70多年前，新中國(guó)第一臺(tái)自主研制的解放型蒸汽機(jī)車(chē)“八一號(hào)”下線，奔赴朝鮮戰(zhàn)場(chǎng)，為抗美援朝勝利立下汗馬功勞。1992年5月30日，解放型“八一號(hào)”機(jī)車(chē)光榮退役。2023年9月28日，闊別31年后，這臺(tái)具有重要?dú)v史意義的“老兵”，再次鳴響新時(shí)代汽笛，重新奔馳在祖國(guó)的廣袤大地上。

 

    追憶鐵路往昔輝煌，樹(shù)立鐵路人良好精神風(fēng)貌。“八一號(hào)”機(jī)車(chē)帶著成千上萬(wàn)的人民子弟兵，雄赳赳、氣昂昂、跨過(guò)鴨綠江，留下了新中國(guó)發(fā)展史不可磨滅的記憶，幾十年后的1992年5月30日，解放型“八一號(hào)”機(jī)車(chē)光榮退役。2023年9月28日，闊別31年后，這臺(tái)具有重要?dú)v史意義的“老兵”，再次鳴響新時(shí)代汽笛，重新奔馳在祖國(guó)的廣袤大地上。通過(guò)在新中國(guó)成立以來(lái)，鐵路迅速發(fā)展過(guò)程中那些為人們印象深刻的事件和時(shí)刻，在感嘆發(fā)展不易的同時(shí)，讓鐵路人更加珍惜現(xiàn)在的生活。促進(jìn)鐵路人主人翁意識(shí)與存亡意識(shí)，明白要走在前后不能落后，落后就要挨打。在鐵路建設(shè)蓬勃興起，路網(wǎng)越來(lái)越稠密的今天，越加要提升鐵路隊(duì)伍的建設(shè)，不斷強(qiáng)化自身素質(zhì)、加強(qiáng)職工精神建設(shè)與思想建設(shè)，在實(shí)現(xiàn)國(guó)家戰(zhàn)略、推動(dòng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的征途里更顯擔(dān)當(dāng)。

 

    傳承鐵路精神，牢記鐵路發(fā)展歷程。“八一號(hào)”經(jīng)歷了誕生、服役、退役、再尋、重塑的曲折歷程，見(jiàn)證了中國(guó)鐵路的崛起史。在它40年的服役生涯中，有32年是在合肥機(jī)務(wù)段度過(guò)的。以其為主題展開(kāi)的鐵路展館。專(zhuān)屬于鐵路人的時(shí)代記憶。從蒸汽機(jī)車(chē)到內(nèi)燃機(jī)車(chē)，再到電力機(jī)車(chē)，不僅僅只在相片和攝像里能看到過(guò)去鐵路的樣子。在鐵路主題展館里，人們通過(guò)過(guò)去那黃舊的信號(hào)旗，斑駁的鐵鞋，舊式的機(jī)車(chē)與車(chē)輛，與現(xiàn)在風(fēng)馳電掣的和諧號(hào)、復(fù)興號(hào)、中國(guó)鐵路營(yíng)業(yè)里程突破16萬(wàn)公里、高鐵里程超4.6萬(wàn)公里，產(chǎn)生鮮明的對(duì)比。在中國(guó)人百年前對(duì)鐵路念念不忘，為建設(shè)鐵路流汗流血，如今先輩的構(gòu)想成為現(xiàn)實(shí)，萬(wàn)里江山，鐵路縱橫。充滿中國(guó)自信”的中國(guó)高鐵早已成為了我國(guó)的一張名片，背負(fù)著中國(guó)人民的期待，我們應(yīng)當(dāng)牢記過(guò)去的鐵路發(fā)展史，繼往開(kāi)來(lái)。

 

    展現(xiàn)中國(guó)鐵路發(fā)展的成就之美，展現(xiàn)中國(guó)鐵路發(fā)展的奮斗之美，展現(xiàn)中國(guó)鐵路發(fā)展的文化之美，如同“發(fā)現(xiàn)最美鐵路”的精神一樣，紀(jì)念與懷舊不是只停留在過(guò)去，而是青春壯美、奮斗當(dāng)下、不畏艱難的宣告，牢記鐵路人使命，砥礪前行。（陳震離）