川青鐵路海東西至黃勝關(guān)段自2022年10月29日開工建設(shè)以來，建設(shè)進(jìn)展迅速，展現(xiàn)出強(qiáng)勁的勢頭。正線全長498.91公里中，甘肅、青海段已取得顯著進(jìn)展，為我國鐵路發(fā)展注入了新的活力。

 

　　首先，我們看到在隧道建設(shè)方面取得的重大進(jìn)展。已經(jīng)貫通的5座隧道以及完成的77.8公里正洞和56公里輔助坑道展現(xiàn)出了施工的高效率和專業(yè)水平。特別是在青海省境內(nèi)，隧道貫通數(shù)、正洞和輔助坑道的完成率更是給人留下了深刻的印象，展現(xiàn)出建設(shè)者們的務(wù)實拼搏精神。

 

　　其次，圍繞橋梁和路基建設(shè)，也取得了可喜的成就。21公里的橋梁完成和10公里的路基完成，展現(xiàn)出了項目建設(shè)的整體推進(jìn)和堅實基礎(chǔ)。特別是在青海段，橋梁完成率和路基完成率雖然相對較低，但仍然凸顯出了建設(shè)者們的奮斗精神和不懈努力。

 

　　除此以外，川青鐵路作為我國“八縱八橫”高速鐵路縱向主通道蘭（西）廣通道的重要組成部分，其建成后將發(fā)揮重要作用。首先，對各族群眾出行的便利化將大大提升，有助于改善人民生活，促進(jìn)地區(qū)人口流動與交流。同時，加強(qiáng)蘭(州)西(寧) 城市群和成渝城市群的交流，對于經(jīng)濟(jì)整體的提升和發(fā)展有著積極的促進(jìn)作用。最重要的是，川青鐵路的建成將有助于加強(qiáng)“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”和“長江經(jīng)濟(jì)帶”的聯(lián)系，貫徹新時代西部大開發(fā)戰(zhàn)略，推進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展，對于經(jīng)濟(jì)社會的發(fā)展具有重要的戰(zhàn)略意義。

 

　　川青鐵路的建設(shè)勢頭強(qiáng)勁，已經(jīng)取得了令人矚目的成就。隨著建設(shè)的不斷推進(jìn)，相信川青鐵路必將成為中國鐵路建設(shè)的一張靚麗名片，為我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展注入新的活力，并為沿線地區(qū)帶來繁榮與發(fā)展。相信在未來，川青鐵路將以其優(yōu)越的地理位置和便捷的交通條件，成為推動經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展的重要引擎，為沿線地區(qū)帶來更加美好的未來。（王力）