為電動(dòng)自行車“立規(guī)矩”

 

　　你家里有電動(dòng)自行車嗎？在江蘇，近4000萬輛電動(dòng)自行車行走在城市鄉(xiāng)間，約300多家企業(yè)年產(chǎn)千萬輛電動(dòng)自行車占全國(guó)的1/3。昨天上午，省十三屆人大常委會(huì)第十二次會(huì)議在寧召開，其中一項(xiàng)議程就是審議《江蘇省電動(dòng)自行車管理?xiàng)l例（草案）》，這也是全國(guó)省級(jí)地方立法中 事關(guān)電動(dòng)自行車的立法。（11月27日揚(yáng)子晚報(bào)）

 

　　電動(dòng)自行車作為出行工具，確實(shí)打通了公眾出行最后一公里，但因超速、闖紅燈、改裝拼裝等亂象存在，嚴(yán)重威脅著公眾自身及他人的生命安全。據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2018年，江蘇省發(fā)生的涉及電動(dòng)自行車道路交通事故起數(shù)、死亡人數(shù)分別占全年事故總數(shù)的49.95%、40.31%；同年，全省發(fā)生電動(dòng)車火災(zāi)事故500余起，造成10人死亡、直接財(cái)產(chǎn)損失1500余萬元。這些觸目驚心的數(shù)據(jù)都表明電動(dòng)自行車已然成為公眾安全隱患的頭號(hào)殺手。那么，面對(duì)如此大的隱患，又該如何管理呢？

 

　　其實(shí)，電動(dòng)自行車亂象之所以長(zhǎng)期存在，除了公眾缺乏安全意識(shí)、自身素質(zhì)有待提高外，交管部門管理不到位也是一個(gè)重要因素。眾所周知，對(duì)于電動(dòng)自行車違規(guī)上路、任性騎行等行為鮮少被查處，即便引發(fā)交通事故，因其處于弱勢(shì)也會(huì)被予以照顧，這在一定程度上助長(zhǎng)了電動(dòng)自行車的違規(guī)行為。此外，去年雖已出臺(tái)關(guān)于電動(dòng)自行車的新國(guó)標(biāo)，但僅靠新國(guó)標(biāo)的強(qiáng)制約束遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，還需相關(guān)配套措施及時(shí)跟進(jìn)。

 

　　近日，江蘇審議了《江蘇省電動(dòng)自行車管理?xiàng)l例（草案）》，這也是全國(guó)省級(jí)地方立法中 事關(guān)電動(dòng)自行車的立法。一方面，草案對(duì)電動(dòng)自行車登記、停放、充電等作了一系列便民服務(wù)和保障規(guī)定；另一方面，草案對(duì)生產(chǎn)、銷售、產(chǎn)品強(qiáng)制性認(rèn)證、維修等源頭環(huán)節(jié)實(shí)施監(jiān)管，同時(shí)對(duì)違法行為納入個(gè)人、企業(yè)的征信管理體系，從源頭上加強(qiáng)管理。此外，草案完善了相關(guān)配套服務(wù)，比如統(tǒng)籌規(guī)劃、建設(shè)非機(jī)動(dòng)車道，配套完善交通設(shè)施，保障電動(dòng)自行車安全通行；鼓勵(lì)電動(dòng)自行車駕駛?cè)撕统俗�人佩戴安全頭盔；要求快遞、外賣等企業(yè)落實(shí)主體責(zé)任，加強(qiáng)管理。

 

　　總之，江蘇省通過對(duì)電動(dòng)自行車立法，將其納入法治軌道，真正為電動(dòng)自行車“立規(guī)矩”，擰緊“安全閥”。王芳