7月4日，55011次試驗(yàn)列車從大理站駛出，于10點(diǎn)26分到達(dá)保山站，標(biāo)志著中緬國(guó)際通道大(理)瑞(麗)鐵路大理至保山段進(jìn)入動(dòng)態(tài)檢測(cè)階段，開(kāi)通運(yùn)營(yíng)進(jìn)入倒計(jì)時(shí)。（中新網(wǎng)）

 

　　大瑞鐵路大保段大保段東起云南大理市，西至保山市，為國(guó)鐵Ⅰ級(jí)單線電氣化鐵路，設(shè)計(jì)時(shí)速140公里，線路全長(zhǎng)133.66公里，其中橋梁34座、隧道21座，橋隧總長(zhǎng)115.821公里，占線路全長(zhǎng)86.6%。 全線設(shè)大理站、大理西站、漾濞站、永平縣站、保山站、保山北站6座車站。

 

　　動(dòng)態(tài)檢測(cè)是鐵路開(kāi)通運(yùn)營(yíng)前的重要環(huán)節(jié)，是工程靜態(tài)驗(yàn)收合格后，采用檢測(cè)列車和相關(guān)檢測(cè)設(shè)備，在規(guī)定測(cè)試速度下對(duì)全線各系統(tǒng)進(jìn)行的綜合測(cè)試，包括檢測(cè)相關(guān)系統(tǒng)間的接口關(guān)系，對(duì)各系統(tǒng)和整體系統(tǒng)的調(diào)試優(yōu)化，使系統(tǒng)功能達(dá)到設(shè)計(jì)要求，為開(kāi)通運(yùn)營(yíng)提供科學(xué)依據(jù)。大瑞鐵路大保段建設(shè)最后沖刺攻堅(jiān)戰(zhàn)已全面打響，鐵路部門始終把安全質(zhì)量擺在首位，聚焦高質(zhì)量開(kāi)通目標(biāo)，切實(shí)做到不安全不開(kāi)通、不達(dá)標(biāo)不開(kāi)通、不依法不開(kāi)通。

 

　　大瑞鐵路大保段預(yù)計(jì)年內(nèi)開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，屆時(shí)大理到保山通過(guò)鐵路運(yùn)輸可實(shí)現(xiàn)1.5小時(shí)左右到達(dá)，將徹底結(jié)束保山不通火車的歷史，助力滇西邊境山區(qū)高質(zhì)量發(fā)展，促進(jìn)民族團(tuán)結(jié)和鄉(xiāng)村振興。同時(shí)進(jìn)一步完善西南路網(wǎng)，打通中國(guó)與緬甸等東南亞南亞國(guó)家間的物流新通道、助推“一帶一路”建設(shè)，更好地發(fā)揮鐵路建設(shè)對(duì)沿線經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的拉動(dòng)作用。

 

　　可以說(shuō)，鐵路部門始終以共建“一帶一路”為實(shí)踐平臺(tái)推動(dòng)構(gòu)建人類命運(yùn)共同體，著眼我國(guó)改革開(kāi)放和長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展，著力于提高人民群眾的幸福感、獲得感。（吳晨倩）