(guó)的西南門戶，其地理位置和鐵海聯(lián)運(yùn)優(yōu)勢(shì)愈發(fā)凸顯。
此外，客車化鐵海聯(lián)運(yùn)班列的開通，也將持續(xù)提升廣西運(yùn)輸質(zhì)量和物流水平。國(guó)鐵南寧局根據(jù)客戶運(yùn)輸實(shí)際，研究精準(zhǔn)開行客車化鐵海聯(lián)運(yùn)班列線路，實(shí)現(xiàn)“班列+班輪”無縫銜接�？蛙嚮F海聯(lián)運(yùn)班列定時(shí)定點(diǎn)，運(yùn)輸時(shí)效較之前節(jié)省5小時(shí)以上，時(shí)間計(jì)劃性更強(qiáng)，貨物到達(dá)港口后，可以馬上卸車裝船發(fā)運(yùn)，班列+班輪銜接更緊密高效，具有穩(wěn)定性和可預(yù)測(cè)性，可有效降低企業(yè)物流成本。通過開行客車化鐵海聯(lián)運(yùn)班列，廣西將進(jìn)一步優(yōu)化物流結(jié)構(gòu)，提高物流效率，為廣西的出口企業(yè)提供更加穩(wěn)定、可靠的物流保障。
廣西首次開行客車化鐵海聯(lián)運(yùn)班列，是廣西在鐵海聯(lián)運(yùn)領(lǐng)域的一次突破，它將為廣西的出口企業(yè)提供更加高效、便捷的物流通道，助力“廣西制造”更好地走向世界。（李曉花）
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