許多移動APP的開發(fā)者相信這樣一個道理：如果商業(yè)模式不清晰，就先圈用戶。一旦有了用戶，盈利模式也會隨之而來。

這是一種思路，但并不是所有公司都適合，尤其是對資金需求密集的創(chuàng)業(yè)企業(yè)來說。

李電森是持遲疑態(tài)度的創(chuàng)業(yè)者之一。與眾多年輕創(chuàng)業(yè)者比起來，傳統(tǒng)IT行業(yè)出身、人到中年的李電森顯得有些保守。

李電森的公司（北京閃聯(lián)智通科技有限公司）開發(fā)了“飛速流量壓縮儀”和“加速寶”兩個移動APP。前者可以實現(xiàn)上網(wǎng)流量的壓縮，達到節(jié)省流量的目的；后者則提供上網(wǎng)加速功能。

這兩款貼近用戶的產(chǎn)品，目前已經(jīng)擁有了550萬左右的用戶量。這符合李電森的創(chuàng)業(yè)邏輯——C端用戶數(shù)量巨大，未來具有巨大想象空間；但李電森并不迷信“用戶量”這個指標，這是出于對用戶端商業(yè)模式不清晰的現(xiàn)實考量，因為公司需要其它收入來源的支持。

鈦媒體記者跟李電森坐下來聊天的時候，正逢他的幾筆生意快要談成。這些生意意向金額大概有幾百萬，不過它們不是來自用戶端（C端），而是企業(yè)端（B端）。

李電森做的可是手機上網(wǎng)的加速服務(wù)，他是怎么把生意做到企業(yè)用戶上去的？加速寶要如何走好B端和C端的平衡木？

“飛速流量壓縮儀” 意外火爆，瓶頸催生加速寶

2012年2月份，李電森從新東方在線CTO的位置離職，開始了創(chuàng)業(yè)生涯。技術(shù)出身的思維，令他起初想開發(fā)一款能夠為很多人所用的工具。

他注意到了“20號現(xiàn)象”——到了每月20號，手機流量所剩無幾，人們便會減少用手機上網(wǎng)的頻率。他認為省流量是移動互聯(lián)網(wǎng)的一個“剛性需求”，因此便開發(fā)了一款可以壓縮手機上網(wǎng)流量的移動APP——“飛速流量壓縮儀”。

“飛速流量壓縮儀”的運行方式是：用戶安裝設(shè)置之后，它可以通過自己的服務(wù)器對用戶上網(wǎng)時的http內(nèi)容進行處理（精簡源代碼、JS、CSS文件，圖片壓縮等方式），從而達到壓縮流量的效果。這與一般的手機助手、流量監(jiān)測應(yīng)用（如同一時期的瓦力流量、彩虹流量、流量節(jié)省大師等）有著技術(shù)原理上的不同。

這完全是一款試驗性產(chǎn)品，只是為了測試這個想法是否可行，連最初的服務(wù)器都是一臺二手貨。然而它卻收到了意外的效果：在App Store上架后，91手機助手就將”飛速流量壓縮儀”抓取到了自己的平臺上，第一批用戶也在小米等Android論壇上主動發(fā)帖推薦，使得用戶量在一月之內(nèi)激增到了10萬人。

突然涌來的用戶讓李電森措手不及。他開始手忙腳亂地救火——服務(wù)器經(jīng)常負載過高，帶寬遇到瓶頸，程序也出現(xiàn)問題，他只得通過擴充服務(wù)器和帶寬來解決。

“完全不是我們想象的節(jié)奏。”李電森回憶說，”這些問題最開始的時候考慮得不是那么全，更不用說推廣了。”那時的他對移動互聯(lián)網(wǎng)的渠道和推廣還一無所知。

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