公益慢火車7271/7272次列車
時(shí)間：2024-02-22 23:58 來(lái)源：川北在線原創(chuàng)（guangyuanol.cn） 責(zé)任編輯：毛青青
目前我國(guó)共計(jì)開(kāi)行81對(duì)“公益慢火車”，它們的行駛于祖國(guó)的大江南北，穿梭在貧困的偏遠(yuǎn)地區(qū)。和以往傳統(tǒng)的旅客列車不同，公益慢火車可以“人畜同乘”，慢火車更像是一個(gè)移動(dòng)的市場(chǎng)，不僅有村民們自己種的瓜果蔬菜，甚至還有自家養(yǎng)的雞鴨牛羊等等活物。
慢火車就是扶貧列車，以低廉的票價(jià)受到沿線居民的青睞，成為他們出行的 。廣鐵集團(tuán)管內(nèi)有3.5對(duì)公益慢火車，它們都穿出行于湖南境內(nèi)，并向西與貴州、重慶多地相連。在這3.5對(duì)慢火車駛過(guò)的地方大多是少數(shù)民族地區(qū)，因此在這3.5對(duì)慢火車上時(shí)常還能看到穿著少數(shù)民族服飾的村民。
行駛在湖南懷化至重慶梅江的7271/7272次列車，沿途經(jīng)過(guò)13個(gè)車站，全程178公里， 票價(jià)11.5元， 1元，單程歷時(shí)三個(gè)半小時(shí)左右，橫跨三省，連接湖南、貴州、重慶三處沿線人民。這趟列車當(dāng)?shù)卮迕穹Q之為“慢慢搖”，也有的人稱它為“脫貧車”“致富車”，從人民給它們?nèi)〉拿志湍苤肋@些車的特點(diǎn)。在每個(gè)停靠的小站總能看到列車指揮員打著旗幟，一直堅(jiān)守在那個(gè)崗位上，陪伴著列車以及列車上的每一個(gè)乘客度過(guò)春夏秋冬，很多人一堅(jiān)守就是幾十年的職業(yè)生涯。
7271次列車最大的特點(diǎn)就是有許多從湖南到貴州去賣瓜果蔬菜的村民，每個(gè)站都有。每天花上幾塊錢的來(lái)回路費(fèi)，雖是兩地奔波也掙不了太多錢，一天就百十來(lái)塊錢，有時(shí)甚至只能保本。但他們也是樂(lè)在其中，這既是他們的生計(jì)，也是他們發(fā)揮價(jià)值的所在，自然也是樂(lè)此不疲。但也就是這日復(fù)一日的積攢，也幫助了他們脫貧，甚至還能補(bǔ)貼年輕的子女，這趟列車也稱得上是開(kāi)往“幸福的車站”。
以錦和鎮(zhèn)為例，在沒(méi)有通火車之前，當(dāng)?shù)卮迕竦乃荒茉诋?dāng)?shù)厥圪u，但往往只能是滯銷。如果想去銅仁賣水果那就要坐汽車，單程要4個(gè)小時(shí)，而且還要來(lái)回倒車，票價(jià)也要近50元。而有了這列慢火車，村民們從錦和到銅仁不到一小時(shí)，票價(jià)也才幾塊錢，而且水果也可以賣到更高的價(jià)錢。正是有了這列慢火車才幫助了那些村民真正的脫了貧，同樣的勞動(dòng)付出因這趟列車而換來(lái)了更多的收益。同樣這些村民賣完自家水果也會(huì)在當(dāng)?shù)丶猩腺?gòu)買自己需要的生活物資，也為當(dāng)?shù)氐慕?jīng)濟(jì)帶來(lái)了發(fā)展。
平日里的慢火車人不多，大部分座位都空著，正好也讓勞累一天的乘客躺下來(lái)休息一會(huì)兒，有的也會(huì)三五成群聊天或者打牌。他們?cè)缇秃土熊嚿系某藙?wù)員熟絡(luò)了，就像鄰里之間一樣，他們也會(huì)互相幫助，乘務(wù)員有時(shí)甚至?xí)䦷退麄兪圪u農(nóng)產(chǎn)品，盡他們的綿薄之力幫助更多的人。
中國(guó)人最純粹情誼在這列慢火車上體現(xiàn)的淋漓盡致，行駛在偏遠(yuǎn)地區(qū)的慢火車不僅僅是一種交通工具，更是民族團(tuán)結(jié)的情感紐帶。他們連著城市與鄉(xiāng)村，拉近了人與人之間的距離。（張路）
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