據(jù)科技日?qǐng)?bào)消息，11月20日春運(yùn)第一天，中國(guó)鐵路 “智能無(wú)人餐廳”在青島北站開(kāi)業(yè)。乘客只需在大屏幕上點(diǎn)餐然后掃碼支付，菜品就會(huì)自動(dòng)微波加熱然后出餐。整個(gè)點(diǎn)餐過(guò)程最多只需要 26 秒，就能吃到熱乎的飯菜。不少旅客紛紛上前體驗(yàn)，大贊其方便又快捷。

 

　　據(jù)報(bào)道，這家無(wú)人餐廳菜品種類豐富，不但有鹵肉、咖喱雞等多種菜式，還有飲料、甜點(diǎn)、三明治等小食品。該餐廳所有的食品都有清晰源頭，采用無(wú)菌包裝，且價(jià)格也比較親民，平均售價(jià)18. 5 元左右。

 

　　與市面上常見(jiàn)的單一化自動(dòng)售賣機(jī)不同，“智能無(wú)人餐廳”精心打造出了智能時(shí)尚的用餐環(huán)境，將有效的空間面積與標(biāo)準(zhǔn)化商品有機(jī)結(jié)合，合理劃分出一日三餐外加下午茶、夜宵等多個(gè)就餐環(huán)境。智能無(wú)人餐廳所有餐品都來(lái)自品牌餐飲企業(yè)的中央廚房，食品原材料均可溯源；采用全球先進(jìn)無(wú)菌包裝技術(shù)，進(jìn)行真空包裝；高溫殺菌，不添加任何防腐劑，保證了口味的穩(wěn)定和餐品的綠色、安全。做好的餐品由工作人員定期投放到點(diǎn)餐機(jī)中，出餐過(guò)程無(wú)需后廚操作，無(wú)需上下水，更沒(méi)有污水廢氣排放。

 

　　其實(shí)早在前年中國(guó)鐵路首次將餐飲服務(wù)大門向社會(huì)開(kāi)放，先后推出動(dòng)車組列車互聯(lián)網(wǎng)訂餐服務(wù)，為旅客提供更多品種、口味的餐食服務(wù)。旅客不僅可以訂高鐵盒飯還可以訂購(gòu)社會(huì)品牌餐食。鐵路部門依照國(guó)家有關(guān)食品安全管理的法律法規(guī)，對(duì)網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)提供者、食品生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)者、食品配送單位等相關(guān)資質(zhì)、準(zhǔn)入條件、餐食衛(wèi)生等進(jìn)行監(jiān)督，努力為旅客提供安全放心的餐飲食品。只要是符合規(guī)定的餐飲產(chǎn)品均在12306網(wǎng)明碼標(biāo)價(jià)，供旅客選擇。

 

　　長(zhǎng)期以來(lái)鐵路餐食供應(yīng)問(wèn)題一直是社會(huì)關(guān)注的一個(gè)熱點(diǎn),曾幾何時(shí)，我們乘坐火車出門，要早早自備好食物，而且都是一些耐放的，比如泡面，水果，雖然有時(shí)坐這么久的車，偶爾吃車上的快餐，會(huì)比帶食物更營(yíng)養(yǎng)些，但是火車上的快餐一般味道都也就那樣。而且火車上的移動(dòng)空間面積有限、環(huán)境封閉，所以餐飲價(jià)格較高也是情理之中。但很多時(shí)候貴得不是一星半點(diǎn)，而且服務(wù)體驗(yàn)也欠佳，一直為鐵路餐飲服務(wù)詬病，所以不少乘客選擇自己帶方便食品。

 

　　但自從鐵路餐食服務(wù)互聯(lián)網(wǎng)化后，對(duì)豐富旅客選擇無(wú)疑是一個(gè)好消息，就像如今所能見(jiàn)到的選擇除了鐵路部門自供餐食之外，還有在火車站常見(jiàn)的麥當(dāng)勞、永和大王、真功夫、肯德基、李先生等快餐品牌。而今年春運(yùn)開(kāi)始第一天， 智能餐廳的開(kāi)業(yè)，24小時(shí)營(yíng)業(yè)，無(wú)需服務(wù)員輪班值守，顛覆了傳統(tǒng)的餐飲方式，滿足旅客個(gè)性化餐飲需求。堪比時(shí)下最流行的“無(wú)人超市”一樣，利用移動(dòng)支付、后臺(tái)運(yùn)營(yíng)、數(shù)據(jù)分析、遠(yuǎn)程監(jiān)控等渠道收集大數(shù)據(jù)，通過(guò)智能分析匯總，能夠有效掌握旅客的口味、喜好等，便于及時(shí)調(diào)整餐品種類和經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略，讓旅客享受更細(xì)致周到的服務(wù)。

 

　　俗話說(shuō)：“民以食為天”。鐵路部門不斷提升服務(wù)質(zhì)量，多樣化的餐飲供應(yīng)，讓老百姓在忙碌的春運(yùn)旅途中，也能選擇喜愛(ài)的、熱乎乎的品牌餐飲，從“吃飽”變成了“吃好”，讓“吃貨們”的火車出行簡(jiǎn)直不能更美好。（劉 嶸）