佳鶴鐵路：助力百年“煤城”大轉(zhuǎn)型
時間：2022-07-04 23:18 來源：川北在線原創(chuàng)（guangyuanol.cn） 責(zé)任編輯：毛青青
6月30日20時20分，57671次試驗列車從佳木斯站緩緩駛出，北上駛向鶴崗站，這標志著佳木斯至鶴崗鐵路改造工程進入動態(tài)檢測階段，為全線開通運營奠定堅實基礎(chǔ)。
最初的佳鶴鐵路始建于1926年，有百年歷史之久。由于修建久遠，佳鶴既有鐵路技術(shù)條件差，開行列車速度低，不能適應(yīng)新的社會經(jīng)濟發(fā)展。于2019年開始對佳鶴鐵路進行改造。 歷經(jīng)3年時間，時至今日，佳鶴鐵路改造完成，順利進入動態(tài)檢測階段。這對于沿線經(jīng)濟、民生將是一次極大的促進，其為老東北的振興意義重大。
“買房如買菜”讓東北小城鶴崗一炮而紅，鶴崗成為“網(wǎng)紅”城市，說起來確實是一件無可奈何的事情，被定位成資源枯竭型城市之后，鶴崗的八零后、九零后，基本上集體“離家出走”，以資源開采為主的城市，沒了資源，就自然會面臨這樣的境況，但對鶴崗來說，其實不單單是一個資源枯竭這么簡單。
制約鶴崗的另一個條件，便是路不通。其實從旅游等行業(yè)來講，鶴崗?fù)耆惠斀o那些熱門的旅游城市，得天獨厚的條件便是東北夢幻的自然風(fēng)光，林海、雪鄉(xiāng)、冰城，所有關(guān)于冬日美好的記憶，在鶴崗都能找到他們的蹤影，毗鄰俄羅斯，驅(qū)車走上不遠就能感受到口岸不同的風(fēng)情。但想象一下，假如從廣州到鶴崗，一天一夜的時間幾乎全部要留在路程上，一個十一黃金周，兩天的時間在路上，縱使有再多的美景美食，也不如把這兩天時間好好的用在游山玩水上面，這也就勸退了很多旅游愛好者。
佳鶴鐵路通車后將壓縮全程運行時間，以佳木斯為中轉(zhuǎn)貫穿哈佳快速鐵路直通省會哈爾濱市，將鶴崗納入了快速經(jīng)濟圈，便捷的交通將直接為鶴崗旅游業(yè)帶來發(fā)展機遇，增加就業(yè)崗位，減少人口流失，不斷促進鶴崗經(jīng)濟轉(zhuǎn)型發(fā)展。
作為一個東北人，高鐵對于東北，在參加工作以前，還是個遙遠的詞匯。佳鶴高鐵的開通后，將進一步完善黑龍江省快速鐵路網(wǎng)絡(luò)，鶴崗地區(qū)將與黑龍江省其他通達高鐵的城市實現(xiàn)互聯(lián)互通，沿線地區(qū)的時空距離將大大縮，沿線群眾的出行也將更加便捷。比起以前那動輒一夜的時間，實在是天壤之別。佳鶴高鐵的開通，將鶴崗這個最東部的城市進入高鐵網(wǎng)，也必將讓鶴崗這個以資源起家的小城，再次回到齊頭并進的“朋友圈”里。
要致富，先修路。“八縱八橫”高鐵建設(shè)貫穿了祖國大地，如今快速鐵路的鐵軌向三線城市延伸，建立起區(qū)域與區(qū)域間的快速交通，對盤活資源、完成轉(zhuǎn)型、促進發(fā)展奠定了基礎(chǔ)，提供了契機。相信佳鶴鐵路將為鶴崗帶來經(jīng)濟振興的契機和希望。（董可心）
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