將化肥送到田間地頭 贏得市場(chǎng)方便農(nóng)民
時(shí)間：2016-04-14 15:24 來(lái)源：川北在線(xiàn)原創(chuàng)（guangyuanol.cn） 責(zé)任編輯：毛青青
將化肥送到田間地頭 贏得市場(chǎng)方便農(nóng)民
這幾天，哈爾濱市大用鎮(zhèn)沈八村村民林永明坐在家里就收到了從濟(jì)南運(yùn)來(lái)的化肥，省去了到火車(chē)站取貨搬運(yùn)的勞累。今年春耕以來(lái)，哈爾濱鐵路局提供“鐵路快遞”服務(wù)，運(yùn)送農(nóng)資21131車(chē)，平均每天有15000噸的化肥、農(nóng)機(jī)運(yùn)往田間地頭，為龍江春耕生產(chǎn)提供高效的運(yùn)力支持。(4月10日黑龍江日?qǐng)?bào))
每年的春耕時(shí)節(jié)，農(nóng)民們最擔(dān)心的就是急需的化肥等n農(nóng)用品無(wú)法及時(shí)送達(dá)。而今，哈爾濱市大用鎮(zhèn)沈八村村民林永明卻不用擔(dān)心化肥問(wèn)題，在家就可以收到化肥，省去了到火車(chē)站取貨搬運(yùn)的勞累。這一方便農(nóng)民耕作、將化肥、農(nóng)機(jī)用品直接送到田間地頭的舉措，是哈爾濱鐵路局為贏得貨運(yùn)市場(chǎng)進(jìn)行改革的一項(xiàng)有力舉措。而在過(guò)去，這樣的服務(wù)是很多貨主想都不會(huì)想到的，無(wú)論發(fā)貨還是取貨，都要自己奔波到車(chē)站貨場(chǎng)辦理手續(xù)。
以前，一提鐵路貨運(yùn)就會(huì)想到一列列滾滾長(zhǎng)龍，滿(mǎn)載著煤炭、鋼鐵等貨物在祖國(guó)的土地上奔馳。但是而今，由于國(guó)家經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整，煤炭產(chǎn)量的急速下滑，曾經(jīng)是鐵路貨物運(yùn)輸?shù)闹饕浽闯霈F(xiàn)了短缺，因而鐵路貨運(yùn)量也出現(xiàn)了直線(xiàn)下滑的趨勢(shì)。雖然鐵路貨運(yùn)較公路、民航運(yùn)輸有其獨(dú)有的優(yōu)勢(shì)，例如運(yùn)量大、安全性高，性?xún)r(jià)比高，但是因其運(yùn)輸模式單一和始發(fā)、終到兩端的“一公里”延伸服務(wù)欠缺，成為制約鐵路貨運(yùn)發(fā)展的瓶頸。
因此，鐵路貨運(yùn)要想在物流市場(chǎng)中真正占據(jù)主力，不能只是簡(jiǎn)單地在收費(fèi)方式、服務(wù)態(tài)度上做文章，還應(yīng)當(dāng)以貨主和民眾的真正需要出發(fā)，不僅要在運(yùn)輸模式、安全及送達(dá)時(shí)效上下功夫、挖潛力，發(fā)展多種運(yùn)輸模式相結(jié)合、提高貨物的中轉(zhuǎn)配送效率，還要將服務(wù)做得更細(xì)、更貼合貨主的需要。而此次哈爾濱鐵路局將化肥直接送到農(nóng)民的田間地頭，就是有效解決了貨物到站后延伸服務(wù)的問(wèn)題，真正實(shí)現(xiàn)了“門(mén)到門(mén)”“站到門(mén)”的物流方式，打破了貨物運(yùn)輸“最后一公里”瓶頸。
隨著我國(guó)物流業(yè)的成熟和日益激烈的競(jìng)爭(zhēng)，一家獨(dú)大的場(chǎng)景不會(huì)再出現(xiàn)了。每一個(gè)物流企業(yè)都有自己的優(yōu)勢(shì)，并在各自的物流范圍內(nèi)逐漸壯大。作為曾經(jīng)的物流運(yùn)輸龍頭老大，如果想在日益繁榮的物流行業(yè)中占據(jù)更多份額，鐵路部門(mén)不僅應(yīng)該從自身體制內(nèi)進(jìn)行改革和更新，還要主動(dòng)與其他物流企業(yè)強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手，發(fā)揮各自?xún)?yōu)勢(shì)，讓貨主真正體會(huì)到鐵路貨運(yùn)改革后的便捷與暢通。贏得貨主滿(mǎn)意，就贏得了市場(chǎng)！鐵路部門(mén)時(shí)時(shí)刻刻以貨主的需求為中心，以市場(chǎng)變化為導(dǎo)向，才能真正贏得了貨運(yùn)改革的勝利�。ㄎ�/閆軍）
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