心里裝著旅客才會更好地低頭工作
時間：2019-05-16 10:09 來源：川北在線原創(chuàng)（guangyuanol.cn） 責(zé)任編輯：毛青青
春夏之交，在寶成線石馬壩至綿陽區(qū)間，綿陽工務(wù)段探傷車間有這么一群“鋼軌醫(yī)生”，他們“救死扶傷”“力大無比”，為了鋼軌安全，名正言順地當(dāng)上了“低頭族”。（5月14日 光明網(wǎng)）
隨著我國鐵路運(yùn)營里程突破13萬公里，越來越多的老百姓選擇鐵路出行，那么鐵路的運(yùn)輸壓力也隨之而來。24小時不間斷的運(yùn)行模式，加上貨物列車頻繁加開，鋼軌受列車碾壓的頻率增高，受損的幾率也在增大，盡管目前我國鐵路正線大部分采用無縫鋼軌，但鋼軌疲勞的現(xiàn)象時有發(fā)生，給行車帶來了極大的安全隱患。
所以鐵路探傷工就顯得尤為重要，他們每天都要對線路上的鋼軌進(jìn)行“探傷”，探傷隊(duì)員邊推著鋼軌探傷車，邊低頭觀察顯示器上，并認(rèn)真聆聽儀器發(fā)出的聲音，發(fā)現(xiàn)異音、確定位置、做好標(biāo)記、及時反饋，確保及時更換鋼軌，那么鐵路“低頭族”也就由此而得名。作為檢查鋼軌的醫(yī)生，他們的職責(zé)就是對鋼軌把脈問診，對受傷的鋼軌進(jìn)行診斷，并及時治療，不能有絲毫差錯。在這批隊(duì)伍中，低頭問診是司空見慣的動作，與那些玩手機(jī)的“低頭族”相比，他們考慮更多的是鋼軌的安全，也從側(cè)面反應(yīng)出他們的心里時刻都裝著旅客的安全。
不言而喻，火車之于鋼軌，就像魚之于水，是必不可少的，自然“低頭族”探傷工也成為鋼軌正常工作的必備力量，他們互相關(guān)注、互相成就，最大限度地發(fā)揮著各自的價值。換句話說，鋼軌有傷而未被檢測出來，長此下去，鐵路行車的安全將會受到嚴(yán)重威脅，人民的安全出行則無法保障。可見在鐵路線上學(xué)會低頭認(rèn)真工作是多么地重要。
另外，探傷作為一種謹(jǐn)小慎微的工作，來不得半點(diǎn)差錯。綿陽工務(wù)段探傷車間負(fù)責(zé)1500余公里鋼軌的安全，負(fù)責(zé)線路長，工作任務(wù)重，每個班組每次作業(yè)大約要走10公里，一趟下來居然要花費(fèi)8個小時，雖然有探傷設(shè)備，但必要時也需要人工手檢，蹲下甚至跪在鋼軌上低頭檢查，或是用錘子檢測，通過數(shù)據(jù)采集不斷地分析確認(rèn)，不放過任何一個細(xì)微的隱患，做到萬無一失，與醫(yī)生看病的法子無異。最重要的是他們在途中不僅需要低頭工作還要確保自身的安全，因?yàn)橐贿呉椭^認(rèn)真地給鋼軌進(jìn)行診斷，一邊還要注意臨線來往的車輛，在這種情況下，倘若沒有一個認(rèn)真負(fù)責(zé)的態(tài)度是 干不好的。
因此，從這些“低頭族”的鐵路探傷工，我們看到了一線職工的兢兢業(yè)業(yè)。正是他們將所學(xué)知識踏踏實(shí)實(shí)地用在了綿延而去的鐵路線上，時刻想著列車上旅客的安全，才有了一趟趟平安飛馳的列車。他們在平凡的崗位上做出了極不平凡的貢獻(xiàn)，值得我們每一個人去學(xué)習(xí)。（文/魏琳）
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