原標題：韓寒拿下超跑冠軍 作家導演和賽車手這才是飛馳人生
“在三年多里，有過很艱難的時候，艱難到一個輪胎也買不起了。賽車前，我自己玩的進口車三個月?lián)Q一輛，賽車后，我一輛國產車開了兩年多整整十二萬公里。
當我把《通稿2003》的價錢定在九塊錢希望減輕一點讀者負擔的時候還有地方說，看，這小子又沒錢玩賽車了。這讓我很難過。
我想，花很多錢坐在顛簸無空調的賽車里還要冒著危險比賽就為有個好成績和花同樣多的錢買一個保時捷外加一套不錯的房子勾引無知的女大學生這兩個選擇中，那些冷言冷語的人都會選擇哪個？”
當年還是云淡風輕的季節(jié)，韓寒還是個看似蠻有前途的文字工作者，網上有眾多的粉絲擁躉。但粉絲沒想到他們的偶像愛上了賽車，打得主意是靠碼字賺錢養(yǎng)愛好。有人就罵他不干正事、誤導了年輕人，韓寒正是年輕氣盛的時候，打了幾段文字就“平”了對方。
近日，韓寒個人首次獲得GT賽事冠軍，飛馳人生繼續(xù)。
對于韓寒玩賽車，很多人都覺得他是不務正業(yè)，明明你的老本行是“作家”嘛。好好的作家不當，卻跑去做賽車手，在一些人看來，簡直是給作家抹黑。
但韓寒從來我行我素，賽車手之外還拍電影，自稱“導演還行”。
現(xiàn)在說什么“斜杠青年”，韓寒這樣的才算好嗎。
在近日舉行的2019年中國超級跑車錦標賽（ChinaGT）秦皇島站的比賽中，韓寒與隊友奪得GT3組別第一回合亞軍，第二回合冠軍，這也是韓寒個人首次獲得GT賽事冠軍。另外，他還曾于2011年至2013年連續(xù)三年蟬聯(lián)CRC年度車手總冠軍。
說實話，韓寒這樣的人就是招人恨的——大家都在雞窩，憑什么你丫飛出去了呢？
“我想到的是人性，尤其是中國的民族劣根性。魯迅先生闡之未盡。我有我的看法。”
1999年首屆新概念作文大賽上，韓寒對著考官隨手丟進去一個紙團的水杯寫了一篇《杯中窺人》，技驚四座，一舉獲得一等獎。
2000年，韓寒從高一退學，退學的時候老師問他以后怎么辦，韓寒說稿費。那一年，韓寒的第一本小說《三重門》出版，說實話，應該就是韓寒本尊寫的，里面那種矯情文青的酸勁兒，除了處于“中二”期的少年也寫不出來。
但奈何讀者喜歡啊，中學生的喜歡把這本書沖上了排行榜第一，韓寒也拿到了50多萬的版稅。
其后《零下一度》、《像少年啦飛馳》、《通稿2003》等出版，名利雙收，前途似錦。
1982年的韓寒一直很酷，不管是寫作還是賽車，他都忠誠于自己內心，但在而立之年后，他公開演講，稱自己做了一個“壞的榜樣”，奉勸年輕人不要學他不好好學習、退學。
當年他幾乎門門功課不及格，包括體育，“數(shù)學學到初一就夠了”這樣的話說出來看似叛逆，實際是無知幼稚。不過很多孩子都以此為借口去不學習——你看韓寒如何如何，巴拉巴拉。
可是孩子們，韓寒是韓寒，你是你，現(xiàn)在又有幾個孩子靠寫字名利雙收，活成韓寒？韓寒是特殊時機特殊環(huán)境下的產物，韓寒的成功不能復制。
說韓寒，就不能不提2000年央視《對話》里韓寒與“ 學生、好孩子、16歲到美國讀書”的黃思路“對戰(zhàn)”。
另外他還被拿來與“好學生”馬楠、“哈佛女孩”劉亦婷比較�；仡^再看，那就是一場社會精英主流和成年人安排的教育節(jié)目。
別的不說，比如學霸劉亦婷就是那個“別人家的孩子”，是符合社會需要的人才，而叛逆路線的韓寒被語言、定性為“畸形”邊緣樣本，注定失敗。
而十多年過去，韓寒的基本書再怎么“酸氣”也還能看兩眼，劉亦婷媽媽的那本書《哈佛女孩劉亦婷：素質培養(yǎng)紀實》簡直就是垃圾——不知是干垃圾還是濕垃圾？
就是從社會價值的角度衡量，韓寒也比劉亦婷有貢獻和價值。當然，人生都是自己的，未必要用好與壞衡量，韓寒還專門提到這件事：
“十年后，這三個女孩子都嫁給了美國人，沒有了聲音，而我一直留在中國，成為了一個針砭時弊的有良心的知識分子……這條廣為流傳的段子對這三個 的女孩子是很不公平的。她們自食其力，出國留學，愛上外國人，這很好，我呆在中國，沒娶洋妞，也不代表高尚。”
實際上，韓寒證明了一種可能性，就是人生不要給自己和別人貼標簽，不要自我設限。
誰規(guī)定作家就不能當賽車手，誰規(guī)定賽車手就不能做導演，誰規(guī)定人就必須要按世俗和社會的偏見去隨波逐流？
王興說得好，“太多人關注邊界，而不關注核心。”企業(yè)如此，人生也是這樣，有些邊界實際一戳就破。
關鍵是隨心而行，就像喬布斯所說的跟隨內心的熱情，不自欺欺人，認準自己的稟賦和興趣。
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