深山里的慢火車(chē)托起致富小康夢(mèng)
時(shí)間：2019-03-06 22:46 來(lái)源：川北在線原創(chuàng)（guangyuanol.cn） 責(zé)任編輯：毛青青
2018年農(nóng)村貧困人口減少1386萬(wàn)，易地扶貧搬遷280萬(wàn)人；今年農(nóng)村貧困人口減少1000萬(wàn)以上，2019年3月5日政府工作報(bào)告中提出的一系列減貧關(guān)鍵詞，引來(lái)代表委員的點(diǎn)贊。摘掉“窮帽子”的鄉(xiāng)親們過(guò)得怎么樣？脫貧攻堅(jiān)進(jìn)入關(guān)鍵一年，還有哪些“硬骨頭”要啃？在基層的代表委員們的講述中，蘊(yùn)含著一曲曲脫貧“好聲音”。（2019年3月6日《新華網(wǎng)》）
昨日，一篇名為“腰包鼓了、心氣足了、干部親了：聽(tīng)聽(tīng)基層代表委員帶來(lái)的脫貧“好聲音”的新聞引起了我的注意。新聞中有代表說(shuō)到：“昔日石縫里種糧，今天也把蜜來(lái)嘗”這14個(gè)字讓我深深感悟到，鄉(xiāng)親們的生活過(guò)得越來(lái)越“蜜”了，而且山區(qū)的基礎(chǔ)建設(shè)也慢慢趨于完善，例如：醫(yī)療、教育、交通等，當(dāng)然有如今“扶貧成績(jī)”要?dú)w功于黨在“脫貧攻堅(jiān)戰(zhàn)”上的扶持力度，同時(shí)也要感謝社會(huì)上各種“幫扶力量”。
記得在近日兩會(huì)中全國(guó)政協(xié)委員霍衛(wèi)平曾說(shuō)到“發(fā)展綠色農(nóng)業(yè)是深度貧困地區(qū)的脫貧良策，但這些地方大多地處偏遠(yuǎn)、交通條件差，而且信息閉塞，往往會(huì)出現(xiàn)農(nóng)產(chǎn)品賣(mài)難問(wèn)題。政府及相關(guān)交通部門(mén)應(yīng)積極為農(nóng)民搭建平臺(tái)，讓深山里的寶貝能通過(guò)便捷的交通設(shè)施走出大山。”這段話讓我想起了前段時(shí)間鐵路部門(mén)為了讓深山的百姓帶“新鮮蔬菜”到鎮(zhèn)上賣(mài)，特意加開(kāi)的“綠皮慢火車(chē)”的特例。當(dāng)然鐵路部門(mén)收取火車(chē)票價(jià)格也相當(dāng)便宜，這就為切合當(dāng)?shù)貤l件有效幫助老鄉(xiāng)走上“脫貧致富”的道路提供一種“綠色通道”！
“人民鐵路為人民” 慢火車(chē)打開(kāi)一條連通外界的路，承載了“深山”里老鄉(xiāng)們的希望之光。這列車(chē)時(shí)速不會(huì)很快，一般只有四、五十公里，但卻給在生活線上掙扎的人們帶來(lái)了希望，打開(kāi)了一條通往未來(lái)的道路。這幾趟公益性質(zhì)的慢火車(chē)一路走，一路停，成了沿線百姓的“扶貧車(chē)”“致富車(chē)”，甚至是當(dāng)?shù)剌份穼W(xué)子通往象牙塔的求學(xué)橋梁。這些“綠皮慢火車(chē)”在當(dāng)今的“快”時(shí)代里“慢”出了別具一格的味道，當(dāng)然它們沒(méi)有隨著時(shí)間消磨，而是成為了不可或缺的引路者，與深山里的“老鄉(xiāng)們”共同步入小康。
今年兩會(huì)的政府工作報(bào)告提出，今年農(nóng)村貧困人口減少1000萬(wàn)以上。多位代表委員認(rèn)為，打贏脫貧攻堅(jiān)戰(zhàn)進(jìn)入了關(guān)鍵的一年，完成目標(biāo)需啃下多個(gè)“硬骨頭”。筆者認(rèn)為首先和國(guó)家的扶持力度密不可分，其次更需類(lèi)似于“公益慢火車(chē)”進(jìn)入深山中，切合實(shí)際幫助解決老鄉(xiāng)們的生活難問(wèn)題，只有通過(guò)這樣“深山老鄉(xiāng)”才能慢慢地走上脫貧致富之路�。謴�(qiáng)）
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