近日，山西晉中介休東站鐵路民警在對出站旅客進行檢票抽查時，發(fā)現(xiàn)一名旅客涉嫌逃票。經查，這名旅客通過“買短乘長”的方式共逃票72次。（央視新聞）

 

　　鐵路，長期以來都是人們出行的 。特別是近年來，鐵路總公司大刀闊斧改革，以“交通強國，鐵路先行”為己任，與時俱進，不斷出臺新政策以適應當下國情，鐵路出行不論是在安全性、舒適性，還是在速度、服務等方面都有了極大改善。然而，也正因為鐵路出行普遍性，讓其管理成為一道難題。

 

　　惡意逃票，一直是鐵路正常運行中的痛點、難點，雖說鐵路驗票制度越來越嚴格，一人一票、一票一閘，各關卡檢票、聯(lián)動配合，看似無懈可擊的查票制度，仍然長期存在著非法乘車的情況，所謂“你有政策，我有對策”，不法者“妙招”層出不窮，諸如買短途乘長途、提前進站后退票、購買兩頭進出站票，在面對列車員查票時，則采取躲進廁所、頻繁變換車廂、頻繁變換位置等方式，總之，非法乘車者采用各種方式鉆空子。據筆者了解到，就在前不久，一輛綠皮車上甚至發(fā)生一位老人偷盜十余廁所沖水閥事件，這當真是“世界之大，無奇不有，鐵路羊毛，薅上一薅”。

 

　　縱觀此類事件可以發(fā)現(xiàn)，廁所是不法者的 “藏匿之地”。鐵路工作者不妨以此為出發(fā)點，通過盯控廁所使用時間，來追蹤不法乘客。例如，普通旅客使用廁所時間一般不會超出20-30分鐘，若發(fā)生廁所時間異常使用情況，可派工作人員做好跟蹤調查。

 

　　此外，大數據是未來發(fā)展的趨勢，鐵路部門若可分析旅客的購票記錄，則可從技術層面加以監(jiān)控，這也不失為一種行之有效之法。例如，對長期“一站式”購買者、頻繁退票者等做好梳理，甄別對待。

 

　　當然，檢票員、乘務員仍然是當下經營良好乘車秩序的主力軍。在春運期間，維持健康有序的上下車、進出站環(huán)境是防止惡意逃票的前提，細致認真的工作態(tài)度是提高工作效率的必要條件，鐵路工作者須本著服務好每一位旅客的態(tài)度，堅決取締非法乘車行為，努力營造一個良好的乘車氛圍。（劉盼）