原標(biāo)題：第一批買(mǎi)爆款車(chē)的年輕人正在被套牢 車(chē)企超期交付或錯(cuò)過(guò)國(guó)補(bǔ)省補(bǔ)
又一次期待落空了。
10月13日下午四點(diǎn)，90后深圳女生苗苗剛剛開(kāi)完會(huì)就收到了一條小鵬汽車(chē)發(fā)來(lái)的信息，“難道自己成了提前配車(chē)的幸運(yùn)兒？”壓制著內(nèi)心的激動(dòng)，苗苗打開(kāi)了手機(jī)，看到的卻是一條“交付周期超出預(yù)期”的信息通知。
直接后果就是苗苗大概率會(huì)錯(cuò)過(guò)領(lǐng)取國(guó)家補(bǔ)貼的時(shí)間，這將會(huì)給苗苗帶來(lái)2萬(wàn)元的直接損失。事實(shí)上，在9月24日鎖單前，苗苗曾與小鵬汽車(chē)的工作人員反復(fù)確認(rèn)交付時(shí)間，得知交付時(shí)間為8-10周，也就是說(shuō)最晚12月3日，遠(yuǎn)早于補(bǔ)貼申請(qǐng)的最晚時(shí)間12月31日后，苗苗才放心鎖單。
跟苗苗一樣，為爆款車(chē)激情下單的年輕人，如今正紛紛被套牢。苗苗所選購(gòu)的小鵬MONA M03，跟小米SU7和蔚來(lái)子品牌樂(lè)道L60一樣，都躋身年度爆款。
這些爆款車(chē)除了性能出眾和顏值在線(xiàn)外，無(wú)一例外都離不開(kāi)高性?xún)r(jià)比和創(chuàng)始人IP的加持。
“樂(lè)道采用了和蔚來(lái)一樣的BaaS車(chē)電分離方案，如果選擇租電池，相當(dāng)于15萬(wàn)就能享受到20萬(wàn)價(jià)位的車(chē)。”更低的購(gòu)車(chē)門(mén)檻是90后北漂大東選擇樂(lè)道的原因之一，另一個(gè)原因則是蔚來(lái)的品牌影響力，“我的好友列表里竟然有李斌，不記得是什么時(shí)候加的了。”
同樣的，“相信雷軍”也成了95后米粉林澤選擇小米SU7的理由，甚至在這款車(chē)上市前，林澤從沒(méi)想過(guò)自己會(huì)買(mǎi)一臺(tái)電車(chē)。同樣是北漂的林澤老家在河北，無(wú)論是市內(nèi)通勤，還是周末回老家，電車(chē)完全能滿(mǎn)足他的需求，“之前想買(mǎi)油車(chē)還是猶豫電車(chē)的安全性，但雷軍造車(chē)，安全性 有保障。”
在年輕人追捧下，這些爆款車(chē)一經(jīng)上市就紛紛迎來(lái)爆單，但與此同時(shí)，在一片看好中，也夾雜著市場(chǎng)對(duì)車(chē)企們產(chǎn)能的擔(dān)憂(yōu)。
近日，小鵬MONO因交付大面積延期引發(fā)消費(fèi)者不滿(mǎn)；另一則關(guān)于樂(lè)道汽車(chē)交付車(chē)輛順序混亂的消息在網(wǎng)絡(luò)上引發(fā)了廣泛關(guān)注；而在更早的9月底，據(jù)多方媒體平臺(tái)爆料，部分已經(jīng)下定且等了一段時(shí)間的SU7準(zhǔn)車(chē)主，因按捺不住，在交付中心拉起了催交橫幅。
比起被延期交付套牢的準(zhǔn)車(chē)主們，車(chē)企大佬們同樣焦慮。這些爆款車(chē)紛紛被寄予或提振銷(xiāo)量，或?yàn)橹髌放?ldquo;輸血”的厚望。但回溯過(guò)往，因?yàn)楫a(chǎn)能跟不上，不少爆款車(chē)還沒(méi)完成使命，就已跌落神壇。智界S7、小鵬G9、蔚來(lái)ET5等都是前車(chē)之鑒。
與此同時(shí)，更大的挑戰(zhàn)在于，比起燃油車(chē)時(shí)代，一輛爆款車(chē)最少能打半年，近年來(lái)，新勢(shì)力們的新車(chē)發(fā)布頻率越來(lái)越快，各家的技術(shù)儲(chǔ)備和新產(chǎn)品節(jié)奏基本相仿，爆款車(chē)的光環(huán)分分鐘易主，賣(mài)方市場(chǎng)變成了買(mǎi)方市場(chǎng)。
