2024年4月18日10時16分，在蘇州東隧道施工現(xiàn)場，隨著施工負責人下達“始發(fā)”命令，“園夢號”盾構(gòu)機刀盤開始緩慢旋轉(zhuǎn)，意味著全國最長城市高鐵隧道—南通至寧波高鐵蘇州東隧道正式開始盾構(gòu)掘進。

 

　　中國鐵路建設者們建設世界一流工程，彰顯中華國力，引領現(xiàn)代交通之先，再展神州雄風。蘇州東隧道位于江蘇省蘇州市蘇州工業(yè)園區(qū)和吳中區(qū)，是南通至寧波高速鐵路的控制性工程，全長15.5公里，是中國建設標準 、里程最長的時速350公里高鐵城市隧道。蘇州東隧道項目采用開挖直徑14.8m超大直徑盾構(gòu)，對超大直徑盾構(gòu)機推力、扭矩、盾構(gòu)姿態(tài)控制要求高。蘇州東隧道盾構(gòu)全長11.817km，長距離掘進對盾構(gòu)機的耐久性、有效通風要求高。蘇州東隧道最大埋深達58m，隧道最大水土壓力超過6bar，高水壓對盾構(gòu)機整體的密封性、可靠性要求高。超大直徑盾構(gòu)長距離穿越軟土、高水壓、高滲透砂性地層，穿越京滬高鐵、滬寧城際、京滬鐵路3條鐵路、2條地鐵、4處河流湖泊、20條道路、多棟高層住宅、廠房，風險等級高。

　　科技高地，勇攀高峰，中國科研工作者們用他們強大的創(chuàng)新能力，為中國鐵路的發(fā)展源源不斷地輸入動力，與中國鐵路運輸企業(yè)一起共創(chuàng)美麗中國鐵路大業(yè)。“園夢號”盾構(gòu)機是中國國產(chǎn)超大直徑盾構(gòu)機，總長134米，重達4200噸，由中鐵十四局集團和中國鐵建重工集團聯(lián)合打造。“園夢號”盾構(gòu)機配備了國內(nèi)領先的刀盤刀具監(jiān)測系統(tǒng)和同步雙液注漿設備，采用自主研發(fā)的“超大直徑盾構(gòu)推拼同步”技術(shù)，實現(xiàn)盾構(gòu)推進與管片拼裝同時進行，相比傳統(tǒng)盾構(gòu)機工效大幅提升。

 

　　蘇州東隧道項目建成后，可以極大便利沿線市民出行，對推進長三角一體化高質(zhì)量發(fā)展具有十分重要的意義。（張浩文）