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真正男子漢第二季飛機(jī)什么型號真正男子漢第2季飛機(jī)型號盤點(diǎn)
時間:2016-11-22 10:41   來源:生活小知識   責(zé)任編輯:青青
   原標(biāo)題:真正男子漢第二季飛機(jī)什么型號真正男子漢第2季飛機(jī)型號盤點(diǎn)

    真正男子漢第二季中出現(xiàn)了一些飛機(jī),很多網(wǎng)友在問真正男子漢第二季飛機(jī)什么型號?從一開始的直升機(jī)下滑開始真正男子漢第二季中的飛機(jī)就受到了軍事迷的關(guān)注,真正男子漢第二季中的飛機(jī)最有看點(diǎn)的就是殲-11B
   
  殲-11B(代號:J-11B,英文:Shenyang J-11B)戰(zhàn)斗機(jī),是中國沈陽飛機(jī)工業(yè)集團(tuán)公司在引進(jìn)前蘇聯(lián)/俄羅斯的蘇-27SK后為提高航電系統(tǒng)效能而自行研制的第四代重型戰(zhàn)斗機(jī)(俄標(biāo))。在蘇-27SK戰(zhàn)機(jī)的設(shè)計(jì)基礎(chǔ)上,換裝了國產(chǎn)綜合火控系統(tǒng)、全玻璃化座艙、四余度數(shù)字式電傳操縱系統(tǒng)、渦扇10“太行”渦輪風(fēng)扇發(fā)動機(jī)等核心部件。殲-11B重型戰(zhàn)斗機(jī)將成為中國空軍未來執(zhí)行遠(yuǎn)程空優(yōu)作戰(zhàn)的主力。
 
  研制背景:眾所周知,遠(yuǎn)程攻擊能力是進(jìn)攻型空軍的基礎(chǔ),但裝載大量空地武器后的轟炸機(jī)、攻擊機(jī)速度變慢、機(jī)動性能變差,需要戰(zhàn)斗機(jī)的護(hù)航,同時戰(zhàn)斗機(jī)還要驅(qū)逐對方攻擊機(jī)來保護(hù)我方地面、海面部隊(duì)作戰(zhàn)行動的順利進(jìn)行,英倫之戰(zhàn)就是德國空軍無法壓制英國戰(zhàn)斗機(jī),而放棄了入侵英國的計(jì)劃,而美英在對德國的戰(zhàn)略轟炸中,由于初期缺乏遠(yuǎn)程護(hù)航戰(zhàn)斗機(jī),不得不讓轟炸機(jī)單獨(dú)面對德國的防空體系而損失較大,直到P-51等戰(zhàn)斗機(jī)加入戰(zhàn)斗以的才得以改觀,所以戰(zhàn)后美國空軍重點(diǎn)發(fā)展大型空優(yōu)戰(zhàn)斗機(jī),其一個重要的目的就是為轟炸機(jī)提供遠(yuǎn)程護(hù)航,由于為保證戰(zhàn)斗任務(wù)的順利進(jìn)行,護(hù)航戰(zhàn)斗機(jī)必須伴隨攻擊機(jī)群飛行,并清除航線上的敵機(jī),因此限制了戰(zhàn)斗機(jī)速度和高度,深入對方區(qū)域作戰(zhàn),難以得到我方雷達(dá)情報支援,而對方即可以在雷達(dá)網(wǎng)的支援下作戰(zhàn),因此往往容易受到對方的襲擊,在越戰(zhàn)中,越南空軍的米格-21就是利用美國預(yù)警機(jī)低空探測能力差的缺點(diǎn),采用低空出航,高空突進(jìn),然后超音速掠襲的戰(zhàn)術(shù)讓美國空軍倍感威脅,因此重點(diǎn)發(fā)展具備下視能力的預(yù)警機(jī),如E-3A,由于E-3A航程遠(yuǎn)、探測范圍大、指揮控制能力強(qiáng),可以支援戰(zhàn)斗機(jī)深入敵區(qū)作戰(zhàn),這便是“鷹之墻”——也就是所謂的戰(zhàn)機(jī)掃蕩,就是讓己方戰(zhàn)機(jī)編隊(duì)進(jìn)入對方區(qū)域,誘使或者迫使對方戰(zhàn)機(jī)交戰(zhàn),從而達(dá)到清除戰(zhàn)區(qū)對方空中力量為我方作戰(zhàn)行動創(chuàng)造有利條件。在貝卡谷地之戰(zhàn),以色列空軍正是利用E-2C與F-15組成的聯(lián)合空戰(zhàn)系統(tǒng),緊緊的控制了戰(zhàn)區(qū)制空權(quán)。
 
