在全球經(jīng)濟格局不斷演變的當下,出海成為眾多企業(yè)尋求突破與發(fā)展的重要路徑。高斯領航跨境出海產(chǎn)業(yè)園敏銳地捕捉到這一趨勢,開啟了訂單式出海的新模式,戰(zhàn)略契機已然降臨。

　　高斯領航的訂單式出海模式,是對傳統(tǒng)出海模式的一次創(chuàng)新與顛覆。以往傳統(tǒng)企業(yè)出海,往往面臨著訂單獲取困難、供應鏈管理復雜以及對海外市場規(guī)則不熟悉等諸多問題。而高斯領航的訂單式出海,通過整合資源,建立起了一套高效的運作機制。廠家只需提供樣品,高斯領航憑借其強大的全球網(wǎng)絡,將樣品運送至全球五大交易中心。這些交易中心分布在中東迪拜、歐洲西班牙、美國洛杉磯、南美洲秘魯、中亞哈薩克斯坦等關鍵地區(qū),為產(chǎn)品提供了廣闊的展示和銷售平臺。

　　獲取訂單后,高斯領航會迅速打款至國內工廠,確保生產(chǎn)環(huán)節(jié)的順利進行。在發(fā)貨前付完尾款,并負責將產(chǎn)品交付至海外客戶手中。這種模式不僅解決了傳統(tǒng)企業(yè)的訂單難題,還優(yōu)化了供應鏈流程,提高了整個出海過程的效率和可靠性。

　　這一戰(zhàn)略契機的出現(xiàn),得益于多方面的因素。從市場環(huán)境來看,全球跨境電商市場呈現(xiàn)出蓬勃發(fā)展的態(tài)勢。預計到2028年,全球跨境電商市場規(guī)模將達到5.06萬億美元,2023 - 2028年的復合年增長率為26.4%。國內市場需求增速緩慢,產(chǎn)能相對過剩,企業(yè)急需開拓海外市場,尋求新的增長點。

　　政策層面也為高斯領航的訂單式出海提供了有力支持。《商務部等9部門關于拓展跨境電商出口推進海外倉建設的意見》等一系列政策的出臺,鼓勵企業(yè)積極拓展跨境電商業(yè)務,加強相關基礎設施和物流體系建設,優(yōu)化監(jiān)管與服務。高斯領航跨境出海產(chǎn)業(yè)園在這樣的政策背景下,能夠更好地發(fā)揮自身優(yōu)勢,為企業(yè)出海提供一站式解決方案。

　　此外,高斯領航自身擁有強大的資源優(yōu)勢。作為高斯?jié)櫤郊瘓F旗下的核心成員,該集團由美國高斯集團與中國企業(yè)共同投資,致力于新能源汽車及跨境出海業(yè)務。園區(qū)擁有自有產(chǎn)權,占地近千畝,建筑面積10萬余㎡,具備完善的硬件設施。同時,其擁有眾多實力強大的合作伙伴,如沃爾瑪、谷歌、聯(lián)邦快遞等,這些合作伙伴為高斯領航的訂單式出海提供了更廣闊的市場渠道和資源支持。

　　高斯領航開啟訂單式出海模式,恰逢戰(zhàn)略契機。在市場、政策和自身資源優(yōu)勢的共同作用下,有望引領更多企業(yè)成功出海,在全球市場中分得一杯羹,實現(xiàn)企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展和國際競爭力的提升。

   投稿郵箱：chuanbeiol@163.com   詳情請訪問川北在線：http://m.fishbao.com.cn/