7266次是懷化至澧縣公益性站站停慢火車(chē)，途經(jīng)麻陽(yáng)、吉首、古丈、猛洞河、張家界、慈利、石門(mén)縣北等40個(gè)大小車(chē)站，沿途村民常年利用這趟火車(chē)，挑著農(nóng)產(chǎn)品到比較大的城市售賣(mài)。9月中旬長(zhǎng)沙客運(yùn)段團(tuán)委組織休班團(tuán)員青年在7266次慢火車(chē)上開(kāi)展了首場(chǎng)直播帶貨活動(dòng)向全國(guó)各地的網(wǎng)友推介當(dāng)?shù)剞r(nóng)產(chǎn)品助力鄉(xiāng)村振興。（來(lái)源：廣州鐵路公眾號(hào)）

 

　　2021年，我國(guó)高鐵營(yíng)業(yè)里程已突破3.8萬(wàn)公里，每天開(kāi)行超過(guò)5000列高速動(dòng)車(chē)組列車(chē)，高鐵已成為民眾出行的 。然而，鐵路發(fā)展不忘公益，目前我國(guó)共有81對(duì)逢站就停、票價(jià)低廉的公益性“慢火車(chē)”開(kāi)行在鐵路線上。在高鐵密布、動(dòng)車(chē)飛馳的當(dāng)下，人們對(duì)出行品質(zhì)有了更高的要求，不僅要“走得快”，更要“走得好”。當(dāng)速度慢、站站停、票價(jià)低的“慢火車(chē)”不再契合時(shí)代的需求，車(chē)上的旅客越來(lái)越少，鐵路企業(yè)的收入大幅下降，從市場(chǎng)發(fā)展規(guī)律來(lái)看，這種虧錢(qián)列車(chē)本該停運(yùn)，徹底的退出歷史舞臺(tái)。但為了滿足偏遠(yuǎn)鄉(xiāng)村人們生產(chǎn)生活之需，鐵路部門(mén)不計(jì)盈虧，仍然在全國(guó)開(kāi)行著“慢火車(chē)”。

　　“慢火車(chē)”上的直播帶貨只是一種銷(xiāo)售服務(wù)方式，最終取得的成效與老鄉(xiāng)們的產(chǎn)品質(zhì)量、列車(chē)工作人員的表現(xiàn)、網(wǎng)友們的支持程度等方面有關(guān)。面對(duì)消費(fèi)者的信任，老鄉(xiāng)們需要提供健康優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品；列車(chē)工作人員要提升相關(guān)技能，通過(guò)自身的表述很好地將產(chǎn)品特點(diǎn)呈現(xiàn)出來(lái)；網(wǎng)友們要有樂(lè)于助人之心，要盡可能地去幫助那些貧困的山區(qū)老百姓，多去照顧他們的生意。在廣大農(nóng)村進(jìn)入實(shí)施鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略的新時(shí)期，“慢火車(chē)”用“慢速度”書(shū)寫(xiě)下一個(gè)個(gè)比溫暖更溫暖的故事，為鄉(xiāng)村振興帶來(lái)“加速度”。

 

　　“慢火車(chē)”不僅是運(yùn)送旅客的交通工具，還能為沿線地區(qū)運(yùn)送物資、開(kāi)發(fā)資源、對(duì)外交流、刺激旅游，促進(jìn)地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展、精準(zhǔn)扶貧，更承載著老區(qū)人民致富的希望。

 

　　固本是安民之基、治國(guó)之要。做好鄉(xiāng)村振興這篇大文章，需要社會(huì)各界的共同參與。鐵路作為交通運(yùn)輸業(yè)，更作為我國(guó)推動(dòng)鄉(xiāng)村振興的重要力量，承載著沿線百姓對(duì)美好生活的殷切希望。擔(dān)負(fù)起了應(yīng)有的社會(huì)責(zé)任和歷史使命，是“鄉(xiāng)村振興，交通先行”的又一生動(dòng)體現(xiàn)。

 

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