原標(biāo)題：馳往山野聽(tīng)虎嘯，敢赴極境論英雄

    肆意生長(zhǎng)了一整個(gè)春天的邊城山林，在等一聲久違的鳴笛，去劈開(kāi)纏綿的枝，喚醒沉睡的路。四月是最適合撒野的時(shí)節(jié)。4月20日起，鄭州日產(chǎn)“馭虎而行 擎動(dòng)山林”銳騏7虎嘯品鑒會(huì)在云南騰沖正式拉開(kāi)帷幕，這是一場(chǎng)持續(xù)四期、全程歷時(shí)8天的挑戰(zhàn)。勇者就位，那一聲石破天驚的虎嘯，如約而至。

    邊城險(xiǎn)境，虎過(guò)飛沙

    正如風(fēng)熱愛(ài)每一座山峰，山地路況，是越野愛(ài)好者的領(lǐng)地。整裝上路，后工業(yè)時(shí)代尚未涉及過(guò)的非鋪裝路面，被車(chē)隊(duì)呼嘯而過(guò)，車(chē)身拖尾著塵霧融進(jìn)騰沖原始山巖風(fēng)景，讓美得動(dòng)人心魄的林原、遠(yuǎn)山也一同生動(dòng)起來(lái)。越過(guò)非鋪裝路段和碎石路段，高速飛轉(zhuǎn)的越野輪胎摩擦著地面，與土石協(xié)奏，應(yīng)和原野松濤陣陣，激發(fā)腺素狂飆，召喚起最原始的野性。

    山路崎嶇怪石嶙峋，上演大自然的神奇魔法，而在開(kāi)啟四驅(qū)模式后，車(chē)隊(duì)如履平地。途中不乏亂石堅(jiān)韌，向車(chē)身發(fā)起一萬(wàn)年千錘百煉的挑戰(zhàn)，銳騏7虎嘯亦能憑借過(guò)硬車(chē)身穿行其中、毫無(wú)滯阻�？v使面對(duì)連續(xù)彎道，仍輕松通過(guò)，不錯(cuò)過(guò)每一處風(fēng)景。

    騰沖一步一景，然而一路大好風(fēng)景之中，構(gòu)成美景的山與水卻不是“好惹的路”。 銳騏7虎嘯全系搭載雷諾日產(chǎn)三菱聯(lián)盟動(dòng)力系統(tǒng)+采埃孚全地形模式8AT變速箱的黃金組合，在動(dòng)力輸出上無(wú)遲滯。通過(guò)性方面，在18寸越野胎及出色的底盤(pán)結(jié)構(gòu)加持之下，銳騏7虎嘯擁有著232mm的最小離地間隙、33°接近角和25°離去角等傲人參數(shù)，再搭配分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)、前后橋伊頓電控差速鎖及坦克掉頭功能，即使面對(duì)復(fù)雜地形也可從容而前。讓駕駛者在途中換擋平順無(wú)頓挫，平穩(wěn)度過(guò)每一個(gè)淺灘和險(xiǎn)路，在呼嘯風(fēng)聲之中馳往遠(yuǎn)方。

    心存丘壑，亦御平原

    在騰沖的滿(mǎn)目蒼翠里，車(chē)隊(duì)完成了漫步云霧、飛撲叢林一般夢(mèng)幻的野性之旅。正如虎能?chē)[于山林，亦能馳于平川，為越野而生的銳騏7虎嘯同樣樂(lè)于征服平原。在配置上，ADAS L2級(jí)自動(dòng)駕駛模式、座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)、座椅加熱、手機(jī)無(wú)線充電等提升了便利性和舒適性。同時(shí)，搭載的新一代車(chē)聯(lián)網(wǎng)可完成遠(yuǎn)程啟動(dòng)、遠(yuǎn)程開(kāi)/關(guān)空調(diào)、遠(yuǎn)程尋車(chē)等操作，7寸液晶儀表盤(pán)新增了越野信息顯示功能，實(shí)時(shí)顯示所處坡度、海拔、氣壓，12寸懸浮式中控大屏配備了AVM全景智能監(jiān)控+540°透明底盤(pán)，科技感和實(shí)用性均在線，在追尋刺激和尋求平穩(wěn)之間無(wú)縫過(guò)渡，滿(mǎn)足不同場(chǎng)景的不同需求。

    在邊城極境的險(xiǎn)與難里，勇氣從來(lái)不是萬(wàn)能的通行證，過(guò)硬的實(shí)力和技術(shù)才是。我們用一路風(fēng)光證明，唯有可靠品質(zhì)才能征服著復(fù)雜挑戰(zhàn)，得益于日產(chǎn)耐久驗(yàn)證體系，銳騏7虎嘯的越野底氣也更加充足。

    「若心中有熱血，便去征服；若心中有不甘，便去挑戰(zhàn)」，這是皮卡精神永恒不變的奧義，也是鄭州日產(chǎn)深耕皮卡市場(chǎng)30年來(lái)不變的堅(jiān)持。越野無(wú)謂高下，憑熱忱奔赴山海，無(wú)懼前路，“虎嘯”過(guò)處皆坦途。

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