Hot 看長安鈴木如何布局回歸之路
時間：2016-11-10 09:59 來源：川北在線 責(zé)任編輯：青青
原標題：Hot！看長安鈴木如何布局回歸之路
近日，長安鈴木一則關(guān)于不會撤銷中國技術(shù)中心的聲明，將這位昔日在中國車市叱咤風(fēng)云的superstar推到臺前。
銷量業(yè)績顯著回升
在汽車市場方興未艾的階段，小型車以其高性價比，快速填充市場空缺，搶占市場份額。但是隨著市場的不斷更迭，小型車不再獨占鰲頭，而是被B級車、C級車、SUV不斷的吞噬。數(shù)據(jù)顯示從2009年開始，國內(nèi)小型車的市場份額開始逐年下滑，相比峰值的16.2%，一度降到了12.5%。
在此市場環(huán)境下，長安鈴木受到?jīng)_擊。然而，從銷量統(tǒng)計可以看出，長安鈴木的銷量雖然不容樂觀，但在近半年有著顯著回升。
根據(jù)今年長安鈴木的成績表可以看出，長安鈴木第三季度銷售業(yè)績達到批發(fā)同比增長16.8%、零售同比增長11.3%，重點產(chǎn)品批發(fā)增長60.7%，零售增長85.8%，經(jīng)銷商盈利面比去年同期提高一倍以上。10月，長安鈴木的銷量更是再次突破1萬輛。
據(jù)了解，今年以來，長安鈴木的銷量逐月攀升，包括維特拉和啟悅在內(nèi)的銷量逐漸站穩(wěn)腳跟，而且今年上半年成功扭虧為盈，取得了銷售收入與利潤的雙增長。
全新產(chǎn)品營銷戰(zhàn)略
在公開資料中，長安鈴木的銷量在近幾年確實處于下滑狀態(tài)。在這個唯銷量是論的年代，一旦銷量出現(xiàn)一點“風(fēng)吹草動”，往日的擁泵，便會立馬調(diào)轉(zhuǎn)槍頭轉(zhuǎn)臉唱衰。然而，如果細究可以發(fā)現(xiàn)，隨著長安鈴木自上而下的變革，其2016年銷量從第二季度開始持續(xù)回暖。
殊不知，“根深本固，積厚流廣，余威向晚猶堪畏”�？v然長安鈴木沒有了往日的“威風(fēng)”但其根基仍在。諫太宗十思疏也教導(dǎo)我們，“求木之長者，必固基根本；欲流之遠者，必浚其源泉”。在長安鈴木戰(zhàn)略調(diào)整初期，我們不能只看銷量數(shù)字，而忽視其背后的技術(shù)投放，畢竟，技術(shù)是遠的基礎(chǔ)，我們不能以一時銷量成敗論英雄。
長安鈴木對于技術(shù)的投入不僅體現(xiàn)在其對正向研發(fā)的尊重，也體現(xiàn)在對技術(shù)的不斷投入上。作為長安鈴木核心部門的長安鈴木技術(shù)中心成立于2007年，現(xiàn)有員工200多人，不僅具備與日本鈴木同步導(dǎo)入開發(fā)全新車型，在自主設(shè)計開發(fā)改型改款車型方面也毫不遜色。而且，2012年長安鈴木技術(shù)中心被認定為重慶市市級技術(shù)中心，同年其測試中心被評定為國家認可（CNAS）實驗室。對于技術(shù)的投入，使得長安鈴木源遠流長，具備反擊的能力。
而且，在意識到市場大環(huán)境變化之后，長安鈴木又推出全新戰(zhàn)略，不僅在技術(shù)上下工夫，在產(chǎn)品布局、營銷方面也積極應(yīng)變，擁抱市場。
產(chǎn)品布局方面，除了近兩年密集推出了鋒馭、啟悅、維特拉等貼合市場主流的車型之外，還將繼續(xù)“精品車型路線”，打出連續(xù)漂亮的組合拳，維特拉精英型/領(lǐng)先型四驅(qū)版、雨燕酷玩版、奧拓炫動版等，這些為年輕人度身定制的車型向市場展現(xiàn)出了長安鈴木迅捷而又穩(wěn)健的產(chǎn)品年輕化步伐！
在營銷方面，長安鈴木推出“2016激Young計劃”，以維特拉為核心，從品牌、產(chǎn)品、營銷、渠道、服務(wù)各個方面全面發(fā)力，以“年輕化”為綱，對企業(yè)內(nèi)外部資源進行全面整合。為年輕化群體考慮，音樂營銷、體育營銷，全部加足馬力，扭轉(zhuǎn)長安鈴木的“奧拓”形象，樹立“年輕”“勇于挑戰(zhàn)”的全新品牌標識。
或迎來發(fā)展新契機
豐田汽車與鈴木汽車10月12日達成協(xié)議，欲在新能源車、安全技術(shù)和信息技術(shù)等方面展開合作。對鈴木而言，在豐田技術(shù)注入后，其產(chǎn)品及營銷將會步入新的“快車道”。通過雙方在環(huán)保、新能源、安全和IT等優(yōu)勢領(lǐng)域的合作導(dǎo)入，有助于鈴木自身整體競爭力的提升，以新能源為例，隨著全球混合動力先驅(qū)豐田的技術(shù)介入，無疑對于鈴木的新能源汽車領(lǐng)域發(fā)力提供了新的平臺和技術(shù)。而作為鈴木在華合作企業(yè)——長安鈴木，在此次合作中，無疑將是受益者。隨著母公司在新能源汽車領(lǐng)域能力的導(dǎo)入，長安鈴木的產(chǎn)品線也將獲得同步發(fā)展！
回望長安鈴木1993年在華誕生，是當(dāng)時較早的合資品牌之一，之后推出的分期付款更是創(chuàng)了業(yè)內(nèi)先例，迅速搶占“小車之王”的美譽。雖然之后在汽車市場的變遷中，在小型車市場不斷被吞噬的環(huán)境中，長安鈴木在產(chǎn)品力以及品牌規(guī)劃方面有不完善之處，但是，從最近長安鈴木的一系列規(guī)劃來看，昔日的王者已經(jīng)覺醒。在這樣的情景下，我們不妨多給市場一些空間，時間會證明一切！
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