鐵路總公司推出的高鐵快遞業(yè)務(wù)為貨主的快遞運輸提供了多樣化的選擇，促進(jìn)了快遞運輸行業(yè)的良性競爭，促使著快遞運輸行業(yè)為貨主提供更加優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。

 

　　功能最大化，是它的最大亮點，高鐵快遞業(yè)務(wù)是中國高鐵路網(wǎng)形成規(guī)模后必然開辦的經(jīng)營項目，因為高鐵的高速度運行，是除航空外其他交通方式中具有很多優(yōu)勢，而這些優(yōu)勢恰恰是快遞業(yè)務(wù)核心的需求。而廣大旅客對高鐵出行的攜帶物品需求也與日俱增，利用高鐵列車和運行資源，快速的輸送一些貨物， 是高鐵具有天生的優(yōu)勢，不開高鐵快遞，是對高鐵資源浪費，高鐵快遞是中國高鐵發(fā)展的必然產(chǎn)物。其次，覆蓋面廣。就高鐵價格而言，高鐵快遞的價格可謂物美價廉，比航空快遞輻射面廣，點多的優(yōu)勢，而且高鐵、城際車站在市內(nèi)，比航空快遞遠(yuǎn)處偏遠(yuǎn)郊區(qū)方便很多。同時，目前我國高鐵已經(jīng)在祖國廣袤的土地上實現(xiàn)了聯(lián)網(wǎng)成片，促成了諸多的高鐵城市群。高密度的運行組織，讓高鐵實現(xiàn)公交化運營，據(jù)了解，高速快遞基本能真正實現(xiàn)隨到隨走，“快”字凸顯，這點是汽運快遞與航空快遞不具備的條件，因此，高鐵快運會為我們的生活需求帶來許多便利。

 

　　覆蓋面廣，也是關(guān)鍵因素，就高鐵價格而言，高鐵快遞的價格可謂物美價廉，比航空快遞輻射面廣，點多的優(yōu)勢，而且高鐵、城際車站在市內(nèi)，比航空快遞遠(yuǎn)處偏遠(yuǎn)郊區(qū)方便很多。同時，目前我國高鐵已經(jīng)在祖國廣袤的土地上實現(xiàn)了聯(lián)網(wǎng)成片，促成了諸多的高鐵城市群。高密度的運行組織，讓高鐵實現(xiàn)公交化運營，據(jù)了解，高速快遞基本能真正實現(xiàn)隨到隨走，“快”字凸顯，這點是汽運快遞與航空快遞不具備的條件，因此，高鐵快運會為我們的生活需求帶來許多便利。

 

　　最重要的就是高鐵正點率高。中國高鐵平均準(zhǔn)點率百分之90以上。我國高鐵大量采用高架橋梁和隧道，大大的減小了相比人為和天氣因素的影響，整個鐵路干線都是全封閉的。高速鐵路全部采用自動化控制，可以全天候運營，常見氣象條件下，均能安全運行，而無須停運。正因為高速鐵路系統(tǒng)設(shè)備的可靠性和較高的運輸組織水平，讓一些時間要求高的貨物可以按時發(fā)出，準(zhǔn)時收獲，這一點， 是高鐵快運今后實現(xiàn)長足發(fā)展的關(guān)鍵所在。

 

　　對于高鐵參與“雙十一”快運，這樣的“新鮮事”，作為社會和民眾我們要給予善待和鼓勵，創(chuàng)造一個適合“高鐵快運”發(fā)展壯大的有益空間，多給鐵路方面提好的建議，讓高鐵快給我們生活帶來更多的便捷和舒適。何高波