8月31日國鐵集團發(fā)布《2024年半年度報告》披露，上半年國鐵集團實現(xiàn)營業(yè)總收入5794.13億元，同比減少0.22%，凈利潤盈利17.37億元，去年同期則虧損時110.86億元。相較去年，今年上半年國鐵集團凈利潤扭虧為盈。此外，國鐵集團不僅凈利潤向好，債務風險也在全面降低，報告顯示上半年國鐵集團總負債達到6.21萬億元，較上年同期增長1.8%，然而相比總負債率，總資產增長更快，為9.62萬億元，同比增長4.34%�？傮w來看負債率較去年同期的66.16%下降至當前的64.55%，下降了1.61個百分點，目前的負債率也將國鐵集團負債率拉回至10年前水平。

 

　　負債率的持續(xù)下降，代表著一個企業(yè)能夠通過債務杠桿實現(xiàn)有效的資本配置和增長。負債率的持續(xù)下降是國鐵集團近年來持續(xù)深化國鐵企業(yè)改革，在推動鐵路現(xiàn)代化建設方面不斷下功夫，實現(xiàn)了鐵路客貨運輸的雙豐收。

 

　　特別是在鐵路客運方面，隨著“八縱八橫”鐵路網鋪設完善，高鐵以其快、準、穩(wěn)的特點成為人們出行的首選，高鐵運輸連年的高增長為鐵路盈利作出了重要貢獻。此外與地方政府、企業(yè)合作建設鐵路，也使得鐵路投融資項目減少，減輕了國鐵集團資金壓力，進一步降低了企業(yè)負債率。上半年全國鐵路累計發(fā)送旅客20.96億人次，同比增長18.4%，創(chuàng)歷史同期新高。在鐵路貨運方面，雖然貨運量增長不如客運增長迅猛，但也保持穩(wěn)定增長。在中歐班列、中老客貨運輸等國際貨運呈現(xiàn)較高增長態(tài)勢。

 

　　在全球經濟放緩的大背景下，中國鐵路迸發(fā)出強勁動力，為中國經濟增長注入活力，鐵路運輸的活躍也反映了我國經濟的活躍。人們出行的需求帶動了鐵路客貨利潤增長，隨著國鐵企業(yè)改革的不斷深入，客貨運輸將更加高效，合理利用現(xiàn)代化科技賦能鐵路各個部門，提高工作效率，為廣大旅客、貨物運輸提供更多便利。

 

　　人員流動大也是證明國家經濟向好的一種體現(xiàn)，鐵路企業(yè)深化改革加快了鐵路運營效率，鐵路市場化改革已取得初步成效，投融資模式不斷創(chuàng)新，地方政府、社會資本投資比例持續(xù)提升，推動鐵路運輸企業(yè)自主定價和市場調節(jié)相結合，進一步提高了鐵路運輸市場的競爭力及活力。