據(jù)英國《每日郵報》（Daily Mail）近日報道，有超過35架西南航空公司的波音-737Max客機停在那里，場面令人震撼。直到解除對此型飛機的飛行禁令被解除，這些飛機將一直被封存在那里。

　　“飛機墳場”，顧名思義，就是存放一些報廢的或者退役的飛機，而737max顯然不可能退役，畢竟才上市沒多久。但如今西南航空的“定義”卻很骨感了。

　　更令波音沒有想到的是，就在這次轉場“飛機墳場”的途中，其中的一架737Max 8還再次發(fā)生了事故，并且還是起飛不久后就出了問題，好在由于禁飛令，這些飛機沒有搭載任何乘客（僅飛行員和副駕駛），機長不得不駕駛飛機緊急備降。美國聯(lián)邦航空局表示，這架飛機的引擎故障與之前墜毀的獅航和埃航客機故障并無關聯(lián)。

　　此前，由于波音737Max型號飛機在不到5個月時間內連續(xù)發(fā)生兩起致命的墜機事故，全球所有該型飛機都已經被停飛。美國聯(lián)邦航空局和全球監(jiān)管機構仍在對其進行評估，事故原因調查過程中發(fā)現(xiàn)可能是機動特性增強系統(tǒng)（MCAS）運行期間出現(xiàn)故障。

　　目前，波音公司正在消除這些缺陷并更新了飛行訓練大綱。其在官網(wǎng)上發(fā)表聲明，邀請了二百多位各國的飛行員以及航空業(yè)的專家，來討論驗證升級過的新系統(tǒng)，同時還邀請了美國國內最大三個737max客戶，前往波音的工廠參觀，在模擬器上體驗新的飛行系統(tǒng)，并進行相關的演練。

　　通常大型航空公司飛機只用10-15年，然后作價賣二手給小公司（現(xiàn)代飛機的壽命大概可以到24-27年）。美國的這個飛機墳場有4400架飛機，總價約320億美元。

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