兩列慢火車(chē)穿行大別山區(qū) 便民火車(chē)24年不漲價(jià)
時(shí)間：2020-09-26 23:39 來(lái)源：川北在線原創(chuàng)（guangyuanol.cn） 責(zé)任編輯：毛青青
麻城，湖北率先進(jìn)入動(dòng)車(chē)時(shí)代的縣級(jí)市。動(dòng)車(chē)組列車(chē)穿越大別山，麻城隨之成為鄂東地區(qū)最大的鐵路樞紐。但很多人不知道，這里也是湖北兩趟公益“慢火車(chē)”的起終點(diǎn)站。24年來(lái)，麻城往返江西九江、河南淮濱的6025/6026次、8332/8331次公益“慢火車(chē)”，一直穿行在大別山革命老區(qū)，當(dāng)好沿線老百姓外出務(wù)工、出門(mén)求學(xué)、走親訪友的“便民火車(chē)”。
“6025/6026次列車(chē)最早是鐵路職工的通勤車(chē)，為了滿足沿線老百姓的出行需求開(kāi)始對(duì)外售票。”中國(guó)鐵路武漢局集團(tuán)公司相關(guān)人士介紹，盡管列車(chē)上座率不高，但沿線百姓對(duì)“慢火車(chē)”仍有需求。票價(jià)低，�？空径�、出行方便，是大部分旅客選擇這趟車(chē)的主要原因。（摘自湖北日?qǐng)?bào)）
“慢火車(chē)”雖然慢，卻承載著國(guó)家對(duì)貧困地區(qū)群眾的關(guān)心與愛(ài)護(hù)，這一列列穿行在各地的綠皮車(chē)，寄托了山區(qū)百姓脫貧致富的夢(mèng)想和希望，更讓我們看到了無(wú)論時(shí)代如何變化，我國(guó)鐵路的人民屬性始終不會(huì)改變。高鐵是我們的速度和工業(yè)文明的成就，它讓我們感受到了快捷，而綠皮車(chē)作為社會(huì)保障機(jī)制中的兜底，讓低收入群體也能便利出行，從而使我們的社會(huì)文明更有深度。（毛愛(ài)慶）
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