一季度，大眾集團稅前利潤同比增長18.2%至40億歐元。稅后利潤達29億歐元，去年同期為25億歐元�！拔覀円恢鼻宄卣J(rèn)識到，無論對于整個汽車業(yè)，還是對于大眾集團，2015年都將是極具挑戰(zhàn)的一年�！贝蟊娂瘓FCEO 文德恩說，“一季度財報顯示，盡管面臨不利的市場環(huán)境，大眾集團仍實現(xiàn)穩(wěn)步增長�！�
點評：除了匯率走勢有利，銷量走高和產(chǎn)品組合改善等因素也對大眾集團一季度財報產(chǎn)生了積極影響。值得注意的是，一季度大眾集團在華合資企業(yè)貢獻了16億歐元營業(yè)利潤。不過，該公司俄羅斯和南美業(yè)務(wù)遭遇虧損。文德恩主導(dǎo)的成本削減計劃成果初顯，另外大眾乘用車在美國的營業(yè)利潤率由去年的1.8%提升至2%。
大眾集團自從實施高能效戰(zhàn)略以來，成效頗豐，今年一季度節(jié)約了上億歐元成本。今年1~3月，大眾乘用車品牌營業(yè)利潤達到5.15億歐元，同比增長16.8%；營業(yè)利潤率達到2.0%，雖然相比去年有所增長，不過相比中期目標(biāo)6.0%還是相差不少。奧迪品牌營業(yè)利潤達到14億歐元，營業(yè)利潤率從去年的10.1%降至9.7%。近來，奧迪在其全球最大的市場——中國增長緩慢，對其利潤產(chǎn)生了不利影響。
No.3
“內(nèi)憂外患”挫現(xiàn)代起亞利潤
凈利潤：29億美元
利潤率：6.5%
今年一季度，現(xiàn)代起亞的凈利潤為2.88萬億韓元(約合29億美元)，其中現(xiàn)代汽車的凈利潤為1.98萬億韓元（約合18.3億美元），起亞汽車的凈利潤為9032億韓元（約合10.7億美元）。營業(yè)收入為32.19萬億韓元，營業(yè)利潤為2.1萬億韓元，營業(yè)利潤率下滑至6.5%。
盡管現(xiàn)代汽車持續(xù)改善車型組合，節(jié)約成本，不過一季度營業(yè)收入仍下滑至20.94萬億韓元，營業(yè)利潤同比下跌18%至1.59萬億韓元，營業(yè)利潤率為7.6%。一季度，起亞營業(yè)收入同比下降6.3%至11.18萬億韓元，營業(yè)利潤為5116億韓元，同比下降30.5%，起亞在一份聲明中表示：“利潤大幅下滑，主要是因為韓元兌歐元和盧布等主要市場國家貨幣匯率上升。我們計劃推出利潤率更高的車型，避免業(yè)績進一步惡化。”
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