從打折火車(chē)票解讀鐵路惠民服務(wù)新舉措

 

　　鐵路總公司有關(guān)部門(mén)負(fù)責(zé)人介紹，由于春運(yùn)具有單方向客流特點(diǎn)，部分列車(chē)去程客流集中但返程客流較少。根據(jù)2018年鐵路春運(yùn)增開(kāi)列車(chē)開(kāi)行方案及往年大數(shù)據(jù)分析，鐵路部門(mén)對(duì)始發(fā)終到時(shí)刻相對(duì)較好的回程方向列車(chē)，在現(xiàn)行票價(jià)基礎(chǔ)上 實(shí)行8折優(yōu)惠。(1月21日新華網(wǎng))

 

　　2018年春運(yùn)即將拉開(kāi)帷幕，鐵路部門(mén)也即將打響2018年的“終極攻堅(jiān)戰(zhàn)”。我們都知道春運(yùn)的客流量雖然龐大，但其客流具有一個(gè)很明顯的特點(diǎn)，那就是客流量的單向性，去程客流量集中回程客流量較少。換句話說(shuō)，就是去程時(shí)“一票難求”、“人山人海”，返程時(shí)“三三兩兩”、“空無(wú)一人”。不難看出，此次春運(yùn)回程列車(chē)車(chē)票實(shí)行打折優(yōu)惠更注重服務(wù)于廣大旅客。

 

　　今年春運(yùn)首次對(duì)部分增開(kāi)回程列車(chē)車(chē)票試點(diǎn)打折，不僅可以為旅客出行提供更多的實(shí)惠和選擇，又可充分利用回程方向運(yùn)輸資源，提升春運(yùn)整體運(yùn)輸效率，也是一舉多得。

 

　　當(dāng)今社會(huì)打折無(wú)處不在，對(duì)各類(lèi)打折也早已司空見(jiàn)慣。購(gòu)物打折、吃飯打折、使用銀聯(lián)支付打折等一系列打折方式，讓廣大人民群眾在消費(fèi)的同時(shí)得到真真正正的實(shí)惠，也為各大領(lǐng)域的商家們帶來(lái)了可觀的收益，增加營(yíng)業(yè)額。而鐵路部門(mén)推行火車(chē)票打折，在現(xiàn)行票價(jià)基礎(chǔ)上 實(shí)行8折優(yōu)惠，不僅僅是順應(yīng)市場(chǎng)化之舉，更是進(jìn)一步回饋廣大旅客，讓優(yōu)惠看得見(jiàn)、摸得著。對(duì)旅客來(lái)說(shuō)，在出行時(shí)間可靈活調(diào)整得允許下，就可以優(yōu)先考慮購(gòu)買(mǎi)打折車(chē)票，一方面可以節(jié)約購(gòu)買(mǎi)車(chē)票資金，相同的距離以優(yōu)惠的票價(jià)享受“不打折”的服務(wù)；另一方面客流較少也不用被擠成“人肉夾饃”。對(duì)鐵路部門(mén)來(lái)說(shuō)，減少了座位浪費(fèi)，提高經(jīng)濟(jì)效益，同時(shí)也避免了一些熱門(mén)車(chē)次旅客扎堆的情況，客觀上達(dá)到了提高運(yùn)營(yíng)效率的目的。

 

　　當(dāng)然，火車(chē)票打折是鐵路部門(mén)眾多惠民服務(wù)舉措中的其中一項(xiàng)。中國(guó)鐵路部門(mén)在體制轉(zhuǎn)變之后也確實(shí)有著日新月異的變化，尤其是不斷出臺(tái)便民、利民的服務(wù)項(xiàng)目，時(shí)常令人耳目一新。縱觀2017年到現(xiàn)在，諸如“鐵路暢行”常旅客會(huì)員服務(wù)，積分換購(gòu)車(chē)票、互聯(lián)網(wǎng)訂餐時(shí)間由2小時(shí)壓縮至1小時(shí)、接續(xù)換乘、自主選座……每一個(gè)服務(wù)變化發(fā)生都讓人們出行的幸福感與日俱深。鐵路部門(mén)能夠打出如此一連串的服務(wù)組合拳，是為了進(jìn)一步方便旅客出行并讓利于民，是讓廣大民眾共享鐵路改革發(fā)展帶來(lái)的實(shí)惠的誠(chéng)心和決心，是給人們溫馨便捷出行帶來(lái)的一個(gè)又一個(gè)實(shí)惠，是“讓旅客體驗(yàn)更美好”的春運(yùn)工作新理念的實(shí)際踐行。

 

　　春運(yùn)折扣車(chē)票的推行，無(wú)不是在提升民眾需求、整體效率上的又一次創(chuàng)新，隨著越來(lái)越“走心”的服務(wù)新舉措地不斷涌現(xiàn)，最終受惠的一定是咱們廣大老百姓。筆者相信，昂首闊步前進(jìn)的中國(guó)鐵路事業(yè)，必然會(huì)在“人民鐵路為人民”的服務(wù)宗旨下展示“交通強(qiáng)國(guó)、鐵路先行”的新作為，讓旅客感受更多的溫暖與幸福感。