高鐵設(shè)置靜音車廂，很討巧但不應(yīng)滿足于此
時間：2023-10-22 23:56 來源：川北在線原創(chuàng)（guangyuanol.cn） 責任編輯：毛青青
高鐵設(shè)置靜音車廂，很討巧但不應(yīng)滿足于此（摘自：中工網(wǎng)）
讓網(wǎng)友期盼已久的高鐵靜音車廂終于來了。中國鐵路官微發(fā)布消息稱：日前，京滬、京廣、成渝高鐵等部分復興號動車組列車上設(shè)置了靜音車廂。靜音車廂的車票，目前僅限于12306APP購買。據(jù)介紹，鐵路部門在靜音車廂的端門、墻壁等位置，貼有明顯的“靜音”標識，提醒所有人進入車廂后應(yīng)時刻保持安靜。為給旅客營造“靜”的氛圍，車廂內(nèi)的語音播報音量，是正常音量的30%至40%，乘務(wù)員會掌握每名旅客的到站信息，為每位旅客提供“一對一”到站提醒服務(wù)。
有關(guān)靜音車廂的討論由來已久，其實這種嘗試早就有過，只是這一次范圍變大，而且似乎也意味著一個趨勢，即今后靜音車廂將會成為一種普遍設(shè)置。這種嘗試能否奏效，是否會導致新的問題，無疑是外界最關(guān)心的。過去圍繞靜音車廂出現(xiàn)了不少爭議，之所以會有批評，歸根結(jié)底是因為批評者認為這種策略不能從根本上解決問題。
我們在乘車過程中都有相應(yīng)的提醒，乘務(wù)人員要求乘客保持安靜，可以說這是一種普遍的要求。那么，為什么還要設(shè)置靜音車廂？這其中有兩個重要原因：一是乘務(wù)人員沒有做好工作，乘客發(fā)出大的聲音的時候，沒有及時制止。這里面當然存在各種難點，現(xiàn)實中乘務(wù)人員在做工作的時候也要避免出現(xiàn)各種糾紛，所以在做這方面工作的時候往往相對謹慎；二是有的乘客因為不可抗力因素而發(fā)出各種聲音，比如帶小孩的乘客，他們難免遇到各種突發(fā)情況，小孩不好控制，打鬧都很正常。既然這兩種因素都不好排除，那就暫且擱置，設(shè)置靜音車廂滿足部分乘客的需求，這樣就可以盡可能滿足各方的需求。
那么，這種做法是否就一勞永逸解決了問題？當然不是。靜音車廂把有安靜需求的乘客聚在一起。但是，這里還存在問題，這種策略不是通過篩選，而是購票者自由選擇，這意味著購票的人未必能保持安靜，有的人可能存在搭便車的心理——乘客追求一個安靜的環(huán)境，希望別人配合自己，但對自己卻約束不足。那么，有乘客違反了規(guī)則該怎么辦，是乘務(wù)人員制止，還是讓其去到其他車廂，這里面涉及相應(yīng)的規(guī)則和工作，當然，工作量相對普通車廂來說的確會少一些。
另外，尚不清楚一輛車有多少個靜音車廂，能滿足多少乘客的需求，可以肯定的是，總會有追求安靜環(huán)境的乘客卻買不到靜音車廂的車票，與此同時，過去很多人吐槽的影響車廂環(huán)境的因素仍然存在。有的乘客還會大聲說話，手機放著外放，還有帶小孩的乘客，家長或沒盡責，或難免遇到各種突發(fā)情況，其他乘客對此必須忍受。所以說，問題還存在，只是大小之別而已。而設(shè)置靜音車廂，總會給人一種暗示，那就是，其他車廂將維持現(xiàn)狀，過去大家吐槽的這些問題，鐵路部門似乎默認了，不再努力去改善，這顯然是讓人感到不滿的一個重要原因。
普通車廂的乘車環(huán)境能否改善？乘務(wù)人員對于那些大聲說話的乘客能否多做一些提醒？在我個人的印象中，這方面的工作其實是有提升空間的。至于帶孩子出行的情況，我倒覺得還可以做更多的工作。孩子為什么吵，有過帶小孩出行經(jīng)歷的家長都知道，不外乎乘車空間小，小孩要持續(xù)待在座位上，對他們的約束太大。如果針對這種群體多做一些服務(wù)，比如提供一些娛樂空間，讓孩子們聚在一起，相信對于各方都是一件好事。甚至，我覺得適當收取一定費用，很多家長都會愿意。所謂生育友好型社會，高鐵完全可以做好表率。
靜音車廂是很討巧的一種嘗試，但要提升服務(wù)，最大限度滿足各類型乘客的需求，恐怕還有更多細致的工作要做。（余安）
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