汽車(chē)市場(chǎng)越來(lái)越卷，不少車(chē)企大佬都掙扎在盈利線(xiàn)邊緣，賣(mài)一輛虧一輛更是成了常態(tài)。比爆款更具挑戰(zhàn)的則是，先要跨越“產(chǎn)能地獄”，成為牌桌上不虧錢(qián)的玩家。
A
新能源車(chē)企紛紛瞄上了“年輕人的第一臺(tái)車(chē)”。苗苗剛好在這些爆款車(chē)的射程范圍內(nèi)：90后女生的第一輛車(chē)，往返45公里市內(nèi)通勤，預(yù)算15萬(wàn)，想要買(mǎi)一臺(tái)顏值和性?xún)r(jià)比較高的新能源車(chē)。
在小鵬MONO M03，吉利銀河E5和比亞迪海豹06這三款車(chē)中反復(fù)糾結(jié)后，苗苗最終鎖定了小鵬。“顏值在線(xiàn)，而且還能使用國(guó)家補(bǔ)貼，算下來(lái)不到10萬(wàn)就能拿下。”
除了性能、顏值之外，創(chuàng)始人的IP屬性加持也成了不少年輕人選擇爆款車(chē)的原因。
作為8年的米粉，在小米SU7上市前，林澤甚至從來(lái)都沒(méi)考慮過(guò)買(mǎi)電車(chē)。然而，一場(chǎng)發(fā)布會(huì)看得林澤熱血沸騰，當(dāng)晚研究到凌晨四點(diǎn)，并很快約了試駕。4月15日，試駕終于排到了林澤，“太喜歡了，外觀(guān)拉風(fēng)，科技感強(qiáng)，安全性上我也相信雷總。”在“小米出品，必定靠譜”的信念感下，林澤當(dāng)即下了定。
同樣被車(chē)企大佬圈粉的還有大東，忘記是在車(chē)友會(huì)或者其他什么活動(dòng)的現(xiàn)場(chǎng)有過(guò)一面之緣，蔚來(lái)創(chuàng)始人李斌成了大東的微信好友。“李斌很愿意維護(hù)客戶(hù)，很多人都有他的微信，這也會(huì)成為購(gòu)車(chē)時(shí)的一種信任背書(shū)。”大東之所以選擇樂(lè)道L60，除了看中其智駕系統(tǒng)外，也是因?yàn)檫@款車(chē)有著蔚來(lái)的背書(shū)。
圖注：蔚來(lái)創(chuàng)始人李斌
除此以外，性?xún)r(jià)比也是大東購(gòu)車(chē)決策時(shí)的關(guān)鍵因素。“花15萬(wàn)元就能享受到20多萬(wàn)的車(chē)，性?xún)r(jià)比不是一般的高。”在看車(chē)的過(guò)程中，大東了解到樂(lè)道采用了和蔚來(lái)一樣的Bass車(chē)電分離購(gòu)車(chē)方案，如果電池采用租賃的方式，只需不到15萬(wàn)就能提車(chē)，大大減輕了他的購(gòu)車(chē)壓力。
另一邊，在媒體交流會(huì)上，李斌也多次用“爆單”來(lái)形容樂(lè)道L60，但他堅(jiān)持不透露訂單數(shù)據(jù)，“蔚來(lái)不發(fā)戰(zhàn)報(bào)是鐵律，一切以月交付數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)。”被問(wèn)到交付壓力時(shí)，李斌又表現(xiàn)得很樂(lè)觀(guān)，他的預(yù)期是今年底交付2萬(wàn)輛。
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但一片看好下，也不免引發(fā)市場(chǎng)關(guān)于這些車(chē)企產(chǎn)能的擔(dān)憂(yōu)。
對(duì)于爆款車(chē)提車(chē)時(shí)間比普通車(chē)輛久，這些準(zhǔn)車(chē)主們是有心理準(zhǔn)備的，但面對(duì)超出預(yù)期的交付時(shí)間，大東們開(kāi)始變得不再淡定。
隨著天氣逐漸轉(zhuǎn)冷，大東每天都在關(guān)注APP上的提車(chē)時(shí)間，想要盡早擺脫從天通苑擠一個(gè)多小時(shí)地鐵去國(guó)貿(mào)上班的通勤現(xiàn)狀。但是樂(lè)道L60的交付時(shí)間一再延期，對(duì)于大東而言，即便微信好友列表里有李斌，也不能優(yōu)先提車(chē)，最快也要等待12月中旬才能有車(chē)開(kāi)。
