12月26日，國家高速公路網(wǎng)成渝地區(qū)環(huán)線宜賓至瀘州段高速公路建成通車，全省高速公路通車總里程達到4121公里。 　

　　　宜瀘高速公路系國家高速公路網(wǎng)成渝地區(qū)環(huán)線納溪宜賓段公路，屬《國家高速公路網(wǎng)規(guī)劃》中西部地區(qū)唯一的一條環(huán)線，是成渝經(jīng)濟走廊的重要組成部分。項目地處長江上游經(jīng)濟帶核心區(qū)域，位于四川省宜賓市、瀘州市境內。項目經(jīng)省政府授權由宜賓市政府采取BOT方式建設，四川公路橋梁建設集團公司以最低收費年限中標，并于2007年10月注冊成立四川宜瀘高速公路開發(fā)有限責任公司，負責宜瀘高速公路的投資、建設、經(jīng)營管理。工程于2009年8月開工建設。 　

　　　宜瀘高速公路起于宜瀘渝高速公路瀘州市納溪區(qū)白鶴林樞紐互通立交，與隆納高速公路及在建的合江（川渝界）至納溪高速公路相接，終點為四川省宜賓市翠屏區(qū)象鼻互通立交，與內宜高速公路相接并與樂宜高速公路相連，途經(jīng)瀘州市納溪區(qū)、宜賓市江安縣、長寧縣、南溪區(qū)、翠屏區(qū)，全長78公里，按山嶺重丘高速公路設計，采用雙向四車道高速公路標準，路基寬度24.5米，設計時速80公里，總投資68.45億元。 　　

　　宜瀘高速公路地處川南丘陵地區(qū)，地理條件差，建設難度大，橋隧比達到36%。全線共設8座隧道計17.29公里，占路線總長的22.17%，平均不足10公里就有一座隧道。全線共有各類橋梁64座，合計長度10.85公里，占路線總長的13.9%，平均1.2公里就有一座橋梁。

　　　三大控制性工程 “蜀中第一跨”南溪長江大橋 　

　　　南溪長江大橋位于長江起點下游48公里，是長江起點下第一座懸索橋，該橋總投資達8億元，為單跨鋼箱梁懸索橋，其主跨820米，全長1296米，其跨度位居四川第一，被譽為“蜀中第一跨”，是四川省建成和在建橋梁中規(guī)模最大、造價最高的跨江特大橋梁。為了體現(xiàn)“以人為本”的建設理念，項目業(yè)主四川宜瀘高速公路開發(fā)有限責任公司注重實用便民，在大橋兩側專門設計了各1.5米寬的人行通道，極大地方便了南北兩岸百姓出行，該橋也是長江上第一座設計人行通道的鋼箱梁結構高速公路懸索橋。大橋由四川路橋(600039,股吧)華東公司和大橋分公司承建，大橋南隧道錨等技術處國內外領先水平。 　瓦斯隧道觀斗山隧道 　

　　　觀斗山隧道位于宜賓市翠屏區(qū)象鼻鎮(zhèn)象鼻溝槽谷與涼姜鄉(xiāng)溝槽谷之間,距宜賓市約13公里，隧道進口位于涼姜鄉(xiāng)金勝村白土地，出口位于象鼻鎮(zhèn)大林村；隧道進口距沙坪鎮(zhèn)至涼姜鄉(xiāng)的地方公路1500米；隧道出口800米為省道206線。隧道位于VII度地震烈度區(qū)，洞身穿越紅旗煤礦、象鼻煤礦，處于煤礦采空區(qū)，地質情況極為復雜，伴有瓦斯、地下水滲流、涌水等地質現(xiàn)象，具有較大的安全隱患，承擔施工任務的四川路橋集團采取噴射氣密性混凝土、模注氣密性混凝土、全封閉防水、施工縫氣密處理等措施，攻克了一系列技術難關，安全實現(xiàn)隧道貫通。 　

　　　特長隧道二陡巖隧道 　

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