上證報(bào)中國證券網(wǎng)訊  9月15日，中歐班列國際合作論壇在江蘇連云港市舉行。開幕式上，國家發(fā)展改革委發(fā)布統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，10年來，中歐班列已累計(jì)開行7.7萬列，運(yùn)送貨物731萬標(biāo)箱，貨值超3400億美元，通達(dá)歐洲25個(gè)國家的217個(gè)城市，成為國際經(jīng)貿(mào)合作的重要橋梁。

 

　　古有大漠駝隊(duì)將我國與中亞，西亞，地中海等國的各個(gè)陸路通道相連接，將我國優(yōu)質(zhì)絲綢，茶葉，陶瓷等源源不斷地傳到西亞及歐洲國家，又將來自歐亞其他國家的技術(shù)、商品和文化，通過該通道傳入我國。到了現(xiàn)在，隨著中歐班列等各種各樣的國際班列陸續(xù)開行，一條現(xiàn)代化的鋼鐵新絲路橫跨在歐亞大陸之上，促進(jìn)我國與歐亞國家的經(jīng)濟(jì)往來與友好交流，也讓中國制造坐擁更大的舞臺(tái)。

 

　　通過新絲路讓“中國制造”更好地走出國門走向世界。隨著我國“一帶一路”戰(zhàn)略的不斷深化推進(jìn)，有越來越多的亞歐國家與我國展開貿(mào)易往來，將質(zhì)優(yōu)價(jià)廉的“中國制造”源源不斷的運(yùn)輸至歐亞各個(gè)國家去，讓越來越多的亞歐國家的企業(yè)和普通民眾了解“中國制造”，用上“中國制造”，也讓更多人喜愛上“中國制造”。我國已經(jīng)成為歐亞經(jīng)濟(jì)聯(lián)盟的主要貿(mào)易伙伴，截至2022年，我國的貿(mào)易額已經(jīng)超過第三國進(jìn)口總額的35%，出口額接近出口總額的16%，而歐亞經(jīng)濟(jì)聯(lián)盟與中國整體貿(mào)易額約為30%。出口約40%，進(jìn)口約20%。世界上有越來越多的人離不開“中國制造”。

 

　　新絲路的反向作用力將不斷提升“中國制造”的品質(zhì)。通過這條新絲路，除了打開“中國制造”走向世界的新通道，提高我國出口量之外，其反向作用力-進(jìn)口也將提升“中國制造”的品質(zhì)。來自歐亞國家的先進(jìn)車床，工業(yè)電子產(chǎn)品，優(yōu)質(zhì)礦石等產(chǎn)品走進(jìn)我國，為我國的制造業(yè)注入新鮮血液，也提供了向西方國家學(xué)習(xí)先進(jìn)技術(shù)，縮小我國與西方國家科學(xué)技術(shù)差距的機(jī)會(huì)之一。除了能吸收先進(jìn)科學(xué)技術(shù)，補(bǔ)足我國制造業(yè)短板，攻克技術(shù)難題的同時(shí)，在短期來看，通過進(jìn)口使用先進(jìn)國家機(jī)床，工業(yè)電子產(chǎn)品，可以提高我國制造業(yè)的水平，將“中國制造”往更好，更優(yōu)，更高端的水平層次去提升，提升“中國制造”的硬實(shí)力。

 

　　隨著我國對(duì) 易的不斷密切，我國這條新絲路還會(huì)為更多的國家源源不斷地運(yùn)輸更優(yōu)質(zhì)，更高端層次的“中國制造”，讓“中國制造”走向更好的明天。（鄔凱翔）