點評：由于韓元兌歐元和個別發(fā)展中國家貨幣匯率走強，一季度，現代起亞全球銷量、營業(yè)收入和營業(yè)利潤相比去年同期均有所下降。不過，現代起亞近來確實發(fā)展勢頭不如以往強勁。目前，現代起亞可以說是“內憂外患”，本土市場份額不斷下降，海外也面臨激烈的競爭。

　　現代集團預測，由于全球經濟增速放緩，汽車業(yè)面臨的不確定性將加大，車企之間的競爭將更加激烈。為了扭轉頹勢，現代集團將強化質量管理，增強品牌凝聚力�，F代集團計劃在各大市場加強本地化程度，并集中力量開發(fā)替代能源和創(chuàng)新技術，例如新能源汽車和智能汽車。

　　No.4

　　“黑馬”戴姆勒 沖擊 車“一哥”

　　凈利潤：22.3億美元

　　利潤率：8.47%

　　由于奔馳新車在全球主要市場銷量強勁，今年一季度，戴姆勒集團全球銷量和利潤迎來雙豐收。戴姆勒全球銷量同比增長13%，達到64萬輛；凈利潤同比勁增89%，從去年同期的10.86億歐元躍升至20.5億歐元（約合22.3億美元）。戴姆勒集團今年一季度營業(yè)收入達到342億歐元，同比增長16%；該公司息稅前利潤達到29.06億歐元，同比增長63%；息稅前利潤率為8.47%。

　　今年一季度，梅賽德斯－奔馳乘用車部門營業(yè)收入達到195億歐元，同比增長15%。同時，奔馳乘用車品牌的營業(yè)利潤率也從去年同期的7%提升至9.4%。戴姆勒卡車部門的營業(yè)收入同比增長18%，達到84億歐元。戴姆勒CEO蔡澈表示：“2015年，我們開局不錯。今年一季度，戴姆勒在銷量、營收和利潤等方面增長迅猛，這讓我們對未來更加充滿信心，期待能夠取得更好的成績。”

　　點評：得益于奔馳旗下緊湊車陣容擴大、新C級需求強勁，今年一季度，戴姆勒集團凈利潤幾近翻倍。今年1~3月，奔馳在主要市場銷量均有所增長，其中美國和中國銷量強勁，歐洲市場復蘇也為戴姆勒一季度的表現增分不少。此外，匯率變化對戴姆勒的營業(yè)利潤也產生了積極影響。戴姆勒首席財務官于博還指出，該公司成本削減措施也有力地促進了利潤增長。

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