為應(yīng)對客流高峰,多地在夜間增開高鐵列車。據(jù)國鐵南寧局消息,1月14日凌晨,2000多名廣西在外務(wù)工人員從深圳北站搭乘G4158次、G4598次兩趟夜間高鐵,返回桂林、梧州兩地。 這些夜間動車組一般是半夜發(fā)車凌晨到達(dá),與“紅眼航班”的時(shí)刻類似,又被稱作“紅眼高鐵”,增開的“紅眼高鐵”主要服務(wù)最繁忙的線路。雖然“紅眼高鐵”是半夜出發(fā)、凌晨到達(dá),時(shí)刻并不算友好,但車票依然搶手。（江西網(wǎng)絡(luò)廣播電視臺 1月17日）

 

　　所謂“紅眼高鐵”就是指主要是為了滿足旅客春運(yùn)回家的需要臨時(shí)增加的、在高速鐵路夜間維修天窗期間開行的高速動車組列車。隨著年關(guān)臨近,游子歸家心切,因疫情而“沉寂”春運(yùn)客流量也正逐漸到達(dá)高峰,鐵路部門為滿足春運(yùn)旅客的出行需求,開始出動“紅眼高鐵”,奔馳的“紅眼高鐵”猶如寒夜中的火焰,溫暖著異鄉(xiāng)游子的心、照亮著春運(yùn)回家路。

　　“紅眼高鐵”出行,溫馨服務(wù)不打烊。鐵路部門秉承著“人民鐵路為人民”,想人民之所想、急人們之所急,在春運(yùn)人潮洶涌的高峰到來之際,克服行業(yè)困難、創(chuàng)新服務(wù)思路的開行“紅眼高鐵”以滿足人們錯峰出行。鐵路部門并沒有因?yàn)?ldquo;紅眼高鐵”是夜間開行就降低了服務(wù)質(zhì)量,而是紛紛出招,讓人們在寒夜出行感受到同樣的溫馨服務(wù)。例如深圳北站迎春花服務(wù)隊(duì)夜間不但主動協(xié)調(diào)商鋪來滿足旅客食品供應(yīng),還協(xié)調(diào)出租車等周邊公共交通服務(wù)時(shí)間來實(shí)現(xiàn)旅客夜間出行的“零距離接駁”;為防止旅客夜間坐車睡覺坐過站,“紅眼高鐵”的列車員會對途中下車旅客提供一對一“叫醒”服務(wù),餐吧車還會免費(fèi)提供姜糖紅茶,為旅客送上由內(nèi)而外的溫暖......這一個個舉動都是鐵路用心服務(wù)的體現(xiàn),溫暖著出行的每一個人。

 

　　今年春運(yùn),為了讓旅客能夠“走得好”,鐵路部門升級了12306系統(tǒng),將電子客票應(yīng)用范圍覆蓋了到站補(bǔ)票和列車補(bǔ)票業(yè)務(wù)環(huán)節(jié);取消了學(xué)生優(yōu)惠票的時(shí)間限制,改變了兒童票的計(jì)算方式;拓展了“鐵路暢行碼”信息查詢和業(yè)務(wù)辦理的功能;增加全國站內(nèi)便捷換乘的車站等等,這一點(diǎn)一滴的改進(jìn)體現(xiàn)鐵路溫馨服務(wù)的延伸。每年春運(yùn)鐵路部門都會思考,不但讓大家“走得了”還要“走得好”,一次次提升服務(wù)質(zhì)量,一次次的讓大家感受到鐵路部門是用心用情的為人民。坐上“紅眼高鐵”,讓我們在寒冷的夜晚享受鐵路的溫馨服務(wù),讓回家之路變得溫暖。（關(guān)任龍）