迷你小火車 暖暖幸福路
時(shí)間：2020-09-02 18:09 來源：川北在線 責(zé)任編輯：青青
大動(dòng)脈不能落下偏遠(yuǎn)小站，小康路上一個(gè)也不能掉隊(duì)。每天7時(shí)05分，8332次“慢火車”都會(huì)準(zhǔn)時(shí)從麻城站發(fā)車，穿越大別山駛向淮濱站。這趟僅有3節(jié)車廂、站站停的綠皮車，成為車流繁忙的大京九上一道獨(dú)特的風(fēng)景。（中國鐵路）
1996年9月1日，京九鐵路開通，距今已整整24年。大別山區(qū)也已連續(xù)24年開行公益性“慢火車”，僅2019年就運(yùn)送旅客36.5萬人次。如今的大別山，邁上了脫貧致富的快車道，奔向了經(jīng)濟(jì)發(fā)展的高速路。而開行在大別山的公益性“慢火車”是全國81對(duì)公益性“慢火車”的縮影。中國國家鐵路集團(tuán)有限公司把全國14個(gè)集中連片特困地區(qū)作為扶貧攻堅(jiān)主戰(zhàn)場，在全路范圍組織開行81對(duì)公益性“慢火車”，開行范圍覆蓋全國21個(gè)省區(qū)市，途經(jīng)35個(gè)少數(shù)民族地區(qū)，其中 貧困縣市達(dá)104個(gè)，在貧困地區(qū)串起一條條幸福的金線。
今年是決戰(zhàn)脫貧攻堅(jiān)、決勝全面小康的收官之年，鐵路部門踐行人民鐵路為人民的宗旨，擔(dān)當(dāng)作為，“慢火車”串起了一條線，輻射帶動(dòng)了一片區(qū)域，也借由鐵路網(wǎng)的完善，帶動(dòng)老區(qū)融入鐵路網(wǎng)，助力老區(qū)打造內(nèi)陸開放高地。隨著鐵路的延伸，大別山不再是貧困的代名詞。勤勞智慧的老區(qū)人民因地制宜發(fā)展生態(tài)旅游業(yè)，讓大別山的一山一水、一草一木變青變綠，鮮活起來、豐富起來。
在不斷建設(shè)新線路的同時(shí)，不能忘記偏遠(yuǎn)地區(qū)對(duì)鐵路的依賴與重托。高鐵是技術(shù)與速度的飛躍，慢車則是民意和社會(huì)的響應(yīng)，中國鐵路不僅有速度，更有溫度。它承載著鐵路人對(duì)山區(qū)群眾的關(guān)愛，也承載著山區(qū)群眾對(duì)美好生活的向往，更是彰顯了“人民鐵路為人民”的宗旨。
我們期待著有更多的“慢”火車出現(xiàn)，把所有人都擁抱在脫貧攻堅(jiān)的懷抱里，一起走向全面建成小康社會(huì)的美好明天。（文/弋俊杰）
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