在京津冀協(xié)同發(fā)展的宏偉藍(lán)圖中，京濱城際鐵路無(wú)疑是濃墨重彩的一筆。這條鐵路不僅是交通基礎(chǔ)設(shè)施的重要升級(jí)，更是區(qū)域一體化進(jìn)程的有力助推器。

 

    京濱城際鐵路一期工程寶坻至北辰段以及沿線站點(diǎn)已在2022年12月順利開通運(yùn)營(yíng)，如今二期工程北辰至濱海新區(qū)段正在加速建設(shè)，其建設(shè)進(jìn)展時(shí)刻牽動(dòng)著人們的心。其中，天津機(jī)場(chǎng)1號(hào)隧道的建設(shè)堪稱技術(shù)與智慧的結(jié)晶。長(zhǎng)達(dá) 3394.5 米的隧道，盾構(gòu)區(qū)段就有2940米，超大直徑盾構(gòu)機(jī)“京濱同心號(hào)”猶如地下巨龍，開挖直徑達(dá)13.8米，在京津冀區(qū)域都屬罕見(jiàn)。施工過(guò)程中，面對(duì)“大直徑”“長(zhǎng)距離”等重重挑戰(zhàn)，中鐵四局項(xiàng)目部憑借科技的力量披荊斬棘。“智能掘進(jìn)”系統(tǒng)讓盾構(gòu)機(jī)實(shí)現(xiàn)一鍵啟動(dòng)、無(wú)人駕駛與自主掘進(jìn)，極大地提高了隧道軸線精度，有效減小了地表沉降；“智能檢測(cè)分析”系統(tǒng)如同盾構(gòu)機(jī)的“體檢醫(yī)生”，依據(jù)信號(hào)數(shù)據(jù)精準(zhǔn)判斷設(shè)備磨損程度，將設(shè)備問(wèn)題導(dǎo)致的施工風(fēng)險(xiǎn)扼殺在搖籃之中。此外，“智能拼裝”“智能調(diào)度”“智能泥漿處理”等一系列智能化系統(tǒng)的應(yīng)用，全方位確保了盾構(gòu)機(jī)的安全掘進(jìn)。正是這些先進(jìn)技術(shù)的保駕護(hù)航，“京濱同心號(hào)” 才能成功下穿京津塘高速、津漢公路和地鐵2號(hào)線李明莊車輛段等重要地面設(shè)施，尤其是在穿越地鐵2號(hào)線李明莊車輛段時(shí)，通過(guò)前期試驗(yàn)總結(jié)參數(shù)并加強(qiáng)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，實(shí)現(xiàn)了“安全無(wú)感穿越”，為隧道貫通奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

 

    京濱城際鐵路全線貫通后，意義非凡。在天津?yàn)I海國(guó)際機(jī)場(chǎng)，它將構(gòu)建起集鐵路、民航、地鐵等多種交通方式于一體的大型綜合交通樞紐，天津機(jī)場(chǎng)站也將成為天津地區(qū) 實(shí)現(xiàn)航空與鐵路無(wú)縫銜接、便捷換乘的高鐵車站。屆時(shí)，旅客出行將更加高效、舒適，無(wú)論是商務(wù)出行還是旅游度假，都能深切感受到交通一體化帶來(lái)的便利。對(duì)于區(qū)域經(jīng)濟(jì)而言，京濱城際鐵路與京唐城際等線路連通后，將進(jìn)一步優(yōu)化京津冀區(qū)域路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，促進(jìn)人才、資源、信息等要素的快速流動(dòng)與高效配置，帶動(dòng)沿線城市產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展，為區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化注入源源不斷的動(dòng)力，成為京津冀協(xié)同發(fā)展的強(qiáng)勁“引擎”。

 

    京濱城際鐵路是京津冀協(xié)同發(fā)展戰(zhàn)略在交通領(lǐng)域的生動(dòng)實(shí)踐，它以科技為引領(lǐng)，以連接為使命，未來(lái)必將在促進(jìn)區(qū)域交流融合、推動(dòng)經(jīng)濟(jì)繁榮發(fā)展等方面發(fā)揮出更為耀眼的光芒，讓我們拭目以待它全線貫通的那一刻，共同迎接京津冀交通新格局帶來(lái)的無(wú)限可能。（張露萍）