在過(guò)長(zhǎng)的交付周期面前，即使是創(chuàng)始人的魅力也會(huì)被稀釋?zhuān)沧尲で橄聠魏蟮拇髺|多了一份理性。尤其是金九銀十期間，越來(lái)越多爆款車(chē)上市，看到性?xún)r(jià)比高的，大東也忍不住去店里轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)。結(jié)果就是在“我就隨便看看”的心態(tài)下，大東最終被另一款車(chē)智己LS6吸引，尤其是試駕過(guò)后，他開(kāi)始動(dòng)搖。
回家后，冷靜下來(lái)的大東開(kāi)始重新算賬，“樂(lè)道雖然購(gòu)車(chē)門(mén)檻低，但按一輛電車(chē)大概使用八年來(lái)看，無(wú)論是租用還是最終決定買(mǎi)斷電池，其實(shí)與沒(méi)有車(chē)電分離方案的用車(chē)成本差距并不大。”
更重要的是，對(duì)比起樂(lè)道L60長(zhǎng)達(dá)三個(gè)月的交付周期，只需等上三到五周大東就可以開(kāi)上智己LS6了。
事實(shí)上，為了留住大東們，車(chē)企們也紛紛放出大招。雷軍三不五時(shí)地給準(zhǔn)車(chē)主們送上小米背包、充電寶和雨傘等小禮品；小鵬汽車(chē)也發(fā)布了一份“關(guān)愛(ài)計(jì)劃”，延期交付的車(chē)主可按延遲天數(shù)獲得1500小鵬商城積分/天/車(chē)；樂(lè)道則發(fā)布了一份“等車(chē)福利”，鎖單起超過(guò)12周，除了贈(zèng)送1000元商城券，每過(guò)一周，送兩張換電券。
但在苗苗看來(lái)，在錯(cuò)過(guò)2萬(wàn)元的國(guó)家補(bǔ)貼面前，這些解決方案都弱爆了。“對(duì)于我這種趕國(guó)補(bǔ)和那些舊車(chē)已經(jīng)置換了的車(chē)主，車(chē)企應(yīng)該給出更有針對(duì)性的解決辦法，而不是用積分補(bǔ)貼打發(fā)。”
苗苗的新車(chē)交付時(shí)間比預(yù)計(jì)延遲了7周多，在苗苗看來(lái)錯(cuò)過(guò)國(guó)家補(bǔ)貼的損失應(yīng)該由小鵬解決，“我希望小鵬能給出合理的解決方案，否則我將退訂。按照鎖單協(xié)議第一條規(guī)定，視作小鵬無(wú)法按期交付導(dǎo)致違約，應(yīng)雙倍返還我支付的5000元押金。”接連多日的溝通，苗苗的方案小鵬并沒(méi)有采納，現(xiàn)在更是對(duì)苗苗的信息已讀不回，“天天因?yàn)檫@件事煩。”
在苗苗撥打售后電話(huà)要求退定的過(guò)程中，對(duì)方不斷給出轉(zhuǎn)定小鵬另一款車(chē)P7+的建議。“我怎么可能接受，這兩輛車(chē)都不在一個(gè)價(jià)位。12萬(wàn)左右的M03算能打，但20萬(wàn)我為什么還要選小鵬呢？”除了價(jià)格因素，苗苗也擔(dān)心P7+會(huì)不會(huì)也遇到和M03一樣的產(chǎn)能問(wèn)題。“我現(xiàn)在對(duì)小鵬汽車(chē)的好感和信任都已經(jīng)消磨殆盡了。”
另一邊，林澤也在焦灼等待，眼看著社交平臺(tái)上，七八月份鎖單的車(chē)主都陸續(xù)提到了車(chē)，4月底就鎖單了的他也沒(méi)少在交付群里詢(xún)問(wèn)，但得到的答復(fù)都是在反饋和跟進(jìn)。
為了提前拿到車(chē)，林澤身子動(dòng)起了加錢(qián)從二道販子手里買(mǎi)小米訂單的心思。“油車(chē)時(shí)代也有不少爆款車(chē)需要加錢(qián)或者多掏1-2萬(wàn)元買(mǎi)裝潢，就可以?xún)?yōu)先提車(chē)。”
