小鳥逼得動(dòng)車降速的冷思考

 

　�。冈拢保啡�，中國(guó)一只小鳥嘴里叼著一根長(zhǎng)繩，停在鐵路鐵路接觸網(wǎng)上，嘴一松，長(zhǎng)繩落下，小鳥飛走，長(zhǎng)繩導(dǎo)致鐵路供電設(shè)備跳閘，造成杭沈線莆田至仙游段兩列動(dòng)車限速運(yùn)行。（８月２０日光明網(wǎng)）

 

　　小鳥的行為是無(wú)意識(shí)的，是不可控的。因此，這樣的故障屬于意外。然而，筆者不禁認(rèn)為，這樣的事情我們不能基金作為新鮮事、新奇事來看，更應(yīng)該冷靜思考，把事情向更深層延展，從小鳥的逼得動(dòng)車降速聯(lián)想到國(guó)人的有意識(shí)逼停。

 

　　一直以來，各種逼停列車的行為屢見不鮮。有風(fēng)箏逼停的，有丟石子逼停的，有橫穿軌道逼停的。這些，我們可以總體歸類為安全意識(shí)淡薄。

 

　　其實(shí)，不只是鐵路，公路、航空、船舶各交通行業(yè)都受國(guó)人安全意識(shí)淡薄之害。比如，網(wǎng)上一些在馬路中間拍的美照，于是無(wú)數(shù)人紛紛效仿，他們從不問拍照者在哪里拍，什么時(shí)候拍的，自顧自的往馬路中間一坐，全然不顧有沒有車輛行駛過來。還比如，現(xiàn)在出現(xiàn)許多無(wú)人機(jī)愛好者，一些愛好者在機(jī)場(chǎng)附近飛行，結(jié)果逼停了要起飛的航班。再比如，在船上，一些大膽的旅客估計(jì)讓船搖擺起來，沒有想到船翻的后果……類似的案例還有很多很多。

 

　　那么，是什么讓國(guó)人安全意識(shí)如此淡薄呢？筆者認(rèn)為，有兩個(gè)方面問題。一是社會(huì)約束力不夠。以前，橫穿馬路的事在各大城市成為共性問題，但是在電視臺(tái)曝光，交警加大處罰力度后，這類現(xiàn)象變得少之又少。其實(shí)，這并不是安全意識(shí)提高了，特不是行人以前不知道橫穿馬路不對(duì)，而是社會(huì)對(duì)于這類行為的約束力變大了。行人擔(dān)心被電視臺(tái)拍到會(huì)丟人，擔(dān)心交警的處罰讓他得不償失。所以，也就自覺遵守紅燈停、綠燈行的規(guī)定。二是弱勢(shì)群體效應(yīng)。無(wú)論是鐵路、公路、還是傳播，行人在法律上都是弱勢(shì)群體。于是，臉皮薄點(diǎn)的認(rèn)為自己違規(guī)沒事，你要來撞我，你會(huì)被處罰，你就不敢來裝維。臉皮厚的，就直接在路上干起了碰瓷的營(yíng)生。所以，筆者建議，依然法律面前人人平等，行人也是公共交通中的一部分，也應(yīng)當(dāng)按照法律要求，不管是過鐵軌、公路走地下通道或者天橋，還是坐船舶、飛機(jī)，老老實(shí)實(shí)坐穩(wěn)不跑，都是國(guó)人參與公共交通時(shí)應(yīng)當(dāng)有的義務(wù)和必須遵守法律法規(guī)。三是僥幸心理作祟�？粗�鐵軌上沒車，抓緊時(shí)間拍一張圖片。這種行為就是僥幸行為。殊不知，列車在高速運(yùn)行中，可能等你反應(yīng)過來，已經(jīng)來不及逃跑了。所以，相關(guān)部門應(yīng)該加大事故案例的宣傳，特別是媒體，要利用傳播力度大、范圍廣的特點(diǎn)，將交通違規(guī)違法行為的后果廣而告之，打消國(guó)人的僥幸心理。

 

　　小鳥逼停，是天災(zāi)，我們無(wú)法避免，但在交通安全中，人禍?zhǔn)强梢员苊獾�，只需要我們所有人為之而努力。（文／黃燚）