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35元的冰淇淋中國(guó)人不配吃?寶馬半個(gè)董事會(huì)敗給冰淇淋
時(shí)間:2023-04-21 19:50   來(lái)源:北京商報(bào)   責(zé)任編輯:沫朵
  原標(biāo)題:35元的冰淇淋中國(guó)人不配吃?寶馬半個(gè)董事會(huì)敗給冰淇淋 

  中國(guó)在2022年仍為寶馬最大的汽車(chē)市場(chǎng),占比高達(dá)33.1%。

  針對(duì)有網(wǎng)友爆料稱(chēng),在上海車(chē)展寶馬MINI展臺(tái),工作人員發(fā)放冰淇淋時(shí)區(qū)別對(duì)待中國(guó)和外國(guó)訪(fǎng)客,4月20日,MINI中國(guó)發(fā)布致歉聲明稱(chēng):“因我們內(nèi)部管理不細(xì)致和工作人員失職引起了大家的不愉快。對(duì)此我們真心道歉!我們檢討自己并改善管理、加強(qiáng)內(nèi)部培訓(xùn),努力為每位朋友提供好的服務(wù)和體驗(yàn)。再次真誠(chéng)向各位道歉!”

  “MINI發(fā)起的‘上海車(chē)展現(xiàn)場(chǎng)禮-甜寵’活動(dòng)本意是給逛展的大小朋友送上一份甜蜜。”MINI中國(guó)方面表示。

  此前報(bào)道顯示,有網(wǎng)友爆料稱(chēng),在上海車(chē)展寶馬MINI展臺(tái)參觀時(shí),展臺(tái)工作人員拒絕給中國(guó)客人發(fā)放冰淇淋,宣稱(chēng)已經(jīng)沒(méi)了。但外國(guó)客人來(lái)領(lǐng)時(shí),不僅拿到了冰淇淋,工作人員還很貼心地教他們?nèi)绾问秤谩?/p>

  爆料視頻顯示,寶馬MINI展區(qū)的工作人員稱(chēng),領(lǐng)取冰激凌需要下載一個(gè)APP,APP上領(lǐng)取的冰激凌是限量的,已經(jīng)發(fā)完了,而海外賬號(hào)無(wú)法下載。

  4月20日,#寶馬MINI#、#工作人員回應(yīng)寶馬MINI被指區(qū)別對(duì)待#、#寶馬 Luneurs冰淇淋#等話(huà)題沖上熱搜。不少網(wǎng)友評(píng)論表示,“硬生生把一批潛在客戶(hù)勸退”“格局太低了”。

  公開(kāi)報(bào)道顯示,寶馬集團(tuán)方面近期表示,寶馬作為汽車(chē)產(chǎn)業(yè)變革時(shí)代的引領(lǐng)者,深知中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的重要性,將進(jìn)一步升級(jí)在中國(guó)的戰(zhàn)略。從過(guò)去的“在中國(guó),為中國(guó)”到“在中國(guó),為世界”,再到“家在中國(guó)”,可以看出,寶馬集團(tuán)并不是簡(jiǎn)單地將中國(guó)視為其全球最大的銷(xiāo)售市場(chǎng),而是要長(zhǎng)期扎根中國(guó)。

  寶馬2022年財(cái)報(bào)顯示,寶馬2022年全年?duì)I收1426.1億歐元,歸母凈利潤(rùn)179.4億歐元,其中汽車(chē)部門(mén)歸母凈利潤(rùn)143.7億歐元,同比增長(zhǎng)57%。

  中國(guó)在2022年仍為寶馬最大的汽車(chē)市場(chǎng),占比高達(dá)33.1%。寶馬2022年中國(guó)交付量為79.35萬(wàn)輛,較2021年下降6.4%,不過(guò)來(lái)自中國(guó)的營(yíng)收(基于客戶(hù)所在地)增長(zhǎng)65.3%至418.81億歐元,按當(dāng)前匯率算約合人民幣3162億元,占總營(yíng)收的29.3%。

  另?yè)?jù)了解,本次事件中的冰淇淋品牌為“LUNEURS”,為一家法國(guó)網(wǎng)紅冰淇淋店,在上海已開(kāi)設(shè)近20家門(mén)店。

  圖片來(lái)源:新浪微博@Luneurs

  上海一家Luneurs門(mén)店的工作人員對(duì)媒體稱(chēng),該門(mén)店的冰激淋分為兩種,單球冰激淋35元,雙球冰激淋50元。

  據(jù)中新經(jīng)緯,天眼查顯示,Luneurs商標(biāo)由上海珍肴電子商務(wù)有限公司持有,該公司由宋小菜(亞洲)網(wǎng)絡(luò)科技有限公司100%持股,總經(jīng)理為KENNY SOUKSAMRANE,監(jiān)事為胡惠怡,執(zhí)行董事為YAN Qian,Xin。

  當(dāng)日下午,冰淇淋品牌@Luneurs 也就此事發(fā)布了聲明,稱(chēng)該品牌未參與上海車(chē)展期間寶馬旗下MINI品牌活動(dòng)的任何現(xiàn)場(chǎng)運(yùn)營(yíng),是僅提供冰淇淋產(chǎn)品的供應(yīng)方。視頻中出現(xiàn)的兩位工作人員及其具體服務(wù)均與該品牌無(wú)關(guān)。

