“京津城際同城優(yōu)惠卡”：讓便捷實(shí)惠“串聯(lián)”起來(lái)

 

　　昨天，“京津城際同城優(yōu)惠卡”發(fā)售滿一周年，據(jù)中國(guó)鐵路北京局集團(tuán)公司統(tǒng)計(jì)，截至4月30日，“京津城際同城優(yōu)惠卡”共計(jì)銷(xiāo)售20160張，其中：金卡2911張，銀卡17249張。一年來(lái)，刷卡乘車(chē)旅客累計(jì)達(dá)96.26萬(wàn)人次。出門(mén)乘車(chē)攜帶“同城優(yōu)惠卡”成為眾多“跨城通勤”族的隨身標(biāo)配。（5月2日《北京青年報(bào)》）

 

　　隨著當(dāng)下經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，全國(guó)的人民群眾也都“活”了起來(lái)，跨省合作發(fā)展早已不再是新鮮事，越來(lái)越多的人也意識(shí)到來(lái)自于不同城市所能帶來(lái)的不同發(fā)展機(jī)遇，這也正產(chǎn)生了當(dāng)下愈來(lái)愈多的人選擇投奔大城市發(fā)展的社會(huì)趨勢(shì)。

 

　　然而也正是基于當(dāng)下這種人群流動(dòng)的趨勢(shì)狀態(tài)，國(guó)內(nèi)越來(lái)越多的管理部門(mén)逐漸意識(shí)到，想要更好地實(shí)現(xiàn)區(qū)域與區(qū)域間的經(jīng)濟(jì)流動(dòng)資源共享，實(shí)現(xiàn)區(qū)域與區(qū)域之間協(xié)調(diào)發(fā)展共同進(jìn)步的目標(biāo)，滿足各地間“交通一體化”是勢(shì)在必行的事情。

 

　　相關(guān)部門(mén)針對(duì)當(dāng)下的社會(huì)狀態(tài)以及發(fā)展趨勢(shì)研討決定，最終在去年由鐵路部門(mén)首發(fā)針對(duì)國(guó)內(nèi)一線城市北京及天津兩地推出了“京津城際同城優(yōu)惠卡”�，F(xiàn)如今，“京津城際同城優(yōu)惠卡”早已推行一年有余，越來(lái)越多人的生活都離不開(kāi)“京津城際同城優(yōu)惠卡”的存在，它不僅為城市居民跨省出行節(jié)約了相當(dāng)一筆成本，更大大便捷優(yōu)化了跨省發(fā)展的居民購(gòu)票方式。這一讓利于民的舉措，無(wú)疑贏來(lái)了北京及天津兩地居民無(wú)數(shù)好評(píng)，更增進(jìn)了乘客與當(dāng)?shù)罔F路部門(mén)之間的信任度，達(dá)到側(cè)面宣傳“京津城際同城優(yōu)惠卡”的效果，對(duì)兩地的鐵路發(fā)展起到了功不可沒(méi)的作用。

 

　　隨著時(shí)間的推移，高鐵逐漸在全國(guó)各地延展開(kāi)來(lái)，日趨成熟的鐵路網(wǎng)絡(luò)大大方便了人民的日常出行，一定程度上也減少了私家車(chē)上路的頻率，實(shí)現(xiàn)了綠色出行、全民低碳的原則。

 

　　一條條高鐵、城際鐵路的出現(xiàn)，更是加速了城市與城市、區(qū)域與區(qū)域之間的發(fā)展，實(shí)現(xiàn)了彼此文化共享、經(jīng)濟(jì)共同發(fā)展的良好氛圍圈，也間接肯定了鐵路部門(mén)的交通建設(shè)事業(yè)的發(fā)展方向以及鐵路交通于城市發(fā)展的舉足輕重的地位和作用。

 

　　筆者認(rèn)為，當(dāng)下私家車(chē)越來(lái)越多，各種交通出行方式也花樣百般，但鐵路運(yùn)輸依然能獨(dú)樹(shù)一幟，在眾多交通出行方式之中脫穎而出，這無(wú)疑是鐵路部門(mén)更契合當(dāng)下市場(chǎng)規(guī)律以及重視人民生活需求踐行以人為本的態(tài)度體現(xiàn)。

 

　　筆者希望，能和廣大人民群眾一齊，共同見(jiàn)證國(guó)內(nèi)鐵路運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展，并和它們一起成長(zhǎng)。筆者更希望，在未來(lái)的鐵路發(fā)展之中，能夠出現(xiàn)更多更實(shí)用更落地的實(shí)實(shí)在在為民出發(fā)為民考慮的便民惠民政策，也衷心祝愿鐵路部門(mén)在未來(lái)的發(fā)展中能夠創(chuàng)造出更多的非凡成績(jī)，為乘客創(chuàng)造出一個(gè)更美好的乘車(chē)體驗(yàn)�。ㄇf樸)