但最終，在看到多名消費(fèi)者分享被黃牛騙到第三方平臺(tái)付款，最終落了個(gè)車(chē)、錢(qián)兩空后，林澤選擇繼續(xù)等待。
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對(duì)爆款車(chē)寄予厚望的車(chē)企們，焦慮一點(diǎn)不比被套牢的車(chē)主們?nèi)酢?/p>
今年上半年，小鵬月銷(xiāo)量連續(xù)4個(gè)月未過(guò)萬(wàn)，直到MONA M03上市后，小鵬月銷(xiāo)量才重回1萬(wàn)以上；同為爆款車(chē)的樂(lè)道也擔(dān)負(fù)著為蔚來(lái)“回血”的重任；小米SU7的銷(xiāo)量同樣是驗(yàn)證小米造車(chē)成敗的關(guān)鍵。
新勢(shì)力們見(jiàn)證過(guò)一車(chē)改命的奇跡。Model 3的推出，讓特斯拉從瀕臨破產(chǎn)，一夜之間憑借訂金就賺回了幾年的虧損。但神跡尚未體驗(yàn)，馬斯克所遭遇的產(chǎn)能地獄，新勢(shì)力們倒是挨個(gè)嘗了個(gè)遍。相比小米動(dòng)輒30周，小鵬17周和樂(lè)道12周左右的交付周期，特斯拉在國(guó)內(nèi)的交付周期目前已經(jīng)縮減到3～6周。
延期交付一天，就意味著車(chē)主們跑單的風(fēng)險(xiǎn)多了一分。搖擺的大東們很容易被友商盯上，比起費(fèi)盡心力尋找新客戶(hù)，撬動(dòng)這些已經(jīng)被鎖定的有購(gòu)車(chē)需求的用戶(hù)才是捷徑，成本也不過(guò)是幾千元的定金。
在大東看新車(chē)的過(guò)程中，有銷(xiāo)售人員得知他因無(wú)法要回2000元的定金而苦惱，主動(dòng)表示可以贈(zèng)送等額禮品將大東的損失降到 。
搶人大戰(zhàn)的背后，則是新勢(shì)力們對(duì)銷(xiāo)量的渴望。目前，大多數(shù)新勢(shì)力仍在虧損線(xiàn)上掙扎。截至今年上半年，蔚來(lái)汽車(chē)、小鵬汽車(chē)，尚未扭虧為盈。借助爆款車(chē)帶來(lái)的規(guī)模效應(yīng)，已經(jīng)是一條屢試不爽的路徑。特斯拉之外，攜手華為的賽力斯，在問(wèn)界M7/M9等爆款車(chē)加持下，經(jīng)過(guò)四年的連續(xù)虧損，終于跨過(guò)了盈利線(xiàn)。根據(jù)賽力斯10月10日發(fā)布的業(yè)績(jī)預(yù)告，今年前三季度，賽力斯預(yù)計(jì)營(yíng)業(yè)收入為1030億元—1100億元，同比增長(zhǎng)518%—559%；凈利潤(rùn)為35億元—41億元，同比扭虧。
無(wú)論是特斯拉，還是賽力斯，順利扭虧的第一步，都離不開(kāi)產(chǎn)能危機(jī)的解決。如今，視產(chǎn)能為解法的不止有車(chē)企，還有被套住的準(zhǔn)車(chē)主們。
經(jīng)過(guò)長(zhǎng)達(dá)一周的拉扯，苗苗終于拿回了5000元定金，那一刻她如釋重負(fù)，也終于有了重新挑選新車(chē)的心情。目前，苗苗在考慮比亞迪最近剛上市的海豹06GT和長(zhǎng)安深藍(lán)L07兩款車(chē)，“這兩款車(chē)都不是爆款，且交付時(shí)間短。”感受過(guò)爆款車(chē)?yán)宓漠a(chǎn)能后，苗苗尤為關(guān)注交付周期，就連海豹06GT哪款配色能最快交付，苗苗都跟銷(xiāo)售人員打聽(tīng)的一清二楚。
大東也已經(jīng)下定了智己，但樂(lè)道的訂單他也沒(méi)退，“當(dāng)個(gè)備案吧，萬(wàn)一在交付過(guò)程中，智己這邊再出點(diǎn)什么紕漏，反正這2000元定金也拿不回來(lái)了。”
好消息是，隨著小米產(chǎn)能的提升，在這個(gè)月底，林澤就能開(kāi)上自己心心念念已久的小米SU7了。
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