原標題：ofo日均退款人數 按此速度退完需12年

    2014年共享模式風靡全國，共享單車不但挽救了自行車市場，同時也帶來了足夠的便利，各大巨頭紛紛布局。時隔五年，在這場大浪潮中，能夠走在行業(yè)頂端的屈指可數，但是消失的卻多如牛毛。如今摩拜單車被美團收購，哈啰單車被阿里收購，小藍則被滴滴收購，而同樣占據一定市場份額的ofo則將面對資金危機，如今ofo正在逐步退還押金，日均3500人左右，按照這個速度，全部退完，預計需要12年左右。

    ofo小黃車退款已經有半年的時間了，不少用戶依然還在排隊中，目前為止，線上排隊人數大約還有1600萬，還需退款總額在15.87-31.84億元。有相關人員表示，ofo小黃車日均退款人數在3500人左右，但是高峰期退款4454人，工作日退款人數較多。

    除了退押金以外，ofo小黃車還提供給了將押金兌換為金幣在商城使用的渠道，或者將押金轉化為永久免押騎行。但很多用戶表示“還不如排隊退押金”。因為在金幣商城買東西比外面貴，而且還是金幣加上錢的模式，不過依然可以對比下價格買一點便宜的日用品。

　　​

　　有老員工表示，目前小黃車雖然沒有倒閉，但是也已經沒有錢了，每天員工的工資也是一大筆錢。值得一提的是，5月31日，北京市第一中級人民法院公布了《東峽大通(北京)管理咨詢有限公司等合同執(zhí)行裁定書》，目前已將被執(zhí)行人東峽大通(北京)管理咨詢有限公司(以下簡稱“東峽大通”)限制高消費，目前被執(zhí)行人無其他財產可供執(zhí)行，申請執(zhí)行人亦不能提供被執(zhí)行人可供執(zhí)行的財產線索。而東峽大通正是ofo小黃車的運營主體。

 

　　根據《執(zhí)行裁定書》內容顯示，經查，被執(zhí)行人東峽大通名下無不動產所有權及車輛所有權的登記記錄，無網絡銀行賬號，無股票證券賬戶信息;其雖有對外投資，但均為認繳出資，且已被其他法院予以凍結。

 

　　《執(zhí)行裁定書》稱，經到被執(zhí)行人住所地查找，無法找到被執(zhí)行人。本院已將被執(zhí)行人東峽大通限制高消費。目前被執(zhí)行人無其他財產可供執(zhí)行，申請執(zhí)行人亦不能提供被執(zhí)行人可供執(zhí)行的財產線索。

    雖然共享生活曾經風靡一時，但是如今過的似乎并不是那么愉快，最后活下來的幾家也都是投入了幾大巨頭的懷抱，而這波浪潮消失的還有數以萬計的共享公司。ofo小黃車雖然還在堅持，每天也在償還著欠下的債務，但是這樣下去還需要12年的時間，希望小黃車最后能夠還清所有的債務，也算不負共享先行者的之名，畢竟在這波浪潮中，小黃車還有產生了一定的影響力，并占據了一部分市場份額。

   投稿郵箱：chuanbeiol@163.com   詳情請訪問川北在線：http://m.fishbao.com.cn/