8月29日晚間，寧波舟山港股份有限公司（簡稱“寧波港”，601018）發(fā)布2024年半年度報告。報告顯示，公司今年上半年實現(xiàn)營業(yè)收入144.42億元，同比增長16.32%；歸母凈利潤22.33億元，同比增長1.43%；扣非凈利潤21.63億元，同比增長2.18%。

 

　　隨著金甬鐵路建成通車。寧波舟山港和“世界小商品之都”義烏，實現(xiàn)鐵路直連，為貨物的海鐵聯(lián)運開辟了新通道，加強寧波舟山港海鐵聯(lián)運通道建設(shè)，開辟新的路線，制造新的機會。

 

　　金甬鐵路開通，開辟海鐵聯(lián)運新通道。金甬鐵路、構(gòu)建寧波舟山港與義烏之間戰(zhàn)略疏港通道，金甬鐵路作為一條客貨并重的鐵路，將直接連接寧波北侖港的核心港區(qū)和浙中物流樞紐金華、義烏，發(fā)揮出金華市中據(jù)浙中，北靠寧波市和紹興市、南與溫州市水乳交融，西毗鄰衢州市和麗水市的區(qū)位優(yōu)勢。金甬鐵路為浙江沿海港口群新增一條港口物流的后方疏運通道，將實現(xiàn)世界小商品之都義烏與寧波舟山港的互連互通，有效滿足沿線地區(qū)客貨運需求，充分地利用寧波港與義烏和各自的資源稟賦和產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢，讓沿線小城市之間形成功能互補，提高地區(qū)經(jīng)濟效率與資源利用率，對促進浙江省更快融入“一帶一路”，助推沿線經(jīng)濟社會發(fā)展等具有重要意義。海鐵聯(lián)運是推動多式聯(lián)運發(fā)展的重要方式，不僅緩解了企業(yè)的出貨壓力，降低了企業(yè)的物流成本，同時也有效緩解了疫情帶來的公路運輸壓力，有力保障運輸通道暢通和物流高效運行。持續(xù)優(yōu)化物流服務(wù)動脈截至目前，海鐵聯(lián)運開行線路總數(shù)增至106條；江海聯(lián)運持續(xù)強化精品航線服務(wù)，服務(wù)能力得到有效提升。

 

　　發(fā)揮地緣優(yōu)勢，全面催化海鐵聯(lián)運通道建設(shè)。寧波作為長江三角洲中心區(qū)域27個城市之一，以及擁有著長三角遼闊的經(jīng)濟腹地，作為中國對外開放一類口岸，中國沿海主要港口和中國國家綜合運輸體系的重要樞紐，在地緣位置上有著獨特的作用與優(yōu)勢。上半年，寧波港成功實現(xiàn)港口生產(chǎn)的“半年紅”，完成貨物吞吐量5.74億噸，同比增長2.5%；集裝箱吞吐量達到2319.3萬標準箱，同比增長7.8%。全面深化路地合作和山海協(xié)作，搶抓物流業(yè)集聚發(fā)展重大機遇，在鐵路、港口和海關(guān)等各相關(guān)部門單位的鼎力支持和共同努力下，引進民營資本建設(shè)水港平臺，全面催化寧波舟山港海鐵聯(lián)運通道的建設(shè)，延伸港口功能，有效促進外向型經(jīng)濟發(fā)展。充分考慮寧波舟山港的吞吐潛力，2023年1月，2022年寧波舟山港完成年貨物吞吐量超12.5億噸，連續(xù)14年位居全球第一；完成集裝箱吞吐量3335萬標準箱，位居全球第三。充分發(fā)揮海運經(jīng)濟與鐵路快捷的兩個優(yōu)勢的科學(xué)契合，是未來發(fā)展海鐵聯(lián)運的重要課題。

 

　　國家國務(wù)院在《推進多式聯(lián)運發(fā)展優(yōu)化調(diào)整運輸結(jié)構(gòu)工作方案（2021—2025年）》中，力求到2025年基本形成大宗貨物及集裝箱中長距離運輸以鐵路和水路為主的發(fā)展格局，實現(xiàn)鐵海聯(lián)運繼續(xù)高質(zhì)量發(fā)展，寧波港的運輸能力和競爭力將不斷得到加強。（陳震離）