機械轟鳴聲中，金建鐵路項目全線工程全速推進。新安江畔，金建鐵路新安江特大橋連續(xù)梁及3#主墩塔肢施工有序推進；在浙中深山中，在安百拓三臂鑿巖機的科技加持下，金建鐵路紫金灣隧道加速掘進；在“五型”梁場中，提梁、運梁、架梁一氣呵成，金建鐵路架梁施工有序推進……一季度，金建鐵路年度累計完成投資7.19億元，占年度總投資計劃20.5億元的35.1%，超時序7%完成首季投資任務，榮獲2024年鐵路建設“實干攻堅年”活動一季度“紅旗”項目。（潮新聞）

　　完善浙江交通圈建設，聯動區(qū)域經濟圈發(fā)展。隨著杭黃鐵路的開通，蘭溪人有了更多的選擇，從建德出發(fā)到杭州，或者乘著杭黃高鐵到達黃山、婺源等地方旅游，但蘭溪人們更希望的是，能擁有自己的高鐵。2020年1月7日，金建高鐵正式開工建設，蘭溪人心心念念的高鐵終于踏上日程，作為“黃山至金華”鐵路通道的組成部分，將浙中的金華、與浙西的衢州、浙江的龍頭杭州建德緊密聯系在一起。首先金建高鐵自金華站引出，全長64.51 公里，設計時速250公里，沿線設4座車站。向北經蘭溪市、建德市，在建德站接入杭黃高鐵以及同期的杭衢高鐵，金建高鐵、杭溫、杭衢高鐵沿線的小站，在線路建成后，從金華至黃山，經金建城際、杭黃鐵路，可直線抵達黃山，估計只需一個小時左右。不僅如此，通過金建城際鐵路取道黃山，連接合福高鐵，由此開辟安徽、江蘇、湖北等省份的鐵路新通道。

　　旅游是高鐵小城的生命線。金建鐵路是以中長途客流為主兼顧城際旅游客流的客運專線，同時也是集名山、名水、名勝為一體的黃金旅游線路的重要組成部分。隨著2023年《全國縣域旅游高質量發(fā)展研究報告2023》出爐，公布“2023年全國縣域旅游綜合實力百強縣”名單，浙江占32席，數量居全國第一。（全域旅游是指在一定的行政區(qū)域內，以旅游業(yè)為優(yōu)勢主導產業(yè)，實現區(qū)域資源有機整合、產業(yè)深度融合發(fā)展和全社會共同參與，通過旅游業(yè)帶動乃至于統領經濟社會全面發(fā)展的一種新的區(qū)域旅游發(fā)展理念和模式，因而構造全域旅游，離不開發(fā)達的交通路網。）全域旅游的理念與謀發(fā)展的要求，將通過金華、建德等城市連接起來，縮短城市與城市的高鐵距離，無疑，借助差異化的資源稟賦和區(qū)域特色，一座座小城通過縣域獨特的消費場景和需求，激發(fā)出遠超本地輻射范圍的消費動能。繼而促進了區(qū)域內生產要素的再分配，不斷優(yōu)化共有的資源與基礎設施，不間斷地推動當地旅游業(yè)的可持續(xù)發(fā)展，進而產生良性的循環(huán)。

　　密切聯系群眾、服務經濟社會發(fā)展、服務人民群眾，實現區(qū)域鐵路網結構布局優(yōu)化，助力長三角高質量一體化發(fā)展，金建鐵路將為國家高速鐵路運輸網絡與區(qū)域干線高速鐵路網的最終形成，奮發(fā)出不一樣的光彩。（陳震離）

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