根據(jù)中國鐵路消息，“9月14日，隨著龍龍高鐵梅州西至龍川西段開通運營，中國鐵路營業(yè)里程突破16萬公里，其中高鐵超4.6萬公里……”，中國鐵路的發(fā)展史充滿了屈辱與艱辛，經(jīng)歷了跟跑到并跑再到領(lǐng)跑的歷史性變革，崢嶸歲月后鐵路百年夢想成為現(xiàn)實。

 

　　憶往昔，在列強的壓迫下，中國鐵路艱難起步，1919年，孫中山先生在《實業(yè)計劃》中提出：“讓中國成為擁有10萬英里（約16萬公里）鐵路的現(xiàn)代化強國。”在那個風(fēng)雨如晦的年代，鐵路強國壯志難酬，但卻激發(fā)著國人自強與奮斗精神。新中國成立后，鐵路建設(shè)者們逢山開路，遇水架橋，用血肉之軀架設(shè)起一條條鋼鐵巨龍，成昆鐵路創(chuàng)造建設(shè)奇跡，青藏鐵路鋪進雪域高原，寶成鐵路的波瀾壯闊，京津城際鐵路、京滬高鐵等陸續(xù)投入運營，北京南站、上海虹橋站等相繼建成……重大鐵路項目捷報頻傳，高速、高寒、高原、重載鐵路技術(shù)達到 水平，走出一條具有中國特色的鐵路自主創(chuàng)新之路，為蓬勃發(fā)展的中國注入不竭動力。

　　看今朝，鐵路覆蓋全國99%的20萬人口以上城市，高鐵覆蓋全國96%的50萬人口以上城市。移動支付、在線選座、鐵路12306App“愛心版”等服務(wù)舉措陸續(xù)推出，鐵路暢行碼服務(wù)覆蓋所有動車組列車，互聯(lián)網(wǎng)訂餐服務(wù)覆蓋全國84個車站，“靜音車廂”服務(wù)延伸至92趟復(fù)興號動車組列車……，持續(xù)上新的服務(wù)舉措，讓百姓出行獲得感幸福感安全感顯著提升。從時速200公里到350公里，中國高鐵不斷刷新世界速度紀錄，復(fù)興號高速列車更是榮獲國家科學(xué)技術(shù)進步獎特等獎，展示了中國鐵路技術(shù)的強大實力，讓“千里江陵一日還”不再是詩人的浪漫與幻想。

 

　　望未來，中國鐵路的征程正以磅礴之勢奮力前行，隨著“八縱八橫”高鐵主通道的不斷完善，中國鐵路將形成更加完善的鐵路網(wǎng)絡(luò)，不僅會帶動國家的繁榮與進步，更會成為了連接城鄉(xiāng)、促進經(jīng)濟發(fā)展的重要紐帶。我們堅信在無數(shù)鐵路建設(shè)者的共同努力下，中國鐵路將不斷創(chuàng)造新的輝煌成就，為實現(xiàn)中華民族偉大復(fù)興的中國夢貢獻更大的力量。

 

　　中國鐵路從無到有，從零公里到十六萬公里，從擁擠難耐的綠皮車到任意選擇的動車高鐵，從“高鐵動車體現(xiàn)了中國裝備制造業(yè)水平”到“高鐵技術(shù)樹起國際標桿”……，這幅波瀾壯闊的歷史畫卷中，鐫刻著實干興邦的功業(yè)，蘊含著從追趕到領(lǐng)跑的“密碼”，鐵路服務(wù)國家，高鐵改變中國，中國鐵路正以昂揚的斗志，誓不止息的雄心激蕩在廣袤的神州大地上。（胡京斌）