梅龍高鐵開通在即
時間：2024-09-14 23:01 來源：川北在線原創(chuàng)（guangyuanol.cn） 責(zé)任編輯：毛青青
即將通車的梅龍高鐵，正線全長94公里，設(shè)計行車時速350公里，設(shè)梅州西、興寧南、五華、龍川西4個車站，是由廣東省全額投資建設(shè)，是廣東省鐵路網(wǎng)“十三五”規(guī)劃的重點項目。于2020年6月30日全線開工建設(shè)，2024年9月2日通過運營安全評估，這預(yù)示著梅龍高鐵將于近日開通。
梅龍高鐵開通后，梅州地區(qū)將邁入高鐵時代，梅隴高鐵貫通了梅汕高鐵和贛深高鐵，實現(xiàn)了京港高鐵和甬廣高鐵、杭深鐵路的互聯(lián)互通。梅州至廣州、深圳等粵港澳大灣區(qū)列車最快運行時間將縮短至1.5小時左右，這加快了梅州融入粵港澳大灣區(qū)的步伐。以往從梅州前往廣州、深圳需要在潮汕站換乘，通車時間約4個半小時，至深圳北約三個小時。梅州至河源距離僅193公里，但是河源旅客若搭乘高鐵去往梅州和潮汕方向需要繞道深圳轉(zhuǎn)車至梅州約4個半小時，至潮汕約3個小時。而梅龍高鐵開通后河源至梅州、潮汕及去福建地區(qū)的通行時間已經(jīng)大大縮短，約一個小時即可從河源到達梅州，1.5個小時到達潮汕。
梅龍高鐵雖然里程成短，但這段鐵路沿線地形、地貌、地質(zhì)條件都很復(fù)雜，全線橋隧比達到83.73%。該項目從2007年首先提出規(guī)劃設(shè)想，先后經(jīng)歷從杭廣至雙龍再到梅龍的曲折歷程，從路線方案比選到設(shè)站方案，再到梅龍段提前建設(shè)，艱辛無比困難重重。據(jù)中鐵十二局集團梅龍鐵路二標(biāo)項目經(jīng)理部門負責(zé)人李大春介紹：梅隴高鐵情況基本是多段穿山而過，隧道出來就是路基或者橋梁，一環(huán)接一環(huán)，25段路基、23座橋梁、15座隧道、8座涵洞、168孔制架雙線箱梁、47.52公里無渣道床等等，充分顯示了山區(qū)修高鐵的難度。
梅州也被稱之為客都，更是廣東省抗日革命根據(jù)地，八一南昌起義，紅四軍都曾在這里浴血奮戰(zhàn)。此外梅州特產(chǎn)豐富，擁有梅州全柚、客家鹽局雞等等美食，是一座城市文化氛圍濃厚的旅游城市。隨著梅龍高鐵即將開通運營，梅州將會接納來自粵港澳大灣區(qū)的游客，在即將到來的十一黃金周，梅州旅游業(yè)將蓄勢待發(fā)，屆時探親流、旅游流將為梅州這座城市帶來無限的生機與活力。（張路）
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