  由于無論是護(hù)航還是戰(zhàn)機(jī)掃蕩都需要深入對方區(qū)域,因此航程是第一個指標(biāo)也是基本的指標(biāo),大航程意味著戰(zhàn)斗機(jī)有較大的作戰(zhàn)半徑,同時也可以在戰(zhàn)區(qū)較長時間滯留以盡可能為我方提供更多的保護(hù),另外由于空中加油機(jī)容易受到攻擊,難以深入對方區(qū)域提供空中加油支援,所以也需要戰(zhàn)斗機(jī)擁有較大的航程,同時由于現(xiàn)代防空體系的發(fā)展,戰(zhàn)斗機(jī)可能會受到多種威脅和應(yīng)付多次空戰(zhàn),因此需要戰(zhàn)斗機(jī)具備擁有完善的航電系統(tǒng)、較多的武器搭載數(shù)量和較佳的反應(yīng)速度,特別是要及時、準(zhǔn)確的向飛行員提供戰(zhàn)場態(tài)勢,以便其作出正確的決策,因此良好的人機(jī)界面必不可少。要想做到這些,重型戰(zhàn)斗機(jī)必不可少,只有重型戰(zhàn)斗機(jī)才會有足夠的機(jī)體空間來容納和掛載這些系統(tǒng)和武器,輕型戰(zhàn)斗機(jī)如F-16可以憑借其較大的載油系數(shù)得到的航程,但其難以象F-15那樣在機(jī)身保形外掛4枚空空導(dǎo)彈,而只能采用阻力較大的外掛的翼掛方式,因此在同樣的空戰(zhàn)外掛的條件下,其航程和性能都比F-15要低。
 
  在冷戰(zhàn)時期,我國空軍以國土防空為主要作戰(zhàn)任務(wù),加上國家經(jīng)濟(jì)技術(shù)實(shí)力有限,因此重點(diǎn)發(fā)展較輕的防御性戰(zhàn)斗機(jī),因此直到殲-10戰(zhàn)斗機(jī)仍舊以防空攔截為主要作戰(zhàn)任務(wù),由于難以在機(jī)腹掛載中距空空導(dǎo)彈,因此其在執(zhí)行較遠(yuǎn)距離的作戰(zhàn)任務(wù)時,難以同時兼顧戰(zhàn)機(jī)掃蕩任務(wù)所需要的彈藥與燃料攜載的要求,而冷戰(zhàn)結(jié)束后,由于陸地威脅的消失,我國的主要作戰(zhàn)方向轉(zhuǎn)向海洋,不論是在東南執(zhí)行維護(hù)國家統(tǒng)一還是在南海執(zhí)行維護(hù)國家海洋權(quán)益,空軍預(yù)定戰(zhàn)場距離祖國大陸均較遠(yuǎn),因此殲-10執(zhí)行防空作戰(zhàn)任務(wù)雖然一流,但要執(zhí)行較遠(yuǎn)距離上的維護(hù)空優(yōu)為此在上世紀(jì)90年代我國從俄羅斯引進(jìn)了蘇-27SK型戰(zhàn)斗機(jī),與空軍其他戰(zhàn)機(jī)相比蘇-27SK最大特點(diǎn)就是載油系數(shù)高,航程遠(yuǎn),并且由于有較大的機(jī)體空間,可以配備較多的航電系統(tǒng)和武器,最有價值的是其可以在機(jī)腹掛4枚中距空空導(dǎo)彈和翼尖掛2枚格斗導(dǎo)彈時,仍舊能維持上千公里的作戰(zhàn)半徑,也就是說其可以抵達(dá)較遠(yuǎn)的戰(zhàn)區(qū)作戰(zhàn),或者在戰(zhàn)區(qū)滯留較長的時間,以減少戰(zhàn)機(jī)續(xù)航能力差,只能過較多戰(zhàn)機(jī)進(jìn)行頻繁輪換而出現(xiàn)的空中掩護(hù)空白期,這也是為什么有操縱輕型、靈活但航程低戰(zhàn)斗機(jī)傳統(tǒng)的前蘇聯(lián)前線航空兵也選擇了蘇-27的主要原因。作戰(zhàn)任務(wù)就顯得力不從心。
 
  不過蘇-27SK雖然從平臺來講適合執(zhí)行戰(zhàn)區(qū)掃蕩這樣的任務(wù),但其航電系統(tǒng)及座艙顯示系統(tǒng)的落后卻限制了其作戰(zhàn)能力的發(fā)揮,蘇-27SK的雷達(dá)由于信號/數(shù)據(jù)處理能力限制,在鎖定一個目標(biāo)后就失去了對其他目標(biāo)的控制,這在有我方雷達(dá)網(wǎng)支援的地區(qū)作戰(zhàn)尚可以借助外部探測系統(tǒng)來維持飛行員對戰(zhàn)場態(tài)勢力的感知,若深入對方區(qū)域作戰(zhàn)就比較危險,同時蘇-27SK的座艙顯示系統(tǒng)也比較簡單,只有基本的平顯和下視系統(tǒng)互為備份,并且沒有實(shí)現(xiàn)顯示系統(tǒng)的綜合,飛行員需要從不同的儀表中來得到不同的信息,然后由自己進(jìn)行處理,并且空戰(zhàn)瞬息萬變,因此飛行員需要隨時保持對外界的警覺,如果頻繁的低頭對座艙儀表進(jìn)行觀察的時候,就會讓對方有可趁之機(jī),同時在緊張的情況下,由于座艙的儀表繁多還有可能造成飛行員誤讀,其座艙界面也不夠友好,如雷達(dá)告警系統(tǒng)只能用燈光或者音響的方式提示威脅的存在,而不能告訴飛行員威脅的類型和具體的方位,從而幫助飛行員進(jìn)行正確的戰(zhàn)術(shù)動作,所以我國空軍需要這樣的蘇-27,采用更先進(jìn)的航電系統(tǒng)、座艙顯示系統(tǒng)來提高飛行員對戰(zhàn)場態(tài)勢的掌握能力,以便深入敵區(qū)作戰(zhàn)時能夠應(yīng)付多種威脅,這便是殲-11B。

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