中老鐵路開通10個(gè)月來(lái)，鐵路部門高效統(tǒng)籌疫情防控和客貨運(yùn)輸，在中老鐵路推出多項(xiàng)新服務(wù)，黃金大通道作用日益顯現(xiàn)，10個(gè)月間，客貨運(yùn)輸量持續(xù)提升，多項(xiàng)數(shù)據(jù)打破紀(jì)錄，截至10月3日，累計(jì)發(fā)送旅客739萬(wàn)人次，累計(jì)運(yùn)輸貨物851萬(wàn)噸，其中跨境貨物154萬(wàn)噸，運(yùn)輸成績(jī)亮眼。（來(lái)源中國(guó)鐵路）

 

　　據(jù)了解，10月3日，中老鐵路“瀾湄快線”國(guó)際貨物列車開行突破200列。作為以農(nóng)業(yè)為主的國(guó)家，老撾國(guó)內(nèi)80%以上的農(nóng)產(chǎn)品都出口到中國(guó)。中老鐵路開通前，多數(shù)中老跨境貨物只能通過(guò)公路運(yùn)輸。運(yùn)輸時(shí)間少則四五天，如遇大雨或道路突發(fā)狀況，需要10天甚至更長(zhǎng)時(shí)間，容易造成貨物變質(zhì)、損壞。通過(guò)中老鐵路將老撾各站點(diǎn)與中國(guó)鐵路網(wǎng)聯(lián)通，貨物運(yùn)輸實(shí)現(xiàn)次日達(dá)，運(yùn)輸成本較公路運(yùn)輸大幅下降�，F(xiàn)如今，萬(wàn)象與昆明之間的運(yùn)輸費(fèi)用下降40%至50%，老撾農(nóng)產(chǎn)品價(jià)格在中國(guó)市場(chǎng)會(huì)更具競(jìng)爭(zhēng)力。

　　旅客乘坐中老鐵路動(dòng)車組列車，可以便捷體驗(yàn)沿線獨(dú)特的自然風(fēng)光和人文風(fēng)情。從西雙版納站出發(fā)，乘汽車1小時(shí)內(nèi)可以到達(dá)野象谷、橄欖壩等自然保護(hù)區(qū)和風(fēng)景名勝區(qū)；到達(dá)普洱站，乘汽車半小時(shí)內(nèi)便可體驗(yàn)古老的滇南茶馬古道，欣賞原生態(tài)茶園風(fēng)光。乘動(dòng)車暢游中老鐵路，成為備受歡迎的旅游方式之一，云南有望借此迎來(lái)又一個(gè)旅游發(fā)展的春天。

 

　　中老鐵路運(yùn)營(yíng)的全面拉開，徹底改變了中國(guó)大西南與中南半島之間的交通連接與貿(mào)易運(yùn)輸格局。一方面極大地帶動(dòng)老撾經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展，提高當(dāng)?shù)剡\(yùn)輸效率和水平，并為老撾創(chuàng)造大量的就業(yè)機(jī)會(huì)，另一方面也為中國(guó)西南地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展注入新的動(dòng)力。中老鐵路的開通促進(jìn)了中老之間跨境園區(qū)、跨境產(chǎn)業(yè)、跨境旅游、跨境金融的合作發(fā)展，進(jìn)而推動(dòng)中老命運(yùn)共同體建設(shè)的深化。

 

　　中老鐵路開通以來(lái)，中國(guó)對(duì)東盟各國(guó)的貿(mào)易往來(lái)將更加方便快捷，生產(chǎn)要素中的運(yùn)輸成本也降低，這些都為亞洲區(qū)域乃至全球的合作發(fā)展提供了新的機(jī)遇。同時(shí)與周邊國(guó)家互聯(lián)互通，對(duì)于促進(jìn)沿線地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，與東南亞國(guó)家友好往來(lái)有著重要的意義。

 

　　國(guó)相交，民相親，心相通。一條中老鐵路，為老撾乃至東南亞國(guó)家搭建起“富裕路”“幸福路”，也是“一帶一路”倡議造福周邊國(guó)家的縮影，未來(lái)讓我們一起見(jiàn)證“中國(guó)速度”惠及兩國(guó)人民。（文/姜超）