慢火車以別樣情懷詮釋時(shí)代溫情
時(shí)間:2022-06-29 23:51 來源:川北在線原創(chuàng)(guangyuanol.cn) 責(zé)任編輯:毛青青
平均時(shí)速不到40公里,票價(jià) 僅1元……如今,全國(guó)有81對(duì)公益性慢火車開行在大山深處,覆蓋21個(gè)省區(qū)市,經(jīng)停530座車站,成為便利群眾出行的“公交列車”。這些“慢火車”為山區(qū)百姓構(gòu)建了致富之路,是鐵路部門對(duì)人民群眾最漫長(zhǎng)告白,書寫著溫情,慢慢描繪著新時(shí)代鄉(xiāng)村振興之路的宏偉藍(lán)圖。
當(dāng)下,我國(guó)高速鐵路實(shí)現(xiàn)了對(duì)31個(gè)省市的全覆蓋,拉近了人與人之間的距離?煊锌斓谋憷。京哈鐵路乘坐綠皮火車從哈爾濱至北京最短需要12個(gè)半小時(shí),最長(zhǎng)需要20個(gè)小時(shí),京哈高鐵的開通后將時(shí)間縮短至5個(gè)小時(shí),從小時(shí)到分鐘,計(jì)算單位的變化見證了這幾十年來中國(guó)鐵路的發(fā)展,也實(shí)現(xiàn)了哈爾濱人民當(dāng)日往返北京的愿望。飛馳的高鐵將冰城哈爾濱與首都的距離進(jìn)一步拉近,這也使得北京的科技、經(jīng)濟(jì)、人才優(yōu)勢(shì)與哈爾濱的環(huán)境資源、旅游資源互補(bǔ),進(jìn)一步推動(dòng)了冰城哈爾濱地區(qū)的發(fā)展。
追求快速、標(biāo)準(zhǔn)化的時(shí)代也一樣不能缺少“慢情懷”,這些情懷可以是行駛在崇山峻嶺中將沿線能找到的村莊全部設(shè)置?空军c(diǎn)、可以是幾十年不上調(diào)的票價(jià)、可以是為了滿足山村賣貨人進(jìn)城家禽農(nóng)副產(chǎn)品免費(fèi)上車等等,這些特殊的情懷造就了“公益慢火車”。
如果說京哈高鐵上飛馳的復(fù)興號(hào)是中國(guó)速度的縮影,那么黑龍江省林口、湯原、烏伊嶺等地區(qū)運(yùn)行的公益性“慢火車”則是中國(guó)溫度的縮影?梢哉f,“慢火車”構(gòu)架起了鄉(xiāng)村老百姓和外面世界溝通的橋梁,承載起了鄉(xiāng)民們對(duì)未來美好生活的向往,是沿線地區(qū)居民脫貧致富的強(qiáng)力支撐。這些列車是當(dāng)之無愧的希望列車、幸福列車,是山里百姓走向致富的有利途徑。便宜、便捷的綠皮火車為沿途百姓地出行提供著便利,也為沿途村莊的經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供著保證。正是這些普速列車讓山里百姓在脫貧路上未曾掉隊(duì),一路向著小康奔馳而去。“慢火車”不僅是鐵路部門關(guān)切民生的溫情見證,也是“人民鐵路為人民”的生動(dòng)詮釋。
快的是速度,慢的是溫度。速度與溫情并進(jìn),慢火車正以別樣的情懷詮釋著時(shí)代溫情,將老區(qū)人民的幸福路不斷向前延伸“慢火車”悠悠前行,與飛速發(fā)展的高鐵一起在祖國(guó)廣袤的大地上,寫就我國(guó)鐵路交通高質(zhì)量發(fā)展的壯麗篇章。(袁平橋)
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