“飛速流量壓縮儀”的意外火爆讓李電森覺得這條道路可行。不過，它的瓶頸也是顯而易見的：首先，壓縮流量這門生意如同其它的移動互聯(lián)網(wǎng)服務一樣沒有可見的盈利模式；其次，壓縮流量能不能作為“剛需”也是個問題——3G時代，流量費用越來越便宜，李電森的身邊朋友（包括他自己）已經(jīng)對流量不太在乎了。

因此，在今年年初，李電森又開發(fā)了“加速寶”。這款APP的運行方式跟“飛速流量壓縮儀”類似，但功能不是壓縮流量，而是提高網(wǎng)絡傳輸速度。

“我覺得，加速是一個更原本的需求。以后都4G了，網(wǎng)速非�？�，但不代表著到任何地方都快，比如App Store的下載。有些路由離你比較遠，骨干帶寬是有限的，所以點對點之間的連接有時候會慢。”

“加速寶可以減少傳輸?shù)膬?nèi)容，傳輸?shù)膬?nèi)容少了，加速的效果就更好。這是一個思路轉變。” 李電森說。目前，他在全國各地部署了三四十臺服務器，以提升加速效果。

面向企業(yè)，“畫餅充饑”

在“飛速流量壓縮儀”發(fā)布之后幾個月里，李電森不斷地擴充服務器和帶寬，對產(chǎn)品進行維護。雖然創(chuàng)業(yè)之初李電森與幾個朋友（其中包括天使投資人薛蠻子）湊了幾百萬人民幣，但由于這是一門資金密集型的生意，這種只出不進的狀態(tài)讓他很快便開始考慮尋找投資。

“東西不錯，但沒法賺錢。”李電森向鈦媒體記者復述當時碰過的一些VC對他們產(chǎn)品的評價。

“剛開始做的時候，很多人說有了用戶量賺錢就不愁，我也用這樣的方式安慰自己。但是做了以后，就老想怎么賺錢——因為現(xiàn)在面臨一個問題，如果資金鏈有了問題怎么辦？”那是2012年夏天。

為了拿到融資，李電森想出了一個賺錢法子：面向B端提供加速服務。

Compuware公司的數(shù)據(jù)統(tǒng)計顯示，多數(shù)移動用戶可等待網(wǎng)站或應用的最長加載時間是5秒，有74%用戶表示如果移動網(wǎng)站無法在5秒內(nèi)加載完畢他們就會退出，若應用無法在5秒內(nèi)加載完畢則有50%用戶會離開。與此同時，李電森發(fā)現(xiàn)，很多開發(fā)者在產(chǎn)品端有很強的能力，但是服務器端卻很弱。

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