  西街觀察

  寶馬半個(gè)董事會(huì)敗給了一個(gè)冰淇淋

  忙活了三四天,寶馬在2023上海車(chē)展的努力,竟然以道歉的形式?jīng)_上了熱搜。4月20日,有網(wǎng)友爆料在車(chē)展寶馬MINI展臺(tái)參觀時(shí),工作人員拒絕給中國(guó)客人發(fā)放冰淇淋。但外國(guó)客人來(lái)領(lǐng)時(shí),不僅拿到了冰淇淋,工作人員還很貼心地教他們?nèi)绾问秤谩?/p>

  寶馬MINI中國(guó)隨后道歉,承認(rèn)內(nèi)部管理不細(xì)致和工作人員失職。事件還連累冰淇淋品牌方下場(chǎng)聲明,撇開(kāi)爭(zhēng)議。

  疫情政策調(diào)整之后上海車(chē)展重啟,沒(méi)有一家車(chē)企愿意錯(cuò)過(guò)與中國(guó)市場(chǎng)面對(duì)面的機(jī)會(huì),也沒(méi)有一家廠(chǎng)商愿意陷入反向操作的泥潭。尤其是極度內(nèi)卷的油電決戰(zhàn)關(guān)口,各大車(chē)企急于展示實(shí)力、傳遞信心、表達(dá)誠(chéng)意。

  因此,當(dāng)寶馬董事長(zhǎng)齊普策帶著半個(gè)董事會(huì)到來(lái)時(shí),事態(tài)本來(lái)有著絕佳走向,他說(shuō),“中國(guó)是未來(lái)所在”。齊普策的下屬、寶馬大中華區(qū)總裁兼首席執(zhí)行官高樂(lè)也在一場(chǎng)活動(dòng)中全程中文致辭,反復(fù)強(qiáng)調(diào)寶馬“家在中國(guó)”。

  說(shuō)一萬(wàn)句漂亮話(huà),不如做一件實(shí)在事。發(fā)放冰淇淋的初衷,算得上暖心之舉和精巧營(yíng)銷(xiāo),卻在大眾的審視下走了形。一場(chǎng)冰淇淋引發(fā)的“慘案”,不該由兩個(gè)基層人員背鍋。好好檢討一下,為何敗給了一個(gè)冰淇淋,恐怕是寶馬半個(gè)董事會(huì)此行最重要的復(fù)盤(pán)任務(wù)。

  近幾年,屢有知名國(guó)際品牌在中國(guó)市場(chǎng)犯了“內(nèi)外有別”的錯(cuò)誤,更有甚者有主動(dòng)作惡之嫌,在形象設(shè)計(jì)維度“歧視亞裔、歧視華人”。

  吃中國(guó)的飯,砸中國(guó)的鍋,我們堅(jiān)決不許。如果明辨是非,壞家伙并不可怕,一旦暴露行蹤,消費(fèi)者自會(huì)用腳投票。

  但某種程度上,類(lèi)似寶馬MINI冰淇淋事件充滿(mǎn)迷惑性,里面有傲慢、有疏忽,更多可能是愚蠢。尤其是在大老板二老板剛剛示愛(ài)中國(guó)的基調(diào)下,這種愚蠢清澈而諷刺。

  競(jìng)爭(zhēng)是殘酷的,不容半點(diǎn)差錯(cuò)。寶馬在中國(guó)市場(chǎng)有喜有憂(yōu),喜的是中國(guó)仍居最大市場(chǎng),憂(yōu)的是2022年交付量下滑——解決油電轉(zhuǎn)型問(wèn)題,寶馬內(nèi)部需要加把勁,來(lái)自外部的壓力更大。

  如今的中國(guó)車(chē)市不同以往,以新能源新勢(shì)力為代表,國(guó)產(chǎn)自主品牌崛起勢(shì)頭強(qiáng)勁。它們從性?xún)r(jià)比切入,在換車(chē)潮中占領(lǐng)了相當(dāng)一部分用戶(hù)心智,并以極快的迭代速度沖擊BBA把持許久的高端市場(chǎng)。
 
  當(dāng)然,競(jìng)爭(zhēng)是動(dòng)態(tài)過(guò)程,中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)是產(chǎn)業(yè)鏈高度耦合的市場(chǎng)。以前燃油車(chē)主導(dǎo)、外資和合資品牌唱主角,國(guó)產(chǎn)品牌在學(xué)習(xí)中成長(zhǎng)。現(xiàn)在切換新能源賽道,內(nèi)外資同場(chǎng)競(jìng)技,依然需要產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈互補(bǔ),無(wú)論消費(fèi)者還是供應(yīng)商,歡迎四海賓朋。
 
  賓朋相聚,人一多就容易激動(dòng),激動(dòng)卻不是犯錯(cuò)的借口。
 
  既然自辯管理疏忽,理應(yīng)繼續(xù)澄清,更當(dāng)好好反思。畢竟,寶馬半個(gè)董事會(huì)也算不得什么,梅賽德斯-奔馳、奧迪、豐田等競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的高管們也來(lái